La Administración Biden-Harris ha anunciado 521 millones de dólares (465.801.885 euros aprox.), en subvenciones para continuar construyendo infraestructura de carga de vehículos eléctricos (VE) y combustible alternativo en 29 estados, dos tribus reconocidas a nivel federal y el Distrito de Columbia, incluido el despliegue de más de 9,200 puertos de carga de VE.
Esta nueva infraestructura para vehículos eléctricos aumentará el acceso y la confiabilidad de las comunidades de todo el país y proporcionará carga para vehículos eléctricos livianos, medianos y pesados a lo largo de autopistas designadas, carreteras interestatales y carreteras principales. Los fondos son parte de los objetivos de la Administración Biden-Harris de respaldar el crecimiento de una red nacional de cargadores de vehículos eléctricos conveniente, asequible, confiable y hecha en Estados Unidos para que los conductores puedan cargar cerca de su hogar, en el trabajo y a lo largo de corredores importantes en todo Estados Unidos.
Desde el inicio de la administración Biden-Harris, la cantidad de cargadores de vehículos eléctricos disponibles al público se ha duplicado. Ahora, hay más de 192.000 puertos de carga disponibles al público y cada semana se suman aproximadamente 1.000 cargadores públicos nuevos. Este progreso es un testimonio de la Ley de Infraestructura Bipartidista y el efecto catalizador que ha tenido en las inversiones privadas para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. A través de programas como el Programa de Subvenciones Discrecionales para Infraestructura de Carga y Abastecimiento de Combustible (CFI) y el Programa de Fórmula para Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI), la administración Biden-Harris está desempeñando un papel fundamental junto con la industria privada para expandir activamente la red de carga de vehículos eléctricos de Estados Unidos y, al mismo tiempo, crear empleos sindicalizados bien remunerados.
Se está construyendo infraestructura de carga en comunidades rurales, suburbanas, urbanas y tribales por igual, complementando la inversión privada y llenando vacíos críticos donde más se necesita la carga. Además, esta construcción se alinea con la Estrategia Nacional de Corredores de Carga de Cero Emisiones que invierte en la carga de vehículos eléctricos para camiones a lo largo de uno de los corredores de carga más grandes del país en Estados Unidos. Estas inversiones promueven la adopción de vehículos eléctricos, la reducción de emisiones, el desarrollo económico y las comunidades saludables.
“El presidente Biden y la vicepresidenta Harris creen en la construcción de infraestructuras desde abajo hacia arriba y desde el centro hacia afuera. Esta inversión pone dinero público en manos de los estados, las tribus y las comunidades para construir una red de carga nacional más accesible»», dijo la secretaria de Energía de EE. UU., Jennifer Granholm . “Generará empleos locales bien remunerados y, al mismo tiempo, dará a los estadounidenses más opciones de transporte sin importar su geografía o ingresos y permitirá que quienes buscan un vehículo nuevo aprovechen con más confianza los créditos fiscales para comprar vehículos eléctricos nuevos y usados»».
“La administración Biden-Harris ha sido clara en cuanto a que Estados Unidos liderará la revolución de los vehículos eléctricos y, gracias al histórico paquete de infraestructura, estamos construyendo una red nacional de cargadores de vehículos eléctricos para asegurarnos de que todos los conductores tengan una forma accesible, confiable y conveniente de cargar sus vehículos»», dijo el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg. “Los premios que estamos anunciando hoy se basarán en este importante trabajo y ayudarán a garantizar que los ahorros de costos, los beneficios para la salud y el clima y los empleos del futuro de los vehículos eléctricos estén asegurados para los estadounidenses en todo el país»».
«A medida que construimos la red de carga de vehículos eléctricos en nuestras carreteras, también estamos invirtiendo en las comunidades locales, tanto rurales como urbanas y tribales. Las subvenciones de hoy son una parte fundamental para garantizar que todos los estadounidenses puedan encontrar un cargador con la misma facilidad con la que encuentran una gasolinera, lo que reducirá la contaminación de nuestras carreteras, reducirá los costos para las familias y ayudará a las personas a llegar a donde necesitan ir de manera eficiente», dijo la subsecretaria de Transporte de EE. UU., Polly Trottenberg .
