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title: "Nuevas movilizaciones del sector del transporte catalán previstas para hoy"
description: "Redacción.- El pasado 11 de Octubre el sector del transporte catalán salió a las carreteras a expresar su malestar ante la publicación de la Resolución que prohíbe circular por la N-240 y..."
url: https://www.diariodetransporte.com/historico/sociedad/nuevas-movilizaciones-sector-transporte-catalan-previstas-para-hoy/
date: 2018-10-31
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/DESVIOCAMIONESN-340.jpg
categories: ["Sociedad"]
tags: ["AP-7 y AP-2", "Bonificaciones peajes", "criminalización del transporte", "desvío camiones", "General", "movilizaciones Cataluña", "Nacional", "Portada", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Nuevas movilizaciones del sector del transporte catalán previstas para hoy

Redacción.- **El pasado [11 de Octubre el sector del transporte catalán salió a las carreteras](/2018/10/las-movilizaciones-de-los-transportistas-en-cataluna-hoy/) a expresar su malestar ante la publicación de la Resolución que prohíbe circular por la N-240 y N-340. **

Ante la falta de respuesta por parte de las Administraciones implicadas, el sector vuelve a** reivindicar**:

.- El **rechazo** a la prohibición de paso y trasvase **obligatorio a las autopistas AP-2 y AP-7**, si no se compensa el **100% del peaje**.

.- Aceptarían una **bonificación del 75% siempre que comportara una voluntariedad de paso**. El transporte catalán sufre un trato discriminatorio con respecto a de otras CC.AA., donde se ofrecen bonificaciones iguales o superiores al 75% sin prohibición de paso.

.- **Rechazo** del redactado de la resolución, en tanto que el obligar a **entrar por las vías de peaje por el trayecto más corto**, sin tener en cuenta el sentido de la marcha, provoca, en el mejor de los casos un **mayor número de kilómetros innecesarios** que incrementan los **costes** y que en el peor de ellos, además, **impedir la realización de algún viaje**, ante la imposibilidad de prestarlo por cumplir con los **tiempos de conducción y descanso.**

.- No admitir el **perjuicio** que la medida supone para el** transporte especial**, dado que su expulsión de las carreteras, obliga a comunicar el trayecto por las **autopistas con 3 días de antelación** como mínimo, hecho que los hace inviables.

.- El sector no puede permitir que se les **criminalice** de:

**a.-** La contaminación.

**b.-** Congestión.

**c.-** Las deficiencias en infraestructuras

**d.-** Y el más grave de todos, de la **siniestralidad** mediante comunicados por parte de la Administración a los medios de comunicación en donde presumen del éxito de la medida por haberse reducido la siniestralidad de las carreteras.

**FEAT** a través de un comunicado informa que la **Dirección General de la Administración del Departament d’Interior de la Generalitat** ha transmitido que es necesario proceder a importantes **modificaciones de la movilización** prevista para hoy:

.- Se obliga a que la marcha ha de **iniciarse a las 16 horas y finalizar como máximo a las 18 horas**. Se mantiene el mismo lugar de concentración y recorrido.

.- No se podrá realizar **ningún corte de carretera ni detención de la marcha**.

.- La **velocidad** habrá de **ajustarse** en todo momento al **vehículo policial** que encabece la marcha y **no** podrá ser **inferior a 60 km/h en autopista**.

**FEAT** afirma, que aunque estas restricciones han sido comunicadas a ultima hora de ayer con ánimo evidente de **dificultar la movilización**, esta **no está desconvocada**. Hoy mantendrá una reunión de urgencia con las Direcciones Generales del Servei Català de Trànsit y de Transports.

**Si no hay cambios tras la reunión mantenida esta mañana, los recorridos serán los siguientes:**

**Lleida:** Concentración en el aparcamiento de ASOTRANS ubicado en el polígono industrial El Segre. Salida por la Ll-11 dirección A-2 sentido Zaragoza (hasta la salida de Alpicat). Salida por la rotonda de Jardiland y vuelta al aparcamiento de la Asociación.

**Zona de Tarragona:** Concentración en P.I. Riu Clar (alrededores del parking camiones de a c. Sofre). Marcha hacia la A-27/T-11/A-27/A-7 (dirección norte)/N-340/AP-7 (acceso 32, Altafulla) en dirección sur/AP-7 (acceso 33) que da acceso al P.I. Riu Clar.

**Zona Terres de L’Ebre:** Concentración en la rotonda de L’Aldea (acceso a parada bus y autopista). Recorrido: L’Aldea-N-340 en marcha lenta hasta Alcanar-cambio de sentido en la rotonda y regreso por la N-340 hasta el punto de partida.

**Zona Bellvei:** Concentración Restaurante 101 bocatas (N-340, pk. 1.196,5). Recorrido: N-340 (dirección sur) hasta El Vendrell (rotonda de acceso a la C-32 y AP-7). Cambio de sentido y N-340 (dirección norte) hasta L’ArboÇ (segunda rotonda, que da acceso a las carreteras de Castellet y Banyeres)/cambio de sentido y N-340 (dirección sur), hasta el lugar de inicio de la marcha.

Los transportistas catalanes **no descartan** una nueva convocatoria para el **5 de Diciembre**, en el caso de no obtener una respuesta inmediata de la Administración. (Foto de archivo)