Redacción.- La empresa de transporte y excavación con sede en Turingia, Luzia Knackert, confía en el nuevo Arocs 1848 para las operaciones de carreteras y obras de construcción. Mayor seguridad gracias a MirrorCam, Active Brake Assist 5 y Sideguard Assist.
El sistema inteligente de control de velocidad predictivo y control de crucero y sistema de gestión de transmisión (PPC) reduce el consumo y aumenta la comodidad de manejo para el conductor Doreen Trabert. Alternativa amigable con la carga útil a las soluciones de tracción total: la transmisión auxiliar hidráulica (HAD) como una ayuda de arranque activa en terrenos difíciles.
Doreen Trabert no podría conducir una pendiente tan empinada en un semirremolque volquete con solo tracción trasera. Tendría que tomar un desvío y luego posiblemente alinearse con todos los camiones que esperaban en las puertas. Sin embargo, su Arocs 1848 tiene una unidad auxiliar hidráulica (HAD) integrada, una unidad auxiliar hidráulica para el eje delantero. Como resultado, el camión de construcción de servicio pesado puede hacer frente al abrupto atajo en la cantera sin ningún problema: la transmisión de los cambios descendentes del motor de seis cilindros en línea. Los motores del cubo de la rueda HAD aportan tracción adicional al eje delantero. Y la combinación de tractor / semirremolque asume la difícil subida, despejando el camino hacia la pila de rocas de desecho donde Doreen Trabert tiene que descargar arena fina.
Eficiente en la carretera, seguro en terrenos todo terreno
La mujer de 42 años, que no solo es emprendedora, sino que también conduce camiones, ha estado utilizando uno de los primeros Arocs nuevos que se producen en Wörth desde hace poco más de un año. Es un vehículo remolcador que se utiliza para tirar de un semirremolque volquete a diario. «Principalmente el vehículo está en la carretera, pero tiene que dominar terrenos difíciles y resbaladizos en sitios de construcción», explica Trabert, la jefa menor de la compañía de transporte y excavación propiedad de su madre Luzia Knackert de Vacha en Turingia. «Por eso pedimos los Arocs con MirrorCam, el nuevo Control predictivo del tren motriz (PPC) y HAD».
Visibilidad panorámica considerablemente mejorada gracias a MirrorCam
La MirrorCam digital reemplaza los espejos reversibles y gran angular convencionales en los nuevos Arocs. El sistema proporciona al conductor algo más que una simple vista trasera: le ayuda en varias situaciones con información adicional en las pantallas en el interior de la cabina. Al adelantar, por ejemplo, las líneas de distancia especiales indican cuándo los Arocs pueden regresar al carril. «Sin embargo, lo que más me gusta es que la vista a través de las ventanas laterales ahora no está obstruida porque las cámaras están unidas en lo alto del marco del techo», explica Doreen Trabert. «Entonces, cuando estás maniobrando o manejando en curvas cerradas, tienes todo a la vista y estás a salvo en la carretera». A Trabert también le gusta que las cámaras no estén tan sucias como los grandes espejos. «Y eso aumenta la seguridad».
Consumo reducido hasta en un 5 por ciento en rutas a través del país gracias a PPC
Además de la seguridad, también fue la eficiencia de los nuevos Arocs lo que proporcionó a la empresa de transporte y excavación Luzia Knackert el argumento decisivo para comprar el camión. El nuevo PPC ahora se puede usar en carreteras fuera de la ciudad cuando se viaja a campo traviesa, que es exactamente el tipo de carretera utilizado principalmente por los vehículos de la empresa familiar y ahora por los nuevos Arocs. En esos caminos, Doreen Trabert ahora ahorra hasta un cinco por ciento de combustible en comparación con conducir sin PPC. La razón: el sistema inteligente de control de crucero y gestión de la transmisión no solo tiene en cuenta automáticamente las laderas cuesta arriba y cuesta abajo o las crestas de las colinas, sino también el radio de las curvas, los límites de velocidad y las reglas de prioridad en los cruces.
