A lo largo de todo este este año 2025 se viene confirmado la tendencia positiva iniciada a principios de año en la reducción de los plazos de pago a los transportistas por parte de sus clientes, como lo demuestra el hecho de que el pasado mes de agosto se sitúo por primera vez por debajo del límite legal de los 60 días en la evolución estadística que publica el Observatorio permanente de la morosidad, en concreto hasta los 58 días según recoge el estudio que FENADISMER elabora mensualmente en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte.
Aun siendo un dato muy positivo, para la federación aún hay muchas conductas que corregir como lo demuestra el hecho de que en ese mes las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron la legislación de lucha contra la morosidad, esto es, con plazos de pago superiores a 60 días, suponen aún el 49% del total, aunque en el 81% de los casos los incumplimientos fueron leves, esto es, entre 60 y 90 días. Sin embargo, en el lado opuesto hay todavía un 7% de empresas incumplidoras que aún pagan a 120 días, aunque inferior al que se producía en 2022 en el que esta franja de incumplimiento se situaba en más del 20%.
En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia (64%), seguido del confirming (30%), el pagaré (5%) y el cheque (<1%).
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