Los Países Bajos incorporan la legislación sobre el Paquete de Movilidad a partir del 1 de enero

 Será a partir del próximo 1 de enero de 2024, cuando los cambios se incorporarán definitivamente a la Ley de Transporte de Mercancías por Carretera 

 Será a partir del próximo 1 de enero de 2024, cuando los cambios se incorporarán definitivamente a la Ley de Transporte de Mercancías por Carretera 
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El Paquete de Movilidad 1 que se publicó en el verano del 2020; en los últimos años, ha entrado parcialmente en vigor y se ha ido incorporado a la legislación nacional de los Países Bajos. Por ello desde el pasado 1 de junio, la Directiva sobre el Desplazamiento se incorporó a la Ley de Condiciones Laborales de Empleados Desplazados en la Unión Europea, conocida como WagwEu.

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Por todo ello, será a partir del próximo 1 de enero de 2024, cuando los cambios se incorporarán definitivamente a la Ley de Transporte de Mercancías por Carretera (WWG), junto al Reglamento de Transporte de Mercancías por Carretera que se basa en esta ley, junto al Decreto de Jornada Laboral para el Transporte; al mismo tiempo también se ha ajustado la regla de política denominada NIWO. Todo ello se publicará el próximo jueves 28 de diciembre, por lo que también entrará en vigor el 1 de enero del próximo año.

Todo lo anterior incluye los siguientes cambio que se ha implementado en la legislación del país:

1.- Requisito de permiso: Además del límite inferior a 500 kilogramos de capacidad de carga, habrá un nuevo límite de hasta 2,5 toneladas de peso máximo permitido, en el caso de exceder estos límites, será necesario solicitar un permiso.

2.- Obligación de contar con tacógrafo: Será para los vehículos de transporte internacional con un peso a partir de 2,5 toneladas hasta el 1 de julio del 2026.

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3.- ERRU de fiabilidad: La conducta del director ejecutivo de la empresa, también se tendrá en cuenta a la hora en la que se evalúe el estado de fiabilidad de su empresa de transportes

4.- Un empresario de transportes que haya sido declarado poco fiable -honorabilidad-, no podrá ser rehabilitado para sus funciones anteriores hasta un período de rehabilitación de dos años, además se le realizará un nuevo examen de competencia profesional.

5.- Existirá una nueva cadena de responsabilidad en cuanto al WWG, por las violaciones de la legislación durante la realización de los transportes para los cuales se ha realizado el pedido, por lo que los transportistas o subcontratistas deben conocerlo o tienen el deber de conocer la legislación al respecto.

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 La legislación se puede consultar en el siguiente enlace web: Legislación y reglamentos

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