Los precios del transporte de mercancías por carretera volvieron a caer en marzo. Esto se debe principalmente a la bajada de los precios de la energía, lo cual es una muy buena noticia para los transportistas.
En marzo, Francia fue líder europeo en reducción de la inflación, gracias a una drástica caída de los precios de la energía (-6,6%). Esta renovada competitividad se combina con la continuidad del consumo doméstico y un plan de recuperación de 500 000 millones de euros en Alemania, descrito como una «bazuca presupuestaria». Factores positivos que han contribuido a levantar la moral de los empresarios franceses: el indicador del INSEE que lo mide ha aumentado un punto, aunque se mantiene por debajo de su media a largo plazo.
Sin embargo, hay una pequeña nube en el horizonte: la estimación de crecimiento del producto interior bruto (PIB) de Francia se limita a tan solo el 0,1 % entre enero y marzo de 2025, en comparación con el último trimestre de 2024. Hasta ahora, el INSEE había pronosticado un crecimiento del 0,2 %, lo que representa un déficit de unos tres mil millones de euros. Esta situación implica una menor recaudación fiscal para el Estado, lo que podría complicar la elaboración del presupuesto de 2026. En sus proyecciones macroeconómicas de marzo, el Banco de Francia revisó a la baja sus previsiones de crecimiento para 2025 en comparación con la previsión de diciembre, del +0,9 % al +0,7 %.
«La principal revisión a la baja se centra en las exportaciones, que se prevé se vean afectadas por la incertidumbre sobre las barreras comerciales y una demanda mundial menos dinámica que la prevista en diciembre», declaró el Banco de Francia. De hecho, el contexto internacional sigue afectado por la volatilidad de la política arancelaria de la nueva administración Trump. En marzo, el clima era relativamente tranquilo, pero a principios de abril, el presidente de Estados Unidos anunció aumentos masivos en todos los ámbitos, seguidos de una verdadera escalada con China y una tregua de 90 días para el resto. En resumen, la incertidumbre está en su punto álgido y está afectando a todas las economías.
Los precios del transporte caen por el impacto del diésel
En estas condiciones, los precios del transporte por carretera en Francia volvieron a caer en marzo, perdiendo un 0,8% intermensual.
Fuente: Índice de carga de Upply – Carretera Francia
En esta ocasión, el pesimismo del sector y la caída del volumen de transporte observada en los últimos meses no parecen ser las principales causas del descenso. La curva probablemente esté influenciada por las variaciones en los precios de la energía.
Según el índice del Comité Nacional de Carreteras (CNR), el diésel comercial disminuyó un 4,5 % intermensual en marzo, confirmando la tendencia de febrero. Los profesionales del transporte de mercancías por carretera necesitan este respiro. Según la última publicación de la consultora Altares, durante el primer trimestre de 2025, las quiebras de empresas de transporte por carretera en Francia disminuyeron un 3,7 % en comparación con el primer trimestre de 2024, gracias a una caída del 8,9 % en las liquidaciones judiciales. Sin embargo, las insolvencias se mantienen al alza, un 12,1 %. Por lo tanto, la mejora aún está por confirmar (…)
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