En un mundo de logística en rápida evolución, el cambio hacia soluciones de transporte sostenibles es más crucial que nunca. Ahora que empresas como Girteka lideran la implementación de vehículos eléctricos a batería (VEB), es esencial comprender el impacto real de estas innovaciones. ¿Quién mejor para ofrecer esta información que los propios conductores, que están a la vanguardia de esta transformación?
En esta entrevista, escuchamos directamente a Arvydas, un experimentado conductor de Girteka que ha trabajado para la empresa durante más de 12 años. Comparte sus experiencias de primera mano al conducir un camión y un remolque totalmente eléctricos. Sus conocimientos arrojan luz sobre los aspectos prácticos, los desafíos y el inmenso potencial de los vehículos eléctricos en la logística moderna.
¿Cuánta experiencia tienes conduciendo un camión eléctrico? ¿Cuál fue tu impresión general sobre los camiones BEV a partir de esa experiencia?
“He conducido dos camiones eléctricos y un remolque eléctrico en una variedad de condiciones, incluido el tráfico normal y urbano, así como en invierno. Recorrimos un kilometraje considerable probando estos nuevos camiones. Me sorprendieron a mí y a todos los que nos rodeaban. La gente a menudo tomaba fotografías, preguntaba sobre la experiencia y subía videos de nuestros camiones eléctricos Girteka a Facebook.
Los camiones son increíblemente silenciosos, no se oye ningún ruido de motor. La gente no podía creer que el camión fuera tan silencioso, que no se oyera ningún sonido de motor; apenas se oía cuando se detenía. Todo el mundo está acostumbrado a que los camiones sean ruidosos.
La experiencia de conducción es más silenciosa, más suave y más cómoda, lo que permite una mejor concentración. Es mucho más agradable conducir estos vehículos modernos y mejorados y dejan una impresión duradera en todos»».
¿Fue difícil acostumbrarse a conducir un camión así? ¿Se necesita algún entrenamiento especial?
“Llevo muchos años conduciendo camiones Volvo y de otros fabricantes que Girteka suministra, por lo que no había mucha diferencia. El interior y los controles son idénticos a los de los camiones convencionales.
La principal diferencia está en el arranque de la máquina y en la gestión de la ausencia de ruido y vibración del motor. También tuve que aprender algunos símbolos nuevos específicos de los camiones eléctricos»».
¿Qué tal la carga? ¿El proceso de carga es sencillo?
“La recarga presenta algunos desafíos, principalmente debido a la falta de estaciones de carga adecuadas para camiones. Necesitamos estaciones más potentes que las que hay disponibles para automóviles, idealmente de 300 kW.
“Lamentablemente, la potencia real de la estación a menudo es insuficiente y problemas como estaciones que no funcionan o cables robados se suman a la dificultad. La infraestructura necesita mejoras, pero está avanzando. Actualmente, nuestras rutas están planificadas alrededor de las estaciones de carga, lo que es fácil de manejar con la experiencia»».
La idea es que la carga se realice durante los descansos obligatorios. ¿Te parece conveniente?
“Sí, es muy cómodo. Durante el tiempo de carga, podemos realizar trámites, comer, caminar, hacer ejercicio o simplemente descansar. Eso agrega mucha comodidad y flexibilidad para los conductores»».
«La planificación de los descansos y la recarga en función de la disponibilidad de la estación es fundamental, sobre todo porque los tiempos de recarga varían en función de la capacidad de la estación. Espero que en el futuro se produzcan mejoras en la capacidad de las estaciones y en los tiempos de recarga».
En general, ¿cómo se compara la conducción de un camión con batería con la de un camión diésel convencional? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas?
“Los camiones eléctricos ofrecen varias ventajas sobre los camiones diésel. Aparte de las mencionadas, tienen menos problemas técnicos, ya que carecen de muchos componentes propensos a fallar en los motores diésel. Tampoco existe el riesgo de robo de combustible, un problema común en los camiones diésel.
El principal inconveniente es la insuficiencia de la infraestructura actual y el mal funcionamiento ocasional de las estaciones de carga. Además, las temperaturas extremas en invierno o verano pueden afectar el rendimiento de las baterías, lo que requiere una gestión cuidadosa de la energía»».
