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title: "Ayudas al sector, si. Sector subvencionado, no. ”Camionero García”. Opinión"
description: "Sí, toda ayuda es bienvenida en estos tiempos de cambio y de avance hacia un futuro más amable con el medioambiente y hacia una digitalización que ayude tecnológicamente al sector. Pero un sector..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/ayudas-al-sector-si-sector-subvencionado-no-camionero-garcia-opinion/
date: 2022-12-20
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["al sector", "Ayudas", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La opinión de Camionero Garcia", "Mercancías", "Ministerios y Leyes", "Opinión y Debate", "Portada", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Ayudas al sector, si. Sector subvencionado, no. ”Camionero García”. Opinión

Sí, toda ayuda es bienvenida **en estos tiempos de cambio** y de avance hacia un futuro más amable con el medioambiente y hacia **una digitalización** que ayude tecnológicamente al sector. Pero **un sector subvencionado,** no, porque estas subvenciones atan al sector frente a sus reivindicaciones** legales.**

Que haya ayudas para **la renovación de flotas**, de cara a hacerlas más eficientes y menos contaminantes y que además aminore **el consumo de combustible** equivaldría a los 20 céntimos de descuento en **el precio del combustible** en el poste. Que se ayude al sector en general para** un avance en la digitalización** que permita a este, gestionar de una manera más eficaz su actividad y por tanto **reducir costes**. Ayudar al sector en** la formación** de sus escalas de mando y de sus trabajadores, con el objetivo de trabajar en la eficiencia y en el ahorro **de costes innecesarios.**

Porque ayudar **no significa subvencionar**, que es precisamente lo que se hace con el descuento de 20 céntimos en **el precio final del combustible,** que luego se convierte en un descuento mayor con las ofertas de las petroleras y el descuento **del IVA soportado.** Pero es más, sería entendible que la ayuda sería para todo el mundo, **como hasta ahora,** eso sí, ante la queja **razonable** de aquellos que no tienen vehículo pero si soportan que de su bolsillo salga dinero público para** algo que se puede evitar.**

Y aquí muchos dirán que en el sector del** transporte de mercancías por carretera** no se puede evitar repostar para ejercer su actividad, pero no es así, al sector se le ha dotado de **herramientas suficientes** para repercutir los aumentos de estos costes si los hubiera, por tanto no es entendible que el actual gobierno aplique el descuento al sector cuando ya legisla** con la Ley de la Cadena de Transporte** la manera en que se debe trasladar los costes al cliente. Coste que siempre como en todos los casos **los paga el consumidor final** y que repito no se entiende esta subvención al transporte profesional.

Y digo más, estos 20 céntimos están sirviendo para** usarse como rebaja en los precios de los servicios,** cosa contraria al espíritu de la Ley de la Cadena de Transporte, y a sabiendas que esta subvención es coyuntural y el** único objetivo** que va a conseguir es seguir trabajando en el mal llamado **“trabajo a pérdidas»».**

Esto, que quien más lo ha peleado **es el CNTC** pero a la cual se suma todo el mundo, deja constancia de quién es el que **manda en el sector en España** y no deja dudas ante la sospecha de quién es el que manda en la parte del ministerio relacionada con el** transporte de mercancías** por carretera.

Lo que causa estupor es **oír a muchos transportistas** decir que no quieren subvenciones, pero que si al sector se le eliminaran** los costes fiscales,** harían que el sector fuera rentable. Osea no pagar** impuestos** por su actividad. Es para mearse y no echar ni gota, porque precisamente** este sector en España** es el que más dudas ofrece de cumplir la legalidad en materia fiscal y laboral, cosa se podría contrastar de manera **muy sencilla.**

Queda claro **quien manda** y quien dice lo que hay que hacer y cómo hacerlo, así que no tengan miedo a** las inspecciones,** ni tengan en cuenta el baremo de sanciones, tampoco teman **incumplir los contratos** con sus trabajadores ya que está aquí en CNTC para proteger sus intereses,** los suyos primero** y ya si eso, los de los autónomos y microempresas después, que por la pinta que tiene, son los que se van a llevar **la mayor parte de las sanciones** por la vía de la inspección.

Eso sí, **olvídense de paros** y mandangas, porque nadie da duros a cuatro pesetas y la contraprestación a la subvención pasa por** la paz social en el transporte** y sino al tiempo. Y no, tampoco Plataforma **va a ser capaz de hacer frente** a este súper poder que tiene el CNTC dentro del **MITMA.**

(/tag/la-opinion-de-camionero-garcia/) **Prohibida su reproducción y copia parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.**

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