La evolución prevista de los costes del transporte de mercancías por carretera en los Países Bajos, excluyendo la evolución de los costes de combustible y el peaje de camiones, para 2026, en comparación con 2025, oscila entre el +3,4 % y el +4,8 %. Esto se refleja en nuestro informe «Evolución de los costes del transporte por carretera 2025-2026». Además, a partir del 1 de julio de 2026, los costes seguirán aumentando debido a la introducción del peaje de camiones.
La evolución de los costes realizados, excluyendo la evolución del coste del combustible, en 2025 oscila entre el +3,6 % y el +5,0 %. Esto no tiene en cuenta las circunstancias específicas del mercado. El aumento previsto de costes en 2026, sumado a la diferencia entre la estimación y la realización para 2025, varía entre el 3,2 % y el 4,6 %, excluyendo también la evolución del coste del combustible y el peaje de camiones.
Evolución del coste salarial
La evolución del coste salarial realizada en 2025 en comparación con 2024 es del +5,5 %. La evolución prevista del coste salarial para 2026 es del +6,1 %. Actualmente, no se ha celebrado ningún nuevo convenio colectivo de trabajo.
La evolución del coste salarial se basa en el crecimiento salarial en el sector de mercado según lo calculado por el Centraal Planbureau (Oficina de Análisis de Política Económica de los Países Bajos, CPB), que comprende esencialmente un aumento salarial del 4,2 % a partir del 1 de enero de 2026. Además, se han incluido los efectos del «valor de la prestación por vacaciones» (+1,7 %) y las «horas extra de los empleados a tiempo parcial» (+0,5 %), compensados por el efecto de las cotizaciones sociales más bajas (–0,3 %).
Evolución del coste del combustible
Los costes del combustible disminuyeron en 2025 respecto a 2024 en un promedio de 0,6%.
Realización 2025 en línea con la estimación 2025
La evolución de los costes realizados para 2025 se desvía sólo ligeramente de la estimación presentada en el informe de octubre del año pasado.
Otros cambios clave en los costos en 2026:
Se prevé que los costos de intereses de los equipos aumenten un 20% y los costos de seguros un 7,1%. A partir del 1 de julio de 2026, el impuesto de circulación disminuirá y se eliminará la Euroviñeta, como resultado de la introducción del peaje para camiones.
Efecto del peaje para camiones: entre el 0 % y el 9,8 %.
A partir del 1 de julio de 2026, se introducirá un peaje para camiones en los Países Bajos. Este peaje supondrá un aumento adicional en el coste del transporte por carretera. El efecto de este aumento no se incluye en el cálculo de la evolución total de los costes, ya que depende del peso del vehículo, la clase de emisiones de CO₂ y el número de kilómetros recorridos con peaje. Por lo tanto, el aumento del coste puede variar según la situación (por viaje y por cliente) y puede alcanzar hasta el 9,8 %. Para los vehículos de cero emisiones, el peaje será sustancialmente menor.
Circunstancias específicas.
Además de los cambios habituales, circunstancias específicas pueden influir en la evolución de los costes. Existen cambios regulatorios en el ámbito de la sostenibilidad, como las zonas de cero emisiones, REDIII, ETS2 y CSRD. Asimismo, existen cambios específicos de subsectores o empresas individuales, como la congestión. Estos se describen en el informe, pero no pueden expresarse en una sola cifra y, por lo tanto, no se incluyen en la evolución de los costes. Asimismo, las empresas están adoptando diversas medidas que conducen a mejoras de eficiencia y ahorro de costes, por ejemplo, medidas destinadas al ahorro de combustible o inversiones en TIC.
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