Una importante empresa de transporte a nivel nacional le dijo al Comité Judicial del Senado de los Estados Unidos que el robo de carga es una crisis que afecta a toda la cadena de suministro (con un costo de USD 35 mil millones anuales) y que requiere una acción inmediata del Congreso.
Donna Lemm, directora de estrategia de IMC Logistics, testificó en nombre de la Asociación Americana de Camioneros (ATA), miembro de la IRU, en apoyo de la Ley de Lucha contra la Delincuencia Organizada Minorista. Esta ley establecería una respuesta coordinada entre varias agencias y dotaría a las fuerzas del orden de nuevos recursos para abordar el aumento de robos de carga en todo el país.
“El aumento del robo de carga está afectando a la industria del transporte por carretera en todo Estados Unidos. No podemos permanecer en silencio»», declaró Donna Lemm. “El robo de carga seguirá propagándose a menos que el Congreso reconozca la gravedad del problema, las fuerzas del orden dediquen suficiente tiempo y recursos, y el gobierno federal asuma un papel de liderazgo en la coordinación de las medidas de control»».
Los senadores del subcomité iniciaron la audiencia para investigar la proliferación de estas empresas criminales que cuestan a la cadena de suministro hasta 35 000 millones de dólares anuales, a la vez que aumentan los precios al consumidor y los costos de los seguros. El robo estratégico —una forma de robo de carga que implica engaño, fraude, ciberrobo y otras tácticas sofisticadas— ha aumentado un 1500 % desde el primer trimestre de 2021, y el valor promedio por robo supera los 200 000 dólares.
Lemm ofreció numerosos ejemplos de los desafíos que enfrentan los transportistas, no solo en su lucha por frenar la avalancha de robos de carga, sino también en la dificultad de denunciar los incidentes cuando ocurren. La policía local suele clasificar el robo de carga como vandalismo y lo considera un asunto de seguro. Como resultado, a menudo se pasan por alto patrones de conducta infractora en diferentes jurisdicciones y conexiones con organizaciones criminales transnacionales.
En un caso que afectó a IMC Logistics, ladrones de carga robaron dos contenedores de refrigeradores. La policía local presentó una denuncia, pero no se hizo ningún seguimiento. Varios meses después, las fuerzas del orden federales allanaron un almacén y encontraron los electrodomésticos, que estaban siendo cargados con dinero en efectivo para contrabandear dinero a través de la frontera sur. En otras palabras, un delito que la policía local consideró incidental era en realidad un elemento central de una conspiración criminal mucho mayor.
Donna Lemm expresó su preocupación por la seguridad de los empleados y conductores de la cadena de suministro, señalando que los transportistas invierten millones de dólares en seguridad multinivel, incluyendo guardias, equipos de vigilancia, barreras vehiculares, tecnología de rastreo, ciberseguridad, inmovilizadores de motor y botones de emergencia para conductores. Sin embargo, sin el respaldo de las fuerzas del orden federales, las empresas de transporte se ven obligadas a luchar solas contra esta plaga, y las empresas más pequeñas tienen especial dificultad para mantenerse al día con las complejas tácticas de estos delincuentes.
En abril, un grupo bipartidista y bicameral de legisladores presentó la Ley para Combatir la Delincuencia Organizada Minorista. El proyecto de ley, redactado por los senadores Chuck Grassley (republicano por Iowa) y Catherine Cortez Masto (demócrata por Nevada) y respaldado por la ATA, ayudaría a las fuerzas del orden a conectar los puntos mediante la mejora de los marcos legales; la mejora de las capacidades de aplicación de la ley; y el fomento de la coordinación entre las agencias federales, estatales y locales. El Departamento de Seguridad Nacional tendría la tarea de liderar una respuesta nacional cohesionada al robo de carga.
“La industria del transporte por carretera está enormemente agradecida a los senadores Grassley y Cortez Masto por su liderazgo en la introducción de la Ley para Combatir la Delincuencia Organizada Minorista»», declaró Donna Lemm. “Este proyecto de ley equipararía la coordinación de las fuerzas del orden con la de sus sofisticados adversarios criminales y protegería nuestra seguridad nacional»».
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