La logística global se está transformando. El presidente de la IRU explicó cómo el transporte por carretera puede adaptarse y prosperar en medio de la incertidumbre actual en la Décima Cumbre de Economía y Logística en Estambul, Turquía.
Las perturbaciones persistentes causadas por conflictos geopolíticos nos recuerdan a todos que el comercio mundial es profundamente vulnerable a los shocks.
Cuando las fronteras se cierran o las rutas se vuelven inseguras, las economías se contraen, los costos aumentan y las cadenas de suministro de las que dependen las comunidades y las empresas se ven comprometidas.
¿Qué se puede hacer?
En su intervención en la Décima Cumbre de Economía y Logística , organizada por la revista UTA Lojistik, en Estambul, el presidente de la IRU, Radu Dinescu, dijo: «La IRU mantiene su compromiso de construir una red de transporte por carretera conectada, resiliente y eficiente, que pueda adaptarse y prosperar frente a la adversidad. En el centro de la misión de la IRU está el sistema TIR , que reduce los tiempos de cruce de fronteras hasta en un 92% y los costos de transporte hasta en un 50%»..
«Pero el TIR también implica alianzas, confianza y una visión compartida para una logística fluida transfronteriza. Muchos de estos desafíos provienen de presiones externas que escapan a nuestro control. Necesitamos mantenernos ágiles y resilientes para adaptarnos al cambio y seguir avanzando para seguir sirviendo a quienes confían en nosotros», afirmó Radu Dinescu.
La aplicación del sistema TIR en Iraq está inyectando nuevo impulso a los flujos comerciales.
El operador turco Hasbayrak International Transport completó recientemente un viaje desde Turquía a Kuwait vía Irak en solo cuatro días, en comparación con los 45 días que requieren las rutas marítimas tradicionales.
Las operaciones TIR también se están iniciando desde puntos de partida como Mersin, Turquía, hacia el CCG a través del puerto iraquí de Umm Qasr. Con TIR, este viaje se completa de forma segura en menos de una semana, lo que puede tardar hasta 26 días si el barco necesita desviarse por África.
“A pesar de avances positivos como la entrada en funcionamiento del TIR en Irak, nuestros conductores y camiones siguen sufriendo retrasos en las fronteras durante días, a veces semanas»», declaró Radu Dinescu. “Pero ya existen soluciones. Digitalizar el sistema TIR a través de eTIR es fundamental para nuestra visión. La IRU también está promoviendo los carriles verdes mediante el uso de la TIR-EPD, lo que permite a los operadores de transporte predeclarar mercancías electrónicamente y beneficiarse de cruces fronterizos acelerados»».
“Instamos a todas las partes interesadas a adoptar y ampliar estos sistemas para reducir retrasos, costos y emisiones»», concluyó.
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