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title: "2020, ¿El año del coche eléctrico? Opinión de Fabien Ruelleu"
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date: 2020-07-08
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["Cadena de suministro", "Coche eléctrico", "Covid-19", "Empresas", "Especiales", "Europa.", "Fabricantes de automóviles", "General", "Internacional", "las emisiones de CO2", "Logística y Almacenaje", "mercancías peligrosas", "Nacional", "Opinión y Debate", "Sociedad", "transporte de baterias", "Transporte por carretera", "Unión Europea.", "XPO Logistics"]
type: post
lang: es
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# 2020, ¿El año del coche eléctrico? Opinión de Fabien Ruelleu

Autor: **Fabien Ruelleu, Vicepresidente de Gestión de Cuentas Estratégicas-Europe, XPO Logistics**

Meses antes de que** el Covid-19 llegara a Europa y azotara con fuerza nuestros países,** la demanda de vehículos eléctricos **(EV) por parte de los consumidores era bastante robusta,** sobre todo a partir del momento en que tenían un mayor efecto las regulaciones **planteadas por la UE respecto a las emisiones de CO2.**

Solo durante** el último trimestre de 2019,** las ventas de coches eléctricos, tanto eléctricos de batería e híbridos enchufables, **aumentaron un 81% en Europa.** Según varios expertos del sector de la automoción, 2020 llegaría a ser el **“año del coche eléctrico»»**. Y es posible que todavía sea así. Pese a la reducción a corto plazo de las ventas de vehículos eléctricos en todo el mundo debido a la pandemia, estas todavía se mantienen bien, sobre todo si las comparamos con** las ventas de vehículos con motor de combustión estándar. **

El mercado de** vehículos eléctricos es bastante fuerte**, probablemente por dos factores: en primer lugar, por el impulso de la inversión por **tecnologías más limpias** y, en segundo lugar, por las subvenciones gubernamentales directas **al bolsillo de los consumidores**.

**Las perspectivas de los vehículos eléctricos siguen siendo muy buenas a largo plazo**

El papel de** la cadena de suministro de baterías es muy relevante. **A la vez que crecían las ventas de vehículos eléctricos antes de la llegada del Covid-19 y los fabricantes europeos sacaban nuevos modelos al mercado, las cadenas de suministro **actuaron en consecuencia y aumentaron sus capacidades** para satisfacer la demanda.

Pese a que la demanda de **baterías para vehículos eléctricos ha disminuido a corto plazo**, cabe destacar que el mercado potencial de las baterías sigue siendo muy importante. Diferentes expertos de la industria comentan que las perspectivas de** los vehículos eléctricos siguen siendo muy buenas a largo plazo,** dado que las innovaciones tecnológicas tienen mucho más peso que el impacto a corto plazo actual. Por tanto, **hay motivos para ser optimistas. **

(/2020/07/xpo-logistics-reconocido-por-general-motors-como-proveedor-del-ano-de-gestion-del-transporte/) de **las baterías de vehículos eléctricos**. Lo que nos aporta visión para poder decir que hay mucho potencial para capitalizar este mercado en expansión.

**Es imprescindible un gran bagaje para gestionar el transporte de materiales peligrosos**

Para poder** gestionar el transporte y almacenaje de las baterías de litio** se requiere un gran bagaje. Y este es precisamente uno de los puntos **fuertes de XPO**. La compañía cuenta con **equipos formados** en toda Europa para participar en el transporte y manipulación de materiales peligrosos. Todos los empleados que participan en la cadena, desde nuestros conductores, consejeros de seguridad u operadores, han pasado** con nota los exigentes exámenes vinculados al ADR,** el acuerdo que regula el transporte por carretera de este tipo de mercancías.

Por otro lado,** XPO trabaja en la gestión de la cadena de suministro** de baterías para vehículos eléctricos de una relevante empresa de automoción europea. Nos encargamos de distribuir las baterías desde un almacén central a **todos los países europeos,** además del almacenamiento de las baterías y de los embalajes, cumpliendo con la certificación de riesgo eléctrico y la norma **ISO 9001.** Asimismo, también somos responsables de la logística inversa, que implica la gestión del transporte de **las baterías usadas y dañadas.**

**Apoyamos la cadena de suministro de baterías de vehículos eléctricos en toda Europa**

Es probable que** la recuperación** del mercado de los vehículos eléctricos sea un poco lenta como consecuencia de la pandemia. No obstante, esto no implica que los fabricantes de automóviles y baterías para vehículos eléctricos dejen de cumplir los objetivos de emisiones. El compromiso de todos los actores se mantiene **bajo cualquier circunstancia. **

**XPO lleva trabajando más de 30 años co**n importantes clientes de la automoción. Y desde 2013 trabajamos a nivel europeo con un destacado fabricante **de vehículos eléctricos.** Contamos con una posición inmejorable para aprovechar el desarrollo del mercado de las baterías y proporcionar** todo tipo de servicios** de valor añadido.

En estos momentos estamos centrados en la logística inbound para la posventa y disponemos de **la experiencia y tecnología necesarias para ofrecer servicios end-to-end a nuestros clientes**, que implican la logística de entrada entre los fabricantes y los ensambladores de baterías hasta el transporte de baterías usadas. En definitiva,** XPO** cuenta con la experiencia y presencia geográfica para apoyar en Europa a todos los actores a través de la cadena de** suministro de baterías**.

Foto: Archivo Diario de Transporte