«Ahora puedo viajar a través del país usando el control de crucero sin dudarlo», informa Trabert. «Además de los ahorros en combustible, lo que más me gusta es que PPC reduce la velocidad del camión a 50 directamente antes de ingresar a una ciudad y luego acelera automáticamente a la velocidad establecida. Eso reduce el estrés y no tiene que preocuparse por conducir demasiado rápido por error «.
Fuerte tanto dentro como fuera de la carretera gracias a HAD
La ayuda de inicio de HAD también facilita enormemente el trabajo de Doreen Trabert. El sistema funciona a una velocidad de hasta 25 km / hy, gracias a las ventajas con respecto a la carga útil, por regla general, es más adecuado para vehículos de construcción que también pasan mucho tiempo en la carretera que un vehículo de tracción total. Mientras se dirige al terreno difícil, Doreen Trabert activa HAD con un interruptor en la consola central. El símbolo correspondiente aparece en la pantalla principal de la cabina multimedia. Cuando HAD está funcionando, una bomba instalada en el motor dirige la presión de hasta 450 bar a los motores de dos ruedas en el eje delantero. Esto significa que hay disponible hasta 40 kW de potencia de transmisión adicional en cada rueda; el símbolo en la pantalla se ilumina en azul.
Máxima tracción por un período corto, media tonelada mayor carga útil
«HAD es adecuado para nosotros, porque generalmente solo necesitamos la máxima tracción durante un período corto. El sistema pesa considerablemente menos que una solución permanente de tracción total, lo que resulta en alrededor de 500 kilogramos más de carga útil por carga», explica Doreen Trabert. «¡Eso es dinero en efectivo!» Para el emprendedor que conduce camiones, el HAD también gana cualquier comparación con un sistema de tracción total más ligero y atractivo. «Aquí, todavía tenemos una ventaja de carga útil de 350 kilogramos y cuando el camión está vacío, el consumo de combustible es permanentemente más bajo que con una tracción total gracias al peso reducido del camión».
El accionamiento auxiliar hidráulico también tiene otras ventajas: la bomba de alta presión HAD se encuentra en la toma de fuerza del motor de combustión para que haya una tracción completa incluso mientras se cambia de marcha; actualmente, solo los vehículos Mercedes-Benz están equipados con esta solución . Los distribuidores rotativos hidráulicos especiales en el muñón de la dirección protegen las mangueras hidráulicas contra torsiones durante la dirección y aseguran un alto grado de durabilidad. Además, el filtro de aceite solo necesita cambiarse después de unos 600,000 kilómetros.
Toda la familia está orientada a los camiones.
Resumen de Doreen Trabert: «Donde otros camiones se atascan, nuestro Arocs funciona gracias a HAD y no necesita ser sacado por la oruga, lo que cuesta tiempo y dinero». En lo que respecta a los negocios cotidianos, el empresario que conduce camiones está encadenado cada vez más a la oficina; Se deben programar 15 camiones. Por lo general, se sienta detrás del volante cuando un conductor tiene que abandonar o para viajes de transferencia. Mientras trabaja en la oficina, Peter Wedhorn, quien ha estado trabajando para la compañía durante 23 años, generalmente conduce los nuevos Arocs. Su veredicto: «Para el trabajo combinado en el tráfico de carreteras y obras de construcción, el nuevo Arocs es el mejor vehículo en el que me he sentado. Sistemas de asistencia, interfaces de usuario, rendimiento: aquí el conductor puede disfrutar de todo lo que la tecnología de hoy tiene para ofrecer».
Por cierto, esta es también la razón por la cual el nuevo Arocs se utiliza como vehículo de demostración en la escuela de manejo Knackert, que también está dirigida por la familia de Doreen Trabert. Allí, les gusta usar Peter Wedhorn para explicar las cosas cuando llega el momento de la capacitación obligatoria adicional según lo exige la legislación alemana de calificación de conductores profesionales (BKrQG). Wedhorn: «¡Todos los que conducen diariamente un vehículo antiguo se sorprenden al ver lo que es posible hoy en día cuando entran en nuestro nuevo Arocs con cabina multimedia y todas sus funciones!»
Fotos: Mercedes Benz Trucks
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.