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title: "Campaña de control de la DGT en carreteras convencionales"
description: "Más de mil personas mueren cada año en accidentes que han tenido lugar en carreteras convencionales, aquellas vías que no tienen separación física entre ambos sentidos de circulación, y que..."
url: https://www.diariodetransporte.com/historico/sociedad/campana-control-la-dgt-carreteras-convencionales/
date: 2018-11-05
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Sociedad"]
tags: ["alta siniestralidad", "Campaña de control.", "Carreteras convencionales", "DGT", "General", "Nacional", "Sociedad", "sociedad actualidad"]
type: post
lang: es
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# Campaña de control de la DGT en carreteras convencionales

**Más de mil personas mueren cada año en accidentes que han tenido lugar en carreteras convencionales, aquellas vías que no tienen separación física entre ambos sentidos de circulación, y que suponen el 77% de los fallecidos en vías interurbanas.**

Por este motivo, la Dirección General de Tráfico pone en marcha **desde hoy y hasta el próximo domingo 11 de noviembre**, una campaña de vigilancia, control y concienciación de los riesgos que supone la circulación en este tipo de vías.

Durante los siete días de campaña, los agentes de la** Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como las policías locales y autonómicas** que se suman a la campaña, comprobarán el cumplimiento de los **límites de velocidad** establecidos en las carreteras, que los **adelantamientos** se realizan de forma correcta, que se conduce sin la presencia de** alcohol y/o drogas**, que se hace **uso del casco** y de los **sistemas de retención** o que la **documentación tanto del conductor como del vehículo** es correcta, es decir, todos y cada uno de los comportamientos necesarios para conseguir reducir el número de accidentes y heridos en estas vías.

Además de la vigilancia que realicen los agentes **a pie de carretera**, también se vigilará desde el aire con los **helicópteros** de la DGT.

Según el director general de Tráfico, Pere Navarro, “conocemos donde se nos mata la gente en carretera y todos los estudios indican que para **bajar la siniestralidad** hay que reducir la velocidad en carreteras convencionales y hacer cumplir los límites establecidos. Y en eso estamos trabajando.»

**Accidentalidad en convencionales **

El Observatorio Nacional de Seguridad Vial ha elaborado un** informe sobre la Siniestralidad** en carreteras convencionales el pasado año, un estudio en profundidad de las causas

**El accidente mortal más frecuente fue la salida de vía**, que supuso 367 fallecimientos (36%). La** velocidad excesiva o inadecuada** fue señalada como un factor concurrente en la mitad de estos casos y la distracción, en uno de cada tres. Cabe destacar también que un 47% de los conductores implicados presentaban consumo de **alcohol y/o drogas ilegales**

El segundo tipo de accidente que registró **mayor número de fallecidos fueron las colisiones frontales** que supusieron 285 fallecidos. Siete de cada diez casos se debieron a la **invasión involuntaria del carril** de sentido contrario por parte de uno de los conductores, mientras que en uno de cada diez intervino un **adelantamiento antirreglamentario**. Los **factores** concurrentes más importantes en este tipo de accidente fueron el **alcohol y/o drogas ilegales** (42% de los casos), la **distracción** (36%), el** cansancio o sueño** (22%) y la** velocidad inadecuada** (19%).

Por su parte, las **colisiones frontolaterales**, propias de intersecciones, causaron 149 fallecidos; mientras que 54 peatones fallecieron como consecuencia de **atropellos**.

Las** carreteras convencionales**, teniendo en cuenta el tráfico que soportan, presentan un **riesgo de fallecimiento** en accidente de tráfico **3,6 veces superior al de las autopistas y autovías**.

Asimismo, los datos analizados indican también que la gravedad media de los accidentes ocurridos en estas vías ha aumentado durante los últimos años. En particular, el **índice de letalidad** (porcentaje de víctimas en accidentes que fallecen) ha** aumentado un 13%** entre 2013 y 2017, pasando de 2,4 a 2,7 fallecidos por cada cien víctimas. Este aumento ha sido de un 30% en las colisiones frontales y un 35% en las salidas de vía. (Foto de archivo)