Una vez más, el transporte de mercancías por carretera con el sistema TIR demuestra ser el más rápido, fiable y seguro, en el comercio de exportación e importación con China, con 5 nuevas rutas.
Después un sólido año 2024, el transporte global dentro del tránsito TIR continúa mejorando el impulso en China. Entre enero de 2024 y julio de 2025, el número de operadores TIR con licencia ha crecido casi un 600 %, mientras que el número de camiones que realizan transporte internacional en TIR ha aumentado casi un 1200 %.
Las cinco nuevas rutas comerciales que son posibles en el sistema TIR:
1.200 km en un día
En el primer transporte de mercancías por carretera en TIR desde la ciudad de Guangzhou, un operador chino transportó con éxito en camiones plantas vivas a Almaty, Kazajistán. El viaje de cinco días incluyó el puerto de Khorgos en la Prefectura Autónoma Kazaja de Ili, en Xinjiang junto al río Khorgos y recorrió más de 6.000 km, con un promedio diario de 1.200 km.
Así, a medida que el Área de la Gran Bahía expande sus capacidades logísticas internacionales bajo la Iniciativa del Cinturón y la Ruta (BRI), la adopción del sistema TIR por parte de Guangzhou supone un gran impulso en su creciente papel como centro de comercio internacional.
Entregando mercancías con temperatura controlada
Otro operador de China que transporta carne congelada en camiones ha abierto una ruta en TIR desde Orsha, en el interior de Bielorrusia hasta la ciudad de Qingdao en el este de China.
El viaje en camión de 10.000 kilómetros duró tres semanas, esto supuso reducir los tiempos del transporte de mercancías por carretera en alrededor de 15 días, comparado con la duración del transporte marítimo tradicional. Por lo que la capacidad de entregas puerta a puerta en la cadena de mercancías refrigeradas ha demostrado ser esencial, teniendo en cuenta la frescura, la seguridad y le eficacia en la cadena alimentaria del transporte TIR.
La primera exportación
Después de un primer viaje en transporte de mercancías de importación en TIR, desde Shanghai, ahora se ha completado la primera exportación de mercancías. Un camión en TIR transportó tres vehículos pesados desde Shanghai hasta la ciudad de Minsk en Bielorrusia. La duración del viaje de 10.000 kilómetros duró 13 días.
La nueva ruta central
Ahora el centro logístico de Línyí, una ciudad-prefectura en la provincia de Shandong, ha abierto una nueva ruta de transporte de mercancías por carretera desde la ciudad de Almaty en Kazajstán, por medio del puerto Khorgos.
Este transporte por carretera en camión tuvo una duración de cinco días, superando un transporte que, hasta ahora se realizaba por ferrocarril y que tenía una duración de entre 15 y 20 días. Esto ha llevado a que desde el centro logístico de Línyí, trabajen 6 empresas de transporte y logística con el sistema TIR, que utilizan 146 camiones que realizan transporte de mercancías por carretera hacia Asia Central y Europa.
El comercio electrónico TIR 9610
Un camión en TIR que transportaba paquetes destinados al comercio electrónico regresó a la provincia de Zhejiang. Esta fue la primera importación de mercancías de comercio electrónico del sistema TIR 9610 de China y la primera operación de importación TIR desde Zhejiang, una provincia del este de China.
Cuando las empresas extranjeras que compraron la mercancía cancelaron sus pedidos; -teniendo siempre en cuenta que las anulaciones de pedidos de productos destinados al comerció electrónico son una práctica muy común últimamente-, la mercancía fue devuelta en TIR a Yiwu en la ciudad Jinhua, en la provincia de Zhejiang, esto redujo los costes logísticos en un 40% comparado con el proceso de exportación original.
9610 es el código de despacho de aduanas simplificado en China para el comercio electrónico transfronterizo, lo que permite a las pequeñas empresas de paquetería y comercio electrónico agilizar las declaraciones fronterizas.
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