El barómetro europeo Eurostat, ha publicado los datos sobre el transporte de mercancías por carretera en Europa durante el pasado año 2023, que reflejan un descenso frente a los resultados de 2022.
En 2023, se realizaron 1.857 billones de toneladas-kilómetro de transporte de mercancías por carretera en la UE , un descenso del 3,2% en comparación con 2022 (1.919 billones de toneladas-kilómetro).
Tras cierta inestabilidad en el primer y segundo trimestre de 2020 debido a las restricciones relacionadas con la COVID, el transporte de mercancías por carretera aumentó en 2021 y se mantuvo relativamente estable en 2022. En 2023, el transporte de mercancías por carretera registró descensos en todos los trimestres (-2,3% en el primer trimestre en comparación con el mismo trimestre de 2022, -3,6% en el segundo trimestre, -3,8% en el tercer trimestre y -3,1% en el último trimestre), y en los dos últimos trimestres cayó a los niveles de 2019.
Al comparar 2023 con 2022, las mayores disminuciones de toneladas-kilómetro en el transporte de mercancías se registraron en Portugal (-16,4%), Eslovaquia (-16,2%) y Suecia (-11,5%), mientras que Lituania (+17,3%), Dinamarca (+8,2%) y Chipre (+7,8%) registraron los mayores aumentos de toneladas-kilómetro.
Esta información procede de los datos sobre el transporte de mercancías por carretera publicados por Eurostat. El artículo presenta algunos de los resultados del artículo más detallado Statistics Explained sobre las estadísticas de transporte de mercancías por carretera .
Alemania desempeñó un papel central en los flujos intracomunitarios
En cuanto a los principales flujos de transporte de mercancías dentro de la UE, el mayor volumen de mercancías se transportó entre Alemania y los Países Bajos, con un total de 83,3 millones de toneladas. El flujo de mercancías entre Alemania y Polonia ascendió a 69,2 millones de toneladas, y el flujo entre Bélgica y Francia alcanzó los 53,8 millones de toneladas.
Alemania y Francia dominaron los 15 flujos principales. Alemania participó como país de origen o de destino en más de la mitad de los principales flujos entre países (8 de 15) y Francia estuvo presente en un tercio de los 15 flujos principales (5 de 15).
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