Reforma de masas y dimensiones: Aspectos técnicos de la modificación normativa, consecuencias para los transportistas (VI)

Sexto capítulo de la ponencia presentada por José Carlos López Jato, presidente de UPATRANS Bierzo-León y secretario técnico de FETRANSA, en el seminario sobre la reforma de masas y dimensiones

Sexto capítulo de la ponencia presentada por José Carlos López Jato, presidente de UPATRANS Bierzo-León y secretario técnico de FETRANSA, en el seminario sobre la reforma de masas y dimensiones
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José Carlos López Jato. Presidente de UPATRANS Bierzo-León y secretario técnico de FETRANSA
José Carlos López Jato. Presidente de UPATRANS Bierzo-León y secretario técnico de FETRANSA

Volvemos una semana más con el sexto capítulo de la ponencia presentada por José Carlos López Jato, presidente de UPATRANS Bierzo-León y secretario técnico de FETRANSA, en el seminario sobre la reforma de masas y dimensiones, en Madrid el 19 de octubre de 2024; dada la importancia que tiene para las empresas y los transportistas de mercancías por carretera.

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TREN DE CARRETERA DE CUATRO EJES (2+2)

REDACCIÓN ACTUAL: 36 TN DE MMA

REDACCIÓN QUE SE PROPONE: 36 TN DE MMA

TREN DE CARRETERA DE CUATRO EJES (2+2) PARA EL TRANSPORTE DE MADERA EN ROLLO

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REDACCIÓN ACTUAL: 36 TN DE MMA

REDACCIÓN QUE SE PROPONE: 42 TN DE MMA cuando transporten madera en rollo, en recorridos predeterminados entre provincias limítrofes o en distancias no superiores a 150 kilómetros entre el bosque y la industria forestal más próxima.

PROPUESTA DE FETRANSA: 42 TN DE MMA Cuando se transporte madera en rollo en recorridos predeterminados entre el bosque y el acopio de madera para su reexpedición a la industria maderera o entre el bosque y la industria maderera más próxima, siempre que, en ningún caso, se supere una distancia superior a 50 Kms y no se realice por autovías, autopistas o vías para *automóviles

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TREN DE CARRETERA DE CINCO EJES (2+3)

REDACCIÓN ACTUAL: 40 TN DE MMA

REDACCIÓN QUE SE PROPONE: 42 TN DE MMA.

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TREN DE CARRETERA DE CINCO EJES (2+3) PARA EL TRANSPORTE DE MADERA EN ROLLO

REDACCIÓN ACTUAL: 40 TN DE MMA

REDACCIÓN QUE SE PROPONE: 52 TN DE MMA.

PROPUESTA DE FETRANSA: 52 TN DE MMA Cuando se transporte madera en rollo en recorridos predeterminados entre el bosque y el acopio de madera para su reexpedición a la industria maderera o entre el bosque y la industria maderera más próxima, siempre que, en ningún caso, se supere una distancia superior a 50 Kms y no se realice por autovías, autopistas o vías para *automóviles.

TREN DE CARRETERA DE CINCO EJES (3+2 O MAS DE 2)

REDACCIÓN ACTUAL: 40 TN DE MMA

REDACCIÓN QUE SE PROPONE: 44 TN DE MMA.

TREN DE CARRETERA DE CINCO EJES (3+2 O MAS DE 2) PARA EL TRANSPORTE DE MADERA EN ROLLO

REDACCIÓN ACTUAL: 40 TN DE MMA

REDACCIÓN QUE SE PROPONE: 52 TN DE MMA PARA 3+2; 57 TNS PARA TRES MAS TRES

PROPUESTA DE FETRANSA: 52 o 57 TN DE MMA Cuando se transporte madera en rollo en recorridos predeterminados entre el bosque y el acopio de madera para su reexpedición a la industria maderera o entre el bosque y la industria maderera más próxima, siempre que, en ningún caso, se supere una distancia superior a 50 Kms y no se realice por autovías, autopistas o vías para *automóviles

Continuará…

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