La volatilidad arancelaria ejerce una presión creciente sobre las operaciones transfronterizas de transporte por carretera. Tras el Diálogo del Foro de Transporte de América del Norte de la IRU con líderes de la industria el mes pasado en Washington, D.C., el gobierno mexicano invitó al Asesor Principal Martín Rojas a analizar con más detalle el impacto de las políticas arancelarias en las cadenas de suministro de la región.
IRU participó en un evento reciente sobre aranceles, organizado por la Secretaría de Comercio de México y la Embajada de México en Washington, DC, Estados Unidos.
Los participantes examinaron el impacto potencial de los aranceles estadounidenses y de represalia sobre el comercio de América del Norte, con especial atención a las cadenas de suministro altamente integradas de la región y los flujos de carga transfronterizos.
El Embajador de México, Esteban Moctezuma Barragán, inauguró la reunión destacando la necesidad de unir a los líderes de la industria y los sectores económicos para abordar la situación actual del comercio y los desafíos que plantean los aranceles.
Las presentaciones de destacados académicos y expertos en política comercial de centros de estudios ofrecieron perspectivas sobre las complejidades del comercio internacional. Tras estas presentaciones, representantes de la industria, así como representantes sectoriales de la Secretaría de Comercio Exterior y la Embajada de México, profundizaron en los efectos de los aranceles sobre el transporte por carretera.
En su intervención en el evento, Martín Rojas, Asesor Principal de IRU para las Américas, afirmó: «Las operaciones de transporte transfronterizo, un componente clave de las cadenas de suministro norteamericanas, han seguido satisfaciendo las necesidades de transporte de los clientes a pesar de un entorno operativo incierto y volátil, que ahora incluye fluctuaciones arancelarias. ¡Es un entorno operativo muy tenso!».
Las empresas de transporte también están preocupadas por el impacto directo de los aranceles, como los del acero y el aluminio, en sus inversiones de capital para la modernización de su flota, ya que el aumento de los costes de los materiales encarece los nuevos vehículos comerciales, añadió.
Los participantes coincidieron en la necesidad de tomar medidas urgentes. También destacaron la importancia de iniciar conversaciones para revisar el Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC), priorizando las negociaciones arancelarias.
Esto contribuirá a que los socios comerciales de América del Norte fortalezcan sus vínculos comerciales y mitiguen las consecuencias negativas derivadas de las disputas comerciales regionales.
Luis Rosendo Gutiérrez, Subsecretario de Comercio Exterior de México, clausuró el evento animando a los participantes a compartir historias de éxito y explicar cómo se han beneficiado del crecimiento del comercio en América del Norte. Destacó el papel fundamental de las cadenas de suministro integradas para impulsar la prosperidad regional.
El evento subrayó la importancia de la colaboración y el diálogo oportuno para salvaguardar el futuro del comercio de América del Norte y fomentar relaciones económicas más sólidas en todo el continente.
El mes pasado, directores ejecutivos y altos ejecutivos de 30 empresas de transporte de carga estadounidenses, canadienses y mexicanas se reunieron en Washington D. C. para debatir los desafíos transfronterizos en el primer Diálogo de Liderazgo del Foro de Transporte de América del Norte de la IRU.
El diálogo fue organizado por la Asociación Americana de Transportistas ( ATC), miembro de la IRU , en colaboración con los miembros CANACAR y la Alianza Canadiense de Transportistas .
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