“La construcción de nuevas infraestructuras de carga ya está creando empleos sindicalizados bien remunerados y modernizando el transporte de una manera que limpia el aire que respiran nuestros niños»», dijo el asesor nacional sobre clima de la Casa Blanca, Ali Zaidi . “Bajo el liderazgo del presidente Biden y la vicepresidenta Harris, estamos acelerando la inversión privada para hacer precisamente eso y, al mismo tiempo, aumentando nuestra capacidad para fabricar estas tecnologías en los Estados Unidos. El anuncio de hoy nos ayuda a avanzar más rápido para ganar el futuro: buenos empleos, aire limpio y una economía manufacturera sólida que sustente a una clase media en crecimiento»».
Las subvenciones anunciadas hoy son posibles gracias al Programa de Subvenciones Discrecionales para Infraestructura de Carga y Abastecimiento de Combustible (CFI) de la Ley de Infraestructura Bipartidista de $2.5 mil millones y a un 10 por ciento reservado del Programa de Fórmula de Infraestructura Nacional para Vehículos Eléctricos (NEVI) . En conjunto, estos programas han estimulado las inversiones privadas para hacer crecer la red de carga de vehículos eléctricos del país y están implementando activamente cargadores en todo el país y asegurando que más conductores puedan cargar sus vehículos eléctricos donde viven, trabajan y compran, al mismo tiempo que apoyan los viajes más largos. Estas inversiones históricas acelerarán la transición del país hacia una economía de energía limpia al tiempo que reducen la contaminación y las emisiones nocivas de gases de efecto invernadero.
De la inversión de hoy, 321 millones de dólares se destinarán a 41 proyectos “comunitarios»» que amplían la infraestructura de carga de vehículos eléctricos dentro de las comunidades de todo el país, mientras que 200 millones de dólares se destinarán a 10 proyectos de “corredores»» de carga rápida que construyen la red nacional de carga y combustible alternativo a lo largo de los Corredores de Combustibles Alternativos designados.
Los premios también respaldan la Iniciativa Justice40 del Presidente, que tiene como objetivo que el 40% de los beneficios generales de las inversiones federales se destinen a comunidades desfavorecidas, y que más de la mitad de los fondos se destinen a sitios ubicados en comunidades desfavorecidas. Invertir en estas comunidades crea empleos, reduce los costos de transporte y ayuda a mitigar los costos de atención médica causados por la contaminación del aire, al tiempo que garantiza un acceso equitativo a la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.
“Al alcanzar este importante hito en la construcción de la red nacional de carga de vehículos eléctricos, la FHWA se mantiene firme en su trabajo continuo para apoyar la implementación de cientos de miles de cargadores de vehículos eléctricos durante los próximos años»», dijo el administrador federal de carreteras, Shailen Bhatt . “Los proyectos de carga de vehículos eléctricos y combustible alternativo que reciben premios hoy brindarán transporte limpio en comunidades de todo el país y pondrán a Estados Unidos en el camino para liderar el mundo en tecnología de transporte de cero emisiones, al mismo tiempo que crean empleos bien remunerados y reducen nuestra huella de carbono»».
“La mayor parte de la carga de vehículos eléctricos se realizará en hogares, lugares de trabajo u otros destinos mientras los vehículos ya están estacionados, lo que ofrece una forma segura, confiable y mucho más conveniente para que cualquiera pueda cargar combustible»», dijo Gabe Klein, Director Ejecutivo de la Oficina Conjunta de Energía y Transporte . “Las inversiones actuales en la carga comunitaria pública llenan vacíos cruciales y sientan las bases para un futuro de cero emisiones en el que todos puedan elegir viajar o conducir un vehículo eléctrico para una mayor comodidad individual y menores costos de combustible, así como para un aire más limpio y menores costos de atención médica para todos los estadounidenses»».
En respuesta a la NOFO, la FHWA recibió solicitudes de consideración de 277 solicitantes que solicitaban una financiación combinada de 2.100 millones de dólares, casi el doble de la cantidad de financiación disponible. Esta ronda de financiación amplía el número total de estados con un proyecto CFI adjudicado a 38, además del Distrito de Columbia y Puerto Rico, con 14 estados y el Distrito de Columbia recibiendo su primera adjudicación CFI.
