Continuamos con el quinto capítulo de la ponencia presentada por José Carlos López Jato, presidente de UPATRANS Bierzo-León y secretario técnico de FETRANSA, en el seminario sobre la reforma de masas y dimensiones, en Madrid el 19 de octubre de 2024; dada la importancia que tiene para las empresas y los transportistas de mercancías por carretera.
VEHÍCULOS ARTICULADOS DE CINCO EJES CON CABEZA TRACTORA DE DOS EJES Y SEMIRREMOLQUE DE TRES O MAS EJES
ACTUAL: 40 TNS DE MMA
PROPUESTA: 44 TN DE MMA
VEHÍCULOS ARTICULADOS DE CINCO EJES CON CABEZA TRACTORA DE DOS EJES Y SEMIRREMOLQUE DE TRES O MAS EJES PROPULSADOS POR COMBUSTIBLE ALTERNATIVO O CERO EMISIONES
ACTUAL: 40 TNS
PROPUESTA: Los vehículos o combinaciones de vehículos propulsados por combustible alternativo o vehículos de emisión cero, podrán incrementar su masa máxima autorizada en el peso adicional requerido por la tecnología de combustible alternativo o emisión cero hasta un máximo de 1 o 2 toneladas respectivamente.
En el caso de vehículos destinados a servicios en entornos urbanos se podrá superar en más de 1 tonelada, siempre que no se supere la masa máxima técnicamente admisible del vehículo y la masa por eje máximas permitidas.
VEHÍCULOS ARTICULADOS DE CINCO EJES CON CABEZA TRACTORA DE DOS EJES Y SEMIRREMOLQUE DE TRES O MAS EJES EN EL SUPUESTO DE UN TRANSPORTE DE MADERA EN ROLLO
ACTUAL: 40 TNS
PROPUESTA PARA CINCO EJES: 52 TN DE MMA Cuando transporten madera en rollo, en recorridos predeterminados entre provincias limítrofes o en distancias no superiores a 150 kilómetros entre el bosque y la industria forestal más próxima.
PROPUESTA PARA MÁS DE CINCO EJES: 57 TN DE MMA Cuando transporten madera en rollo, en recorridos predeterminados entre provincias limítrofes o en distancias no superiores a 150 kilómetros entre el bosque y la industria forestal más próxima.
PROPUESTA DE FETRANSA: 52 o 57 TN DE MMA Cuando se transporte madera en rollo en recorridos predeterminados entre el bosque y el acopio de madera para su reexpedición a la industria maderera o entre el bosque y la industria maderera más próxima, siempre que, en ningún caso, se supere una distancia superior a 50 Kms y no se realice por autovías, autopistas o vías para *automóviles.
VEHÍCULOS ARTICULADOS DE CINCO EJES CON CABEZA TRACTORA DE DOS EJES Y SEMIRREMOLQUE DE TRES O MAS EJES PARA SU EMPLEO EN EL TRANSPORTE COMBINADO
REDACCIÓN QUE SE PROPONE: Los conjuntos de vehículos podrán incrementar su masa máxima autorizada de conjunto hasta un máximo de 2 toneladas(hasta 46 tn) para la adaptación que pueda resultar necesaria en los vehículos, y/o para el transporte de contenedores o cajas móviles, de hasta una longitud máxima total de 45 pies, para su empleo en operaciones de transporte combinado.
PROPUESTA DE FETRANSA: Fetransa se opone al establecimiento de una excepción para el transporte combinado, no estaba recogida en los acuerdos de diciembre del año 2022. Una vez se ha integrado la intermodalidad dentro del resto de los transportes a 44 tn, no tiene explicación la excepción propuesta.
VEHÍCULOS ARTICULADOS DE CINCO EJES CON CABEZA TRACTORA DE TRES EJES Y SEMIRREMOLQUE DE DOS EJES PARA SU EMPLEO EN EL TRANSPORTE COMBINADO
REDACCIÓN QUE SE PROPONE: Los conjuntos de vehículos podrán incrementar su masa máxima autorizada de conjunto hasta un máximo de 2 toneladas(hasta 46 tn) para la adaptación que pueda resultar necesaria en los vehículos, y/o para el transporte de contenedores o cajas móviles, de hasta una longitud máxima total de 45 pies, para su empleo en operaciones de transporte combinado.
PROPUESTA DE FETRANSA: Fetransa se opone al establecimiento de una excepción para el transporte combinado, no estaba recogida en los acuerdos de diciembre del año 2022. Una vez se ha integrado la intermodalidad dentro del resto de los transportes a 44 tn, no tiene explicación la excepción propuesta.
Continuará….
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