Green Energy anuncia un proyecto piloto con DHL Freight Suecia, en el que se probarán nuestros avanzados sistemas solares en diez camiones propulsados por HVO y biogás licuado (LBG).
Los camiones operarán por toda Suecia, desde Luleå, en el norte, hasta Escania, en el sur, y probarán el rendimiento solar en una amplia gama de condiciones durante 12 meses. La energía generada por los paneles alimenta sistemas a bordo como trampillas elevadoras y sistemas de refrigeración, lo que reduce la carga del alternador, el consumo de combustible y las emisiones asociadas.
A partir del éxito demostrado de nuestras soluciones solares en flotas diésel, donde el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ se han reducido entre un 4 % y un 7 %, Green Energy está probando la tecnología con DHL Freight Suecia en camiones de combustible alternativo.
La solución solar de Green Energy se está probando en diez camiones: sistemas de 240 Wp en cuatro camiones HVO y cuatro camiones LBG, y sistemas de 320 Wp en dos camiones LBG, en modelos Scania y Volvo. Cada vehículo está conectado a un controlador de carga de Green Energy y al software Fleet Tracker para supervisar el rendimiento y recopilar datos en tiempo real durante el piloto.
El proyecto demuestra que la innovación solar no tiene por qué limitarse a las flotas diésel. Al aplicar nuestra tecnología a camiones que funcionan con combustibles más limpios como HVO y LBG, podemos mejorar continuamente las operaciones sostenibles de la flota, a la vez que mejoramos la eficiencia del combustible y la fiabilidad operativa, impulsando el progreso del transporte pesado.
Ylva Öhrnell, Gerente de Sostenibilidad de DHL Freight Suecia, afirma: “Ya hoy hemos reducido nuestras emisiones de gases de efecto invernadero gracias a los vehículos eléctricos y de biocombustible en nuestra red de transporte. Ahora damos un paso más al implementar un proyecto piloto de paneles solares avanzados junto con Green Energy. Esta colaboración nos permite explorar cómo la energía solar puede hacer que nuestros camiones sean aún más eficientes y sostenibles”.
El proyecto piloto aprovecha la tecnología solar CIGS de película fina de Green Energy, diseñada para el transporte. Los paneles ultraligeros y duraderos se adaptan perfectamente a los techos de los camiones, garantizando una generación óptima de energía sin afectar la aerodinámica. Resistentes al fuego, a la intemperie y a los impactos, están diseñados para soportar condiciones extremas.
Ylva Öhrnell, Gerente de Sostenibilidad de DHL Freight Suecia, afirma: “Los paneles solares ultrafinos y duraderos de Green Energy ya han demostrado un alto rendimiento en condiciones climáticas extremas. Esto nos da confianza en que resistirán la diversidad climática de Suecia y ofrecerán beneficios tangibles en toda nuestra flota”.
Anders Mikkelsen, Gerente de Ventas Estratégicas de Green Energy, añade: “Este proyecto piloto se basa en resultados comprobados con flotas diésel, donde nuestros sistemas solares han reducido el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ entre un 4 y un 7 %. Nos entusiasma medir el impacto de la energía solar en la mejora de la eficiencia del combustible y la fiabilidad de los camiones de combustible alternativo de DHL”.
Este proyecto representa un avance en la descarbonización del transporte por carretera, ya que combina la energía solar renovable con combustibles alternativos para reducir los costes operativos y las emisiones, manteniendo al mismo tiempo la fiabilidad en las operaciones diarias.
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