¿Hay alguna característica particular del camión que te haya parecido interesante?
“Un aspecto sorprendente es la menor necesidad de intervenciones técnicas. Los problemas suelen resolverse en talleres especializados, a veces incluso de forma remota, lo que hace que el mantenimiento sea más cómodo y rápido para el conductor»».
Me imagino que entre la comunidad de conductores hay conversaciones sobre los camiones eléctricos. ¿Qué han oído? ¿Están entusiasmados con la posibilidad de conducir estos camiones? ¿Cuáles son sus preocupaciones?
“Los conductores están muy entusiasmados con la innovación y las mejoras en los camiones eléctricos, al igual que yo. Todos nosotros apreciamos ampliamente la mayor comodidad y conveniencia.
En cuanto a preocupaciones, hay algunas sobre emergencias y desastres naturales, como inundaciones, y los peligros potenciales asociados con las baterías eléctricas en caso de accidentes.
A pesar de estas preocupaciones, los conductores son extremadamente optimistas y están ansiosos por aprender y adaptarse a estas nuevas tecnologías. El entusiasmo general supera las preocupaciones, ya que entendemos que la mayoría de los desafíos se resolverán con el tiempo»».
Sabemos que los camiones eléctricos son menos ruidosos, tienen menos vibraciones y no producen emisiones. Además, son nuevos y cuentan con las últimas características de seguridad, incluida una mayor comodidad en la cabina. ¿Cree que estos camiones mejorarán las condiciones de trabajo de los conductores?
“Sí, definitivamente. Los camiones eléctricos permiten a los conductores concentrarse mejor debido a su funcionamiento más silencioso y a la reducción de las vibraciones. La ausencia de ruido del motor significa que los conductores pueden concentrarse más en la carretera y menos en el zumbido constante y las vibraciones de un motor diésel tradicional, que pueden resultar agotadores tanto física como mentalmente durante largos períodos.
Las funciones de seguridad avanzadas también me brindan tranquilidad, lo que me permite sentirme más seguro y confiado en la carretera. Estas funciones mejoran significativamente las condiciones de trabajo para mí y otros conductores que recorren muchos kilómetros todos los días»».
¿Podrían los camiones eléctricos afectar los hábitos de conducción? Si es así, ¿de qué manera?
“Los camiones eléctricos permiten a los conductores concentrarse más en la conducción sin el ruido ni las preocupaciones por averías mecánicas. Esto reduce el estrés y nos permite concentrarnos en nuestro trabajo, mejorando los hábitos generales de conducción»».
Desde la perspectiva del conductor, ¿cree que Europa y el sector del transporte de mercancías por carretera están preparados para adoptar camiones eléctricos a gran escala?
“Si bien Girteka tiene la capacidad financiera para invertir en camiones eléctricos, muchas empresas de logística los consideran demasiado caros. El alto costo es una barrera para su adopción generalizada, pero se espera que los precios disminuyan con el tiempo.
«A medida que la infraestructura mejore y haya camiones eléctricos más avanzados disponibles, creo que se convertirán en una opción viable para más empresas. Me enorgullece ver que Girteka ahora está liderando el camino para otras empresas y está dando pasos importantes hacia la sostenibilidad».
¿Qué solución de transporte sostenible (combustible alternativo, diésel convencional, camiones eléctricos) cree usted que es la más adecuada para el transporte de media y larga distancia, desde su perspectiva como conductor?
“Creo que los camiones eléctricos son la solución ideal si se mejora la infraestructura de las estaciones de carga y se lanzan versiones nuevas y mejoradas de camiones eléctricos, lo que ya está sucediendo rápidamente.
Ya están disponibles la primera y la segunda versión de los camiones eléctricos, y pronto se lanzarán la tercera y la cuarta, que probablemente cubrirán distancias aún mayores. A medida que mejore la infraestructura y se lancen estas nuevas versiones, los camiones eléctricos se convertirán en la opción más adecuada para el transporte de media y larga distancia, en mi opinión.
Diversos sectores están avanzando hacia la sostenibilidad y cooperando para que esta transición sea más fluida. Este esfuerzo colectivo entre sectores es crucial para crear un futuro sostenible, y es emocionante ver con qué rapidez se están logrando avances»».
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