---
title: "El Gobierno insta a que el tráfico fuera de Londres sea más seguro entre los camiones y lo ciclistas"
description: "El Comité de Transporte ha hecho un llamamiento para el despliegue obligatorio de seguro Camión Esquema de TfL en todo el Reino Unido, como parte de una serie de medidas destinadas a mejorar la..."
url: https://www.diariodetransporte.com/historico/reportajes/el-gobierno-insta-que-el-trafico-fuera-londres-sea-mas-seguro-entre-los-camiones-y-lo-ciclistas/
date: 2016-03-23
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/TRAFICOENLONDRES.jpg
categories: ["Reportajes"]
tags: ["General", "Internacional", "Reportajes", "Trafico en Londres", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
---

# El Gobierno insta a que el tráfico fuera de Londres sea más seguro entre los camiones y lo ciclistas

**El Comité de Transporte ha hecho un llamamiento para el despliegue obligatorio de seguro Camión Esquema de TfL en todo el Reino Unido, como parte de una serie de medidas destinadas a mejorar la seguridad vial y el ciclista.**

Esto es lo que recoge la recomendación en su informe más reciente sobre la Ley de Caminos y Vigilancia del tráfico, publicada hoy:

El comité señaló las últimas estadísticas de seguridad vial para respaldar sus recomendaciones. Estos muestran que la mortalidad en carretera del Reino Unido aumentaron un 4% en 2014. Asimismo, declaró que es de «especial preocupación» por el aumento de las lesiones a ciclistas en un 8,2% en 2014, que ha sido superior con el aumento en el tráfico en ese año que creció un 3,8% en el mismo período.

En referencia a las estadísticas que muestran los vehículos pesados están «sobrerrepresentados» en incidentes mortales de ciclistas, el comité recomendó a la DFT evaluar el impacto de Safer Camión Esquema de Londres de TFL y el ámbito de la U.E. para que sea obligatoria en toda Europa, lo que si se comprueba es que se han reducido ciclistas y peatones víctimas en Londres.

El comité dijo que los ciclistas y peatones podrían también beneficiarse de que los vehículos pesados de Londres están restringidos en el centro de Londres durante la hora punta , y recomendó a la DFT «evaluar el efecto de tales políticas» en ciclistas y peatones y de los transportistas de mercancías por carretera para garantizar una estrategia equilibrada.

Otras recomendaciones Asimismo, instan al gobierno a considerar penas más duras para los vehículos pesados en las infracciones de tráfico, una reducción del límite de velocidad 60 mph (96,56 km/h) para vehículos pesados, junto con la restricción de camiones en el centro de Londres durante la hora punta y un mayor seguimiento de los camiones matriculados en el extranjero, cuando entren en territorio del Reino Unido.

Una portavoz de la RHA , dijo: «Si el camión cuando circula es más seguro, esto puede ser demostrado para que sea una forma de reducir los accidentes, muertes y lesiones, por lo que será atractiva. Pero por el momento no hay indicios de que este el caso «.

Fuente: Freight in the City