La Comisión de Transporte y Turismo (TRAN) del Parlamento Europeo ha votado a favor de iniciar negociaciones sobre la revisión de las directivas sobre permisos de conducir y sobre pesos y dimensiones.
Ayer lunes, los eurodiputados de transporte votaron a favor de iniciar diálogos tripartitos sobre el permiso de conducir, la inhabilitación para conducir, los pesos y dimensiones máximos en el tráfico, la capacidad ferroviaria y las normas de seguridad marítima.
El Parlamento Europeo ya adoptó su posición sobre cinco expedientes antes de las elecciones europeas que se celebraron en junio y dejó en manos de un nuevo Parlamento decidir si abre negociaciones interinstitucionales con el Consejo.
Permiso de conducir
Los permisos de conducir móviles, la autoevaluación de la aptitud para conducir, una mayor concienciación de los peatones, un período de prueba de dos años para conductores noveles y la conducción acompañada para jóvenes de 17 años fueron algunos de los cambios en las normas del permiso de conducir de la UE introducidos por los eurodiputados en febrero de 2024. Los eurodiputados del Comité de Transporte y Turismo votaron a favor de iniciar conversaciones con el Consejo para acordar estos cambios por 37 votos a favor, tres en contra y una abstención.
Inhabilitación para conducir
Para garantizar que la suspensión, restricción o retirada del permiso de conducir de un no residente se aplique en todos los países de la UE, los eurodiputados respaldaron en febrero nuevas normas que exigen que esta decisión se comunique al país de la UE que emitió el permiso de conducir. Hoy, los eurodiputados de Transporte han dado seguimiento a esta posición y han decidido iniciar diálogos a tres bandas por 36 votos a favor, cuatro en contra y una abstención.
Pesos y dimensiones máximas
La revisión de las normas sobre pesos y dimensiones del transporte por carretera, votada por el Parlamento en marzo , tiene como objetivo incentivar a la industria del transporte a adoptar vehículos más limpios, otorgando capacidad de carga adicional a los camiones y autobuses de cero emisiones y haciéndolos más competitivos que sus alternativas convencionales. La decisión de iniciar diálogos tripartitos sobre estas normas fue apoyada por 30 votos a favor, nueve en contra y dos abstenciones.
Capacidad de infraestructura ferroviaria
Las nuevas normas fijan las condiciones para la planificación y la asignación de la capacidad de infraestructura ferroviaria en la UE, con el fin de permitir un uso más óptimo de las vías ferroviarias, aumentar la puntualidad y la fiabilidad y contribuir a reducir las emisiones asociadas al transporte. El Parlamento ya adoptó su posición sobre estas normas en marzo y, por 38 votos a favor, tres en contra y una abstención, decidió hoy iniciar negociaciones interinstitucionales.
Agencia Europea de Seguridad Marítima
La Agencia Europea de Seguridad Marítima debería estar mejor equipada para ayudar a los Estados miembros en la transición ecológica, el conocimiento de la situación y la formación sobre las condiciones de trabajo de las tripulaciones, afirmó el Parlamento en marzo . Los eurodiputados de Transporte hicieron un seguimiento de esta posición y decidieron iniciar diálogos tripartitos por 37 votos a favor, uno en contra y dos abstenciones.
Próximos pasos
La decisión de los eurodiputados de Transporte de iniciar negociaciones interinstitucionales sobre los expedientes mencionados allana el camino para que los negociadores del Parlamento y del Consejo acuerden un calendario de negociaciones.
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