@Samuelsoni_cg.- Los operarios de aduanas del Eurotunel y del Puerto de Calais iniciaron ayer una huelga en la que están aplicando rigurosamente los procedimientos de embarque de los vehículos, para demostrar que los medios de los que se dispone actualmente son demasiado limitados ante un inminente Brexit. Esto está generando retenciones importantes en los distintos accesos, especialmente en la A-16, en dirección a Calais-Boulogne.
Esta acción-protesta ha sido convocada por los sindicatos franceses CFDT-Douanes, Cgt y Unsa y según declaraciones de David-Olivier Caron, Secretario General de CFDT: «Seguimos literalmente todos los controles que nos imponen las regulaciones para demostrar la imposibilidad de llevar a cabo la tarea». Surge ante la próxima salida del Reino Unido de la Unión Europea, que agravará las condiciones laborales de los funcionarios de aduanas, especialmente si se produce un Brexit sin acuerdo.
Actualmente, el Puerto de Calais cuenta con 64 oficiales de aduanas, en el Túnel del Canal trabajan unos 300 oficiales y unos 60 en el Puerto de Dunkerque. El gobierno francés ha previsto unos 700 trabajadores más para 2.020, algo que los sindicatos consideran insuficiente, cuando el Reino Unido se convierta en un tercer país. Demandan un aumento del plus de nocturnidad de 1,8 € por hora a 7 €, una revalorización de la asignación por peligrosidad, así como el refuerzo de personal (imprescindible cuando se produzca el Brexit). Estas actuaciones se mantendrán de forma indefinida.
Estos controles han generado grandes atascos de tráfico en la A-16 y A-26, con complicaciones en el bypass del puerto con camiones atrapados en la entrada del mismo, retenciones hacia la entrada al Eurotúnel y en la entrada a la terminal de ro-ro. En la zona se han desplegado fuerzas policiales para vigilar y/o evitar que los inmigrantes intenten subir a los camiones, aprovechando que los camiones están parados.
(Foto: @ThisGeoff_H)
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