Las autoridades polacas han impuesto las primeras sanciones de alrededor de 3000 EUR por falta de formularios RMPD100 a los transportistas tanto de la UE como de fuera de la UE que entren en Polonia sin el formulario requerido o que lo rellenen incorrectamente.
Un breve recordatorio:
Cuando el transporte internacional de mercancías por carretera y el transporte de cabotaje lo realice una entidad establecida en un país no perteneciente a la UE o al EEE, el transportista extranjero que realice el transporte:
.- Sobre la base de una autorización para realizar transporte internacional por carretera;
.- Sobre la base de una autorización multilateral de la CEMT;
-Sin permiso: transporte liberalizado sobre la base de acuerdos bilaterales con la República de Polonia o transportes que no requieren permiso, como los realizados en virtud del Acuerdo entre Ucrania y la Unión Europea, de 29 de junio de 2022, sobre el transporte de mercancías por carretera;
.- Sobre la base de una autorización de cabotaje expedida mediante resolución administrativa por la Inspección General de Transporte por Carretera está obligado, antes del inicio del transporte dentro del territorio de la República de Polonia, a enviar al registro de notificaciones una notificación de dicho transporte, denominada RMDP100.
Según el nuevo reglamento:
La obligación de registrar el RMPD100 en el sistema SENT se aplica:
.- A partir del 1 de noviembre de 2024 : transportistas que no estén establecidos en un Estado miembro de la UE, la Confederación Suiza o un Estado miembro de la AELC.
.- A partir del 1 de enero de 2025 , transportistas de otros Estados miembros de la UE, de la Confederación Suiza o de la AELC. Se trata de empresas que realizan transportes por carretera en el territorio de Polonia con destino o desde un país no perteneciente a la UE sobre la base de una autorización exigida por las disposiciones de un acuerdo internacional vinculante entre Polonia y dicho país.
Datos importantes:
Validez: El número de referencia del formulario RMPD100 es válido durante 10 días a partir de la fecha de su emisión. Esto significa que puede declarar el transporte de mercancías por carretera que está realizando 10 días antes de que comience en el territorio de la República de Polonia. La declaración debe emitirse antes de que el camión cruce la frontera de Polonia.
Transporte en tránsito o sin carga: El transporte en tránsito o sin carga también debe notificarse si el origen del transporte se rige por la legislación polaca.
Varios destinatarios: Si está realizando una operación de transporte para la que solo se requiere un permiso de transporte y el número de destinatarios en Polonia es más de uno, debe proporcionar los detalles del destinatario/consignatario de las mercancías donde se realizará la última descarga en Polonia.
Tránsito entre dos cargas: Sin que después de la descarga de las mercancías en el territorio de Polonia se transporte la carga desde otro lugar en el territorio de Polonia para exportarla a otro país, se debe hacer una notificación separada para dicho transporte.
En el caso de transporte de carga, no olvide consultar las normas sobre el desplazamiento de conductores para transportistas de la UE y transportistas de fuera de la UE .
Riesgos:
El no registro del transporte en el sistema de seguimiento puede suponer la detención del vehículo por parte de los servicios autorizados y la imposición de sanciones económicas.
.- Si durante el movimiento de mercancías se detecta una falta de declaración, el transporte no puede continuar sin regularización.
.- Los transportes realizados sin declaración SENT se considerarán realizados sin autorización para el transporte de mercancías por carretera.
Penalización: La penalización por declaración SENT faltante o incorrecta es de 12.000 zlotys .
Razones típicas para las sanciones:
.- Datos falsos en la notificación: Todos los datos que deben incluirse en la notificación RMPD100 deben ser exactos. La empresa debe incluir los datos correctos sobre los destinatarios, la dirección de descarga, el punto de entrada y la fecha de entrada, así como todos los demás datos para evitar la sanción.
.- Datos GPS no enviados correctamente: No basta con indicar el dispositivo GPS, la empresa debe asegurarse de que, cuando el vehículo vaya a cruzar la frontera, envíe datos GPS al sistema SENT polaco. El hecho de no saber que un dispositivo no puede enviar información no le exime de responsabilidad.
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