Las selecciones de proyectos comunitarios en esta ronda de subvenciones incluyen:
La ciudad de Milwaukee recibirá casi 15 millones de dólares para instalar cargadores de vehículos eléctricos en 53 sitios de toda la ciudad. Durante el proceso de selección de sitios, la ciudad priorizó los sitios en áreas que carecen de infraestructura existente para vehículos eléctricos, comunidades de ingresos bajos a moderados y vecindarios con altos índices de unidades de vivienda multifamiliares. Este proyecto respaldará los objetivos climáticos y de equidad de la ciudad al expandir la red en áreas que actualmente carecen de infraestructura pública o no tienen la capacidad de cargar en casa, lo que hará que los residentes se sientan más cómodos con el cambio a un vehículo eléctrico y aumentará las tasas de adopción de vehículos eléctricos.
La Autoridad de Energía Renovable de Standing Rock, en nombre de la Reserva Sioux en Dakota del Norte, recibirá casi 3,9 millones de dólares para instalar estaciones de carga de vehículos eléctricos comunitarias de acceso público en ocho lugares. Los sitios fueron seleccionados porque están repartidos por los ocho distritos de la Reserva y porque sirven como puntos de reunión donde los miembros tribales pueden acceder a los servicios.
Las selecciones de proyectos de corredor en esta ronda de subvenciones incluyen:
La comunidad indígena de Fort Independence recibirá más de 15 millones de dólares para instalar un centro de carga de vehículos eléctricos fiable, resistente y sostenible a lo largo del corredor de la Ruta 395 de EE. UU., un corredor de combustible alternativo designado y el único paso de norte a sur a lo largo de la cordillera oriental de Sierra Nevada. Este proyecto contribuirá a la reducción de emisiones al fomentar el uso de vehículos eléctricos y alimentar el centro de carga a través de una microrred solar con generación combinada de calor y energía y respaldo de baterías.
La ciudad de Atlanta recibirá casi $11,8 millones para instalar un centro de carga rápida de CC en el aeropuerto de Atlanta con 50 cargadores rápidos de CC. El centro de carga rápida de CC proporcionaría una carga crítica para las empresas de alquiler de automóviles, los conductores de viajes compartidos, los servicios de transporte al aeropuerto para hoteles, los empleados, la creciente flota eléctrica de vehículos ligeros y pesados de la ciudad, así como los conductores de vehículos eléctricos regionales y locales que vienen al aeropuerto o conducen por los principales sistemas de carreteras cercanos. El proyecto tiene como objetivo mejorar los problemas relacionados con el asma en los vecindarios predominantemente negros y desfavorecidos e involucraría a las comunidades desfavorecidas para garantizar la adopción generalizada de vehículos eléctricos.
Puede encontrar una lista completa de los beneficiarios de las subvenciones aquí .
El 30 de mayo de 2024, la FHWA publicó un Aviso de oportunidad de financiamiento (NOFO, por sus siglas en inglés) para las solicitudes para la segunda ronda de financiamiento a través del Programa CFI. El NOFO anunció la intención de la FHWA de otorgar subvenciones adicionales para las solicitudes presentadas en el marco del NOFO de la primera ronda de financiamiento de CFI para el año fiscal 2022 y 2023 emitido el 14 de marzo de 2023 que no hayan sido seleccionadas previamente. El período de solicitud de la segunda ronda de financiamiento de CFI cerrará el 11 de septiembre de 2024.
En respuesta a la NOFO, la FHWA recibió solicitudes de consideración de 277 solicitantes que solicitaban una financiación combinada de 2.100 millones de dólares, casi el doble de la cantidad de financiación disponible. Esta ronda de financiación amplía el número total de estados con un proyecto CFI adjudicado a 38, además del Distrito de Columbia y Puerto Rico, con 14 estados y el Distrito de Columbia recibiendo su primera adjudicación CFI.
La FHWA está trabajando en estrecha colaboración con la Oficina Conjunta de Energía y Transporte, brindando asistencia técnica para la planificación e implementación de una red nacional de cargadores de vehículos eléctricos e infraestructura de abastecimiento de combustible de cero emisiones.
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