El Gobierno insta a que el tráfico fuera de Londres sea más seguro entre los camiones y lo ciclistas

El Comité de Transporte ha hecho un llamamiento para el despliegue obligatorio de seguro Camión Esquema de TfL en todo el Reino Unido, como parte de una serie de medidas destinadas a mejorar la seguridad vial y el ciclista.

Esto es lo que recoge la recomendación en su informe más reciente sobre la Ley de Caminos y Vigilancia del tráfico, publicada hoy:

El comité señaló las últimas estadísticas de seguridad vial para respaldar sus recomendaciones. Estos muestran que la mortalidad en carretera del Reino Unido aumentaron un 4% en 2014. Asimismo, declaró que es de «especial preocupación» por el aumento de las lesiones a ciclistas en un 8,2% en 2014, que ha sido superior con el aumento en el tráfico en ese año que creció un 3,8% en el mismo período.

En referencia a las estadísticas que muestran los vehículos pesados están «sobrerrepresentados» en incidentes mortales de ciclistas, el comité recomendó a la DFT evaluar el impacto de Safer Camión Esquema de Londres de TFL y el ámbito de la U.E. para que sea obligatoria en toda Europa, lo que si se comprueba es que se han reducido ciclistas y peatones víctimas en Londres.

El comité dijo que los ciclistas y peatones podrían también beneficiarse de que los vehículos pesados de Londres están restringidos en el centro de Londres durante la hora punta , y recomendó a la DFT «evaluar el efecto de tales políticas» en ciclistas y peatones y de los transportistas de mercancías por carretera para garantizar una estrategia equilibrada.

Otras recomendaciones Asimismo, instan al gobierno a considerar penas más duras para los vehículos pesados en las infracciones de tráfico, una reducción del límite de velocidad 60 mph (96,56 km/h) para vehículos pesados, junto con la restricción de camiones en el centro de Londres durante la hora punta y un mayor seguimiento de los camiones matriculados en el extranjero, cuando entren en territorio del Reino Unido.

Una portavoz de la RHA , dijo: «Si el camión cuando circula es más seguro, esto puede ser demostrado para que sea una forma de reducir los accidentes, muertes y lesiones, por lo que será atractiva. Pero por el momento no hay indicios de que este el caso «.

Fuente: Freight in the City

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