---
title: "Hoy pone a la venta Renfe 10.000 billetes del Avlo a 5 euros"
description: "EUROPA PRESS.- Renfe empieza este lunes a vender billetes para el Avlo, el AVE barato que pondrá en servicio en el corredor de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona el próximo 6 de abril, en..."
url: https://www.diariodetransporte.com/historico/sociedad/hoy-pone-la-venta-renfe-10000-billetes-avlo-5-euros/
date: 2020-01-27
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/RENFEAVLOBILLETES.jpg
categories: ["Sociedad"]
tags: ["10.000 billetes", "AVE", "Avlo", "Barcelona.", "estación de Atocha", "Ferrocarril", "General", "Madrid", "Otros Transportes", "Renfe", "SNCF", "Sociedad", "Talgo", "venta de billetes"]
type: post
lang: es
---

# Hoy pone a la venta Renfe 10.000 billetes del Avlo a 5 euros

EUROPA PRESS.-** Renfe empieza este lunes a vender billetes para el Avlo, el AVE barato que pondrá en servicio en el corredor de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona el próximo 6 de abril, en vísperas de la Semana Santa.**

La compañía ferroviaria inicia la comercialización** de este nuevo servicio a las 13.00 horas y con una iniciativa promocional por la que lanzará 10.000 billetes de Avlo a 5 euros**. Renfe pondrá a la venta mil plazas promocionales al día durante diez días, que incluirán billetes para viajar desde la puesta en marcha del Avlo hasta finales de agosto.

Los billetes básicos del **AVE de bajo coste tendrán un precio de entre 10 y 60 euros, en función de la demanda y el horario, si bien será de 5 euros para los menores de 14 años.** La compañía ferroviaria comercializará el** Avlo sólo por Internet,** a través de una página web específica,[ ‘www.avlorenfe.com’.](https://avlorenfe.com/bienvenido.html) No obstante, más adelante también se venderán en la web habitual de la compañía y en las taquillas de las estaciones, si bien en este caso tendrán una comisión por gastos de gestión.

**Asimismo, los viajeros que quieran añadir prestaciones a su viaje, como transportar una segunda maleta o elegir asiento, deberán pagar un suplemento.**

Además, el nuevo AVE de bajo coste no contará con **una de las principales características del AVE convencional de Renfe,** la del compromiso voluntario de puntualidad. No obstante, Renfe asegura que Avlo circulará a la misma velocidad y** contará con los mismos tiempos de viaje que el AVE.** El trayecto directo entre las dos ciudades será de dos horas y media. Renfe comenzará a prestar servicio con tres circulaciones diarias por sentido, **dos de las cuales tendrán parada en Zaragoza,** si bien prevé añadir otros dos trayectos a lo largo del año.

**Por el momento, las tres frecuencias con las que se estrenará parten cada día de la estación de Atocha a las 9.15 horas, a las 16.00 horas y a las 20,35 horas. Las salidas desde Barcelona Sants se han fijado a las 9.25 horas, a las 16.25 horas y a las 20.00 horas.**

Renfe prestará este **nuevo servicio AVE económico y de menos prestaciones con trenes AVE de la serie S-112 fabricados por Talgo**, los conocidos como ‘pato’, que han sido remodelados y pintados con los colores corporativos elegidos para el Avlo. En virtud de esta remodelación, y al suprimir el coche cafetería, este tren será el AVE con más capacidad de transportar viajeros, dado que contarán con un total de 438 plazas.

**Tomar posiciones ante la competencia**

**Con la puesta en marcha de un AVE de bajo coste Renfe busca adelantarse a la competencia de otros operadores que llega en diciembre, como es el caso de la francesa SNCF, q**ue traerá a España su AVE barato ‘Ouigo’. Precisamente, el lanzamiento de un AVE barato constituye, junto a la digitalización y la internacionalización, uno de los pilares del plan estratégico que Renfe desarrolla para prepararse a dicha competencia. La compañía confía en que este nuevo servicio le genere el 20 por ciento de sus ingresos totales en un horizonte de diez años.

 

Foto: Archivo Diario de Transporte