En una pregunta al Gobierno de Alemania realizada en el Bundestag del grupo parlamentario CDU/CSU, sobre la propuesta de la Comisión Europea de modificar los pesos y dimensiones de los camiones destinados al transporte de mercancías por carretera, el portavoz gubernamental respondió que el Gobierno Federal no puede aceptar la propuesta de la Comisión Europea de modificar la directiva de la Unión Europea 96/53CE.
En su respuesta a la pregunta en el parlamento a la pregunta del representante de los partidos Unión Demócrata Cristiana de Alemania y la Unión Social Cristiana de Baviera, el portavoz del gobierno alemán señaló que: «Las mayores cargas por eje de hasta 12,5 toneladas y un peso total de cuatro toneladas más para los camiones «cero emisiones», no podrían soportarse por razones de infraestructura».
Por lo que para el gobierno de Alemania, incrementar el peso de los camiones afectaría enormemente al nivel de seguridad actual de los puentes en las carreteras alemanas, lo que podría tener graves consecuencias.
En la misma respuesta parlamentaria, el portavoz gubernamental señaló que: «Tampoco se puede autorizar el incremento de altura de los camiones de los actuales 4 metros hasta los 4,30 m. porque ni los túneles, incluidas las instalaciones técnicas como los ventiladores, ni los pasos de los puentes, están diseñados para los cambios de altura de los camiones, ya que este cambio supondría consecuencias, tanto para la principal red de carreteras alemanas, pero especialmente en las vías secundarias».
También en los Paises Bajos, hay objeciones al incremento de peso a transportar por los camiones. Para la Eurodiputada Caroline Naglegaal, de la coalición VVD/Renew Europe, ha señalado que: «La carga por eje de 12,5 toneladas en los camiones sigue siendo una preocupación, porque las carreteras de nuestro país no pueden soportarlo. Por lo que espero sinceramente que se reduzca esta medida durante las negociaciones con el Consejo Europeo».
Estas objeciones de dos paises tan importantes dentro de la Unión Europea, como Alemania y los Países Bajos, supone un serio revés para la propuesta de la Comisión Europea de reformar la directiva de la UE 96/53 CE, que ya han adoptado otros paises como España
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