---
title: "Los sindicatos y el Gobierno portugués firman mañana el acuerdo sobre las cargas y las descargas"
description: "Agencia LUSA.- El sindicato de conductores portugués SIMM destacó hoy que el acuerdo marco, que se firmará el viernes, pone fin a la carga y descarga no obligatoria o \"desatendida\", en este caso..."
url: https://www.diariodetransporte.com/historico/sociedad/los-sindicatos-y-el-gobierno-portugues-firman-manana-el-acuerdo-sobre-las-cargas-y-las-descargas/
date: 2019-12-05
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/CAMIONERODESCARGANDOMERCANCIA.jpg
categories: ["Sociedad"]
tags: ["ANTP.", "ANTRAM", "FECTRANS", "General", "Gobierno", "Internacional", "Ministro de Infraestructura y Vivienda", "Portada", "Portugal.", "SIMM", "Sindicatos.", "SNMMP", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
---

# Los sindicatos y el Gobierno portugués firman mañana el acuerdo sobre las cargas y las descargas

Agencia LUSA.- **El sindicato de conductores portugués SIMM destacó hoy que el acuerdo marco, que se firmará el viernes, pone fin a la carga y descarga no obligatoria o "desatendida", en este caso en las tiendas en los horarios de cierre**

Al mismo tiempo, es el acuerdo resultante del grupo de trabajo establecido para evaluar la operación de carga y descarga, operaciones de las que los conductores se quejaron en las huelgas de abril y agosto .

Como indicó la estructura sindical en un comunicado, el "gran logro" de estos trabajadores es el "fin de las cargas y los despidos realizados por los conductores cuando no tienen la obligación de hacerlo", lo que los coloca en una situación total de " desprotección social en caso accidente ". Por otro lado, este acuerdo termina con las "descargas autónomas en las tiendas a las horas de cierre", que obligaron al conductor separado a llevar las llaves y los códigos de los sistemas de alarma, procediendo a la operación "completamente solo".

**Además, según el sindicato, la creación de salas de espera "con condiciones higiénicas y saludables con acceso al baño para los conductores" ahora es obligatoria y termina la obligación de realizar encuestas en las estaciones de servicio.**

El periódico Público dijo hoy que, a la luz de este acuerdo, "el consignador o consignatario de una carga que hace que un conductor de carga espere más de dos horas para realizar el servicio de carga y descarga para el que fue contratado". tendrá que pagar una compensación por el tiempo de inactividad ".** "Por cada hora que un camión se detiene más allá de estas dos horas, se deberá pagar entre 12 y 40 euros por hora, dependiendo de la capacidad del vehículo o de si está prestando servicio nacional, ibérico o internacional. "**

En el comunicado, " SIMM se complace de haber apoyado esta medida de compensación las ganancias de productividad para las empresas que dejan de detener sus camiones durante tanto tiempo y aseguran la rentabilidad siempre que esto suceda, así como reduciendo las horas de trabajo para los conductores "ya que" hacen lo mismo en menos tiempo ".

**El acuerdo se firmará en el Ministerio de Infraestructura en Lisboa y, como se indica en un comunicado, el Gobierno, el Ministro de Infraestructura y Vivienda, Pedro Nuno Santos, estará presente en la ceremonia.**

El documento está firmado por el Gobierno, la Federación de Sindicatos de Transporte y Comunicaciones ( FECTRANS ), el Sindicato Independiente de Conductores de Carga ( SIMM ), el Sindicato Nacional de Conductores Peligrosos ( SNMMP ), la Asociación Nacional de Transportistas Públicos ( ANTRAM ) , Asociación Nacional de Transportistas Portugueses ( ANTP ) y otras entidades del sector .

El grupo de trabajo compuesto de los Ministerios de Infraestructura , Economía y Trabajo, los sindicatos y la patronal se creó con el objetivo de mejorar la regulación de las operaciones de carga y descarga en el sector del transporte de mercancías.

Foto: Archivo Diario de Transporte