---
title: "Alemania destina 1.400 millones a la investigación y desarrollo del hidrógeno para el transporte"
description: "@MikelGF.- El Gobierno de la República Federal de Alemania, está firmemente decidido a apostar por nuevas fuentes de combustibles y energías alternativas para los vehículos, principalmente para..."
url: https://www.diariodetransporte.com/investigacion/alemania-destina-1400-millones-la-investigacion-y-desarrollo-hidrogeno-para-el-transporte/
date: 2020-02-05
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/CAMIONHIDROGENOHYUNDAI.jpg
categories: ["Investigacion"]
tags: ["1400 millones", "Curiosidades", "Empresas", "Especiales", "Fabricantes del sector", "Ferrocarril", "G", "General", "Gobierno", "Hyundai", "Internacional", "Investigación", "investigación y desarrollo", "Nikola e Iveco", "Nikola Tre", "Otros Transportes", "Portada", "República Federal de Alemania", "Transporte marítimo y puertos", "Transporte por carretera", "Vehículos industriales"]
type: post
lang: es
---

# Alemania destina 1.400 millones a la investigación y desarrollo del hidrógeno para el transporte

@MikelGF.- **El Gobierno de la República Federal de Alemania, está firmemente decidido a apostar por nuevas fuentes de combustibles y energías alternativas para los vehículos, principalmente para los industriales, como camiones y autobuses, ya que estos son los que mas contaminación emiten a la atmósfera. No solo en los que ya se han presentado con motores eléctricos, ahora va mas allá apostando por el hidrógeno.**

Para ello, fuentes gubernamentales, han confirmado que se ha creado** un programa destinado a la investigación y desarrollo de nuevos combustibles,** al que ha dotado de** 1.400 millones** de euros, que se destinarán principalmente a que el hidrógeno sea uno de esos combustibles como principal fuente de energía motriz. **Alemania** no quiere quedarse atrás ante las empresas de otros países **que ya han presentado proyectos y prototipos de camiones propulsado por hidrógeno, como Nikola e Iveco con el Nikola Tre o Hyundai,** así como los primeros trenes con este combustible.

El programa de** Estrategia Nacional de Hidrógeno se desarrollará hasta el año 2026, con el objetivo de fomentar el uso del hidrógeno en el transporte por carretera,** tanto de mercancías como de pasajeros y que se puede extender otros medios de transporte en el futuro. Promoviendo su consumo en en transporte de medias y largas distancias. El primer borrador ya está en los ministerios implicados en el desarrollo del programa y abarca a toda la cadena de suministro, desde la producción del combustible para el transporte, hasta su consumo.

Para la producción, que tiene **como objetivo la reducción de la emisiones de CO2, se centrará principalmente en la utilización de fuentes renovables, evitando las fósiles.** En una primera fase de transición se utilizará gas natural, pero evitando las emisiones contaminantes. Para ellos **los primeros 700 millones** se destinarán al desarrollo tecnológico de celdas de combustible de hidrógeno, mientras que **otros 600 millones** irán para la investigación. Los** 100 millones restantes se distribuirán** de manera alternativa entre los dos anteriores a medida que avancen los trabajos.

La utilización de **la tracción eléctrica impulsada por hidrógeno,** se centrará en primer lugar en el transporte **por carretera en camiones**, para posteriormente pasar a otros modos de transporte de carga y pasajeros. Pero el impulso del **Gobierno Federal** no se queda solo en todo lo anterior. En la actualidad las autoridades germanas destinan** 10 millones de euros al año** para subvenciones destinadas a la compra de **vehículos industriales que utilicen el hidrógeno** como combustible alternativo.

Foto: Prototipo de camión de hidrógeno de Hyundai. Archivo Diario de Transporte