El pasado miércoles 18 de diciembre de 2024 se celebró una nueva reunión del grupo de trabajo del Observatorio de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera en España. En este encuentro, se presentaron las estructuras de costes actualizadas a 31 de octubre de 2024, revelando importantes cambios en diversas áreas del sector.
Costes: disminución del 4,2% interanual
El análisis de los costes del transporte de mercancías por carretera, particularmente en el articulado de carga general, mostró variaciones significativas. De julio a octubre, los costes trimestrales se redujeron un 1,0%. Sin embargo, en un análisis semestral, de abril de 2024 a octubre de 2024, los costes disminuyeron un 2,0%. A nivel interanual, de octubre de 2023 a octubre de 2024, se registró una disminución del 4,2%.
A fecha de 31 de octubre de 2024, los costes de personal y dietas representaban el 34% del total de los costes del vehículo articulado de carga general, mientras que el coste del combustible correspondía a un 28,2%. Otros costes incluidos en la estructura son la amortización, costes indirectos, seguros, neumáticos, reparaciones, financiación, peajes, mantenimiento, consumo de disolución de urea y costes fiscales, según señalan desde FROET.
Precios: tendencia al alza
En el tercer trimestre de 2024, los precios por kilómetro en carga (sin IVA) mostraron un aumento en comparación con el trimestre anterior, abarcando todos los rangos de distancia considerados, menos para los que se encuentran entre 201 y 300 km.
La variación más destacada en el precio medio por kilómetro en carga, entre el tercer trimestre de 2024 y el mismo periodo de 2023, fue un aumento del 1,4% para distancias entre 51 y 100 km.
En contraste, la menor variación, de -3%, se observó en distancias entre 201 y 300 km, respecto al mismo trimestre del año pasado.
Aumento del 8,3% en toneladas transportas
En el tercer trimestre de 2024, las toneladas/kilómetro producidas y las toneladas transportadas han aumentado respecto al mismo trimestre de 2023, un 2.4% en el conjunto del transporte público en toneladas/kilómetro producidas y un 8.3% en las toneladas transportadas.
Disminución de los kilómetros en vacío
El porcentaje de los kilómetros totales recorridos en vacío por los vehículos pesados de servicio público ha disminuido un -0,2% respecto al mismo trimestre del año pasado.
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