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title: "Las AP-8 y AP-1 en Gipuzkoa se convertirán en un laboratorio de pruebas transfronterizo"
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date: 2021-05-12
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Obras publicas y maquinaria"]
tags: ["Aintzane Oiarbide", "AP-1", "AP-68", "General", "Gipuzkoa Living Lab", "Internacional", "laboratorio de pruebas", "Markel Olano", "Nacional", "Obras públicas y maquinaria", "Otros Transportes", "Seguridad vial.", "servicios ITS", "Sociedad", "Transporte por carretera", "vehículos autónomos", "vehículos inteligentes"]
type: post
lang: es
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# Las AP-8 y AP-1 en Gipuzkoa se convertirán en un laboratorio de pruebas transfronterizo

Europa Press.-** Las autopistas AP-8 y AP-1 se convertirán en un laboratorio de pruebas transfronterizo** donde «las diferentes empresas de movilidad y tecnológicas punteras de Gipuzkoa y de todo el mundo» podrán **probar sus vehículos autónomos** y distintas soluciones en las carreteras del Territorio. La Diputación Foral comenzará a equipar las autopistas con 25 **balizas y sensores** a principios del verano y **Gipuzkoa Living Lab estará operativo en 2022**.

El** diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano**, ha ofrecido una rueda de prensa junto a la **diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide**, donde ha subrayado la relevancia que tendrá este «corredor inteligente», especialmente por su localización. «*Nuestro territorio es un nudo estratégico de comunicaciones y Gipuzkoa Living Lab es un proyecto transfronterizo e internacional que nos conecta directamente con Europa*«, ha remarcado Olano.

La adecuación de las vías tiene un presupuesto inicial de **1 millón de euros** y la Diputación de Gipuzkoa comenzará a equipar las autopistas del territorio con 25 balizas y sensores a principios del verano. Gipuzkoa Living Lab estará operativo para 2022.»*Es reseñable el potencial que tiene este proyecto. Los servicios ITS (Sistemas de Transporte Inteligentes) harán que el lenguaje tecnológico sea el mismo en ambos lados de la muga y se hará un seguimiento del mismo, cualquiera que sea el elegido (euskera, francés, castellano)*«, ha explicado.

En esa línea, ha apuntado que «*para conseguir esa interoperabilidad hay que realizar pruebas, y el nuestro es un entorno ideal para poder realizarlas*«. Por ello, en Gipuzkoa Living Lab se priorizará la zona fronteriza y se comenzará a colocar las balizas en **Behobia**, para después continuar con los **108 kilómetros de autopista** que tiene nuestro territorio. «*Además de dar servicio a las empresas y centros del territorio, queremos dar servicio a los más de 50.000 vehículos que utilizan diariamente la AP-8 y la AP-1*«, ha afirmado.

Este proyecto se está trabajando entre la **Diputación Foral de Gipuzkoa, y el CEIT** (Centro de Estudios e Investigaciones Técnicas de Gipuzkoa). Este verano, probablemente en julio, se instalarán las balizas y sensores que funcionarán con el **sistema de comunicación ITS-G5** que transmitirán y recogerán datos para que la infraestructura, el vehículo y el gestor de red viaria compartan en tiempo real datos e información.

«*Todos los datos, recogidos de los sensores y de múltiples fuentes se incluirán en una **plataforma Big Data** y, mediante algoritmos de inteligencia artificial, se generarán los servicios con un valor añadido para una movilidad inteligente, conectada y segura*«, ha señalado Oiarbide, y ha añadido que se ofrecerá información específica a cada usuario, tal como obras, accidentes, estado del tráfico o advertencias sobre retenciones o hielo en el firme, todo ello en tiempo real.

El diputado general, por su parte, ha recordado que la movilidad y el transporte es «*uno de los ámbitos inmersos en una** profunda transformación**, como consecuencia del salto tecnológico derivado de la digitalización, la inteligencia artificial y los vehículos ecológicos*«.

«*Los coches, los autobuses y los camiones del futuro comienzan a ser una realidad y, al mismo tiempo, debemos desarrollar desde ya las **carreteras del futuro**. El despliegue de todo el potencial que ofrecen los Sistemas de Transporte Inteligente nos permitirán mejorar la comodidad y la seguridad en nuestras vías*«, ha destacado Olano, quien ha añadido que el de Gipuzkoa es el segundo living lab transfronterizo en Europa, junto con el de Alemania/Austria.

Asimismo, ha resaltado que el hecho de que las carreteras del territorio se conviertan en un Living Lab «*ofrecerá una herramienta fundamental para nuestras empresas, centros tecnológicos y universidades*«. A su juicio, ofrecer «**espacios reales de experimentación**» resulta «fundamental» para que la industria guipuzcoana pueda desarrollar «soluciones innovadoras» a la hora de desarrollar los vehículos del futuro, que se basarán en los paradigmas de la «movilidad eléctrica, conectada y autónoma».

**Despliegue progresivo**

La diputada de Infraestructuras Viarias ha adelantado que la transformación que comenzará a ejecutarse este verano en las autopistas se irá ampliando al resto de carreteras de la red foral. «*Nuestro objetivo final es desplegar todos los sistemas al resto de la red de carreteras tras testarlos en nuestro Living Lab. Toda la información real que recibiremos gracias a este proyecto nos ayudará a la mejora nuestras infraestructuras y tenerlas más preparadas para el futuro*«, ha subrayado Oiarbide.

La institución foral lleva años trabajando con sistemas de transporte inteligentes (ITS) en túneles y viaductos, y más recientemente, con** sistemas de peaje como el AT**, implantado para el canon de **camiones en la N-I y A-15**.

«*El sistema de comunicaciones está cambiando de forma acelerada. En este nuevo contexto de transformación disruptiva de la movilidad, con nuevos **vehículos inteligentes**, las carreteras ya están funcionando en consonancia, y nosotros hemos dado un paso más en esa evolución*«, ha apuntado Oiarbide, quien ha explicado que los conductores deberán tener un smartphone para acceder a este Living Lab.

Foto de archivo