Las operaciones en transporte TIR se están desplegando desde las fronteras y ciudades del interior de China. Desde pequeños bienes de consumo y helados hasta carga industrial, el TIR facilita más que nunca las entregas puerta a puerta a larga distancia.
El transporte bajo TIR continúa su rápido auge en China. Entre enero de 2024 y abril de 2025, el número de operadores TIR con licencia aumentó más del 500%, mientras que el número de vehículos TIR se disparó casi un 800%.
Mientras los operadores chinos prueban y amplían activamente nuevas rutas TIR de puerta a puerta, a continuación se presentan tres operaciones de transporte recientes que muestran lo que ahora es posible con el sistema.
1039 contratación en el mercado
Recientemente se completó el primer transporte de adquisición de mercado 1039 puerta a puerta de China bajo TIR, abriendo un nuevo canal para productos básicos con un valor de declaración aduanera única inferior a USD 150.000.
El vehículo TIR partió de Ruian, provincia de Zhejiang, tras el despacho aduanero bajo la modalidad de compraventa de mercado 1039. Partió hacia Europa tras salir de China por el puerto de Manzhouli, en Mongolia Interior.
Con la modalidad de compraventa de mercado 1039, las mercancías adquiridas en el mercado se benefician de procedimientos aduaneros simplificados. El TIR añade ventajas adicionales, como la entrega puerta a puerta. Esto reduce significativamente los procesos de tránsito, reduciendo tiempos y costos.
Helado
Basándose en las rutas TIR existentes, el Centro Logístico TIR de Shenyang ha ampliado su red con una nueva ruta puerta a puerta a Asia Central.
Dos camiones TIR cargados con helado procedentes de la provincia de Liaoning completaron el despacho de aduanas y los trámites TIR en el Centro Logístico TIR de Shenyang, saliendo por el puerto de Bakhtu en Xinjiang. El envío atravesó Kazajistán y llegó a Tashkent, Uzbekistán, en ocho días.
Mercancías voluminosas
En otro ejemplo de eficiencia en la entrega puerta a puerta, dos camiones TIR transportaron tapas para tanques de petróleo desde el Centro Logístico TIR de Zhengzhou . Salieron de China por el puerto de Manzhouli antes de llegar a Mogilev (Bielorrusia) en 15 días, a diferencia de los 20-30 días que tardaban sin TIR.
Anteriormente, esta carga debía transbordarse en las fronteras. La ventaja del TIR, puerta a puerta, elimina las largas recargas y las complejas dificultades de manipulación en los puertos.
Nuevas ciudades TIR
Varias ciudades han lanzado recientemente operaciones TIR y abierto nuevas rutas.
Actualmente se exportan bajo TIR bienes como equipos deportivos, prendas de vestir, calzado y pequeños bienes de consumo desde cuatro ciudades de la provincia de Zhejiang: Wenzhou, Yiwu, Jiaxing y Hangzhou, así como desde Chongqing (sudoeste de China), Binzhou (este de China), Harbin (noreste de China) y Hohhot (norte de China).
El TIR está actualmente activo en 43 lugares de toda China, incluidos puertos fronterizos y ciudades del interior.
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