El pasado mes de febrero la Oficina Federal de Logística y Movilidad (BALM) de Alemania, llevó a cabo nuevas inspecciones clave en el ámbito del cumplimiento de las normas de cabotaje, el seguimiento del período de descanso semanal regular y en el ámbito de la inspección técnica en carretera (TUK).
El 5 de febrero de 2024, la BALM llevó a cabo inspecciones prioritarias a nivel nacional con respecto al seguimiento de los períodos regulares de descanso semanal en 26 lugares de inspección con 89 empleados de inspección de los servicios de control de tráfico.
En los operativos de control del 14/15. y 20/21. En febrero, se verificaron las normas para el cumplimiento de las normas de cabotaje en todo el país en 42 y 28 puestos de control con 126 y 103 inspectores. Ambas operaciones de control estuvieron acompañadas de controles técnicos en carretera.
En la zona de la sucursal de Múnich las operaciones de control se llevaron a cabo los días 14/15. Febrero y el 20/21. Febrero apoyado por los inspectores de la policía de tránsito de Baviera. En la zona de la sección de Maguncia, las fuerzas de la Jefatura de Policía de Hesse Norte apoyan las operaciones de control los días 20 y 21 de febrero.
El lugar de inspección se seleccionó en función del volumen de tráfico esperado, los resultados de inspecciones anteriores y la experiencia del servicio de inspección. Cabe señalar que los resultados de control de las acciones clave generalmente no son resultados representativos y, por lo tanto, no permiten extraer conclusiones fiables sobre la situación general.
Resultados relevantes de las inspecciones
El 5 de febrero se inspeccionaron un total de 357 vehículos, teniendo en cuenta todas las áreas legales. De ellos, 337 vehículos fueron controlados para comprobar el cumplimiento del período de descanso semanal regular fuera del vehículo, 165 vehículos para comprobar el cumplimiento de las normas de cabotaje y 33 vehículos fueron controlados por expertos técnicos para detectar defectos técnicos. Nueve vehículos fueron objeto de objeciones en relación con las normas de cabotaje y se encontraron 41 infracciones en relación con la prohibición de pasar el período de descanso semanal regular en el vehículo. De los 33 vehículos inspeccionados en busca de defectos técnicos, se descubrieron cinco defectos técnicos.
Como parte de los operativos de control realizados los días 14 y 15 de febrero, se revisaron un total de 647 vehículos, teniendo en cuenta todos los ámbitos legales. Se comprobaron 630 vehículos para comprobar el cumplimiento de las normas de cabotaje, 46 vehículos para comprobar el cumplimiento de las normas sobre el descanso regular fuera del vehículo y 36 vehículos fueron controlados por peritos técnicos para detectar defectos técnicos. 27 vehículos fueron objeto de objeciones en relación con la normativa de cabotaje. Se encontraron dos infracciones contra la prohibición de pasar el período de descanso semanal regular en el vehículo, pero otras 115 infracciones en el ámbito de la ley de personal de conducción. De los 36 vehículos inspeccionados en busca de defectos técnicos, se descubrieron 21 defectos técnicos. De ellas, cuatro infracciones se encontraron en el área de neumáticos y seis en el área de iluminación.
Como parte del operativo de control, los días 20 y 21 de febrero se revisaron un total de 640 vehículos, teniendo en cuenta todas las áreas legales controladas. De ellos, 622 vehículos fueron controlados para comprobar el cumplimiento de las normas de cabotaje, 32 vehículos fueron controlados para comprobar el cumplimiento del período de descanso semanal regular fuera del vehículo y 27 vehículos fueron controlados por expertos técnicos para detectar defectos técnicos. 22 vehículos fueron objeto de objeciones en relación con la normativa de cabotaje. Se encontraron tres infracciones en relación con la prohibición de pasar el período de descanso semanal regular en el vehículo, pero otras 76 infracciones en el ámbito de la legislación sobre conductores. De los 27 vehículos examinados por defectos técnicos, se descubrieron 19 infracciones, incluidas dos infracciones en el ámbito de los neumáticos y dos en el ámbito de la iluminación.
Teniendo en cuenta todos los ámbitos legales controlados, durante estos controles prioritarios en febrero de 2024 se recaudaron en total aproximadamente 150.708 euros en concepto de pagos de seguridad.
Continuará la implementación a nivel nacional de operaciones de control centradas en el cabotaje, el control de los períodos regulares de descanso semanal y las inspecciones técnicas en carretera por parte de la Oficina Federal de Logística y Movilidad.
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