--- title: "Cambiar para que todo siga igual. ”El camionero en ruta”. Opinión" description: "Cambiar para que todo siga igual, es una circunstancia que se repite a lo largo de la vida en muchas más ocasiones de las que creemos, pues eso, algo así es lo que parece que está sucediendo con..." url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/cambiar-para-que-todo-siga-igual-el-camionero-ruta-opinion/ date: 2022-02-12 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Cambiar-para-que-todo-siga-igual-opinion.jpg categories: ["Opinión"] tags: ["cambiar", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La opinión de El camionero en ruta", "Ministerios y Leyes", "Opinión y Debate", "Portada", "siga igual", "Sociedad", "Transporte por carretera"] type: post lang: es --- # Cambiar para que todo siga igual. ”El camionero en ruta”. Opinión [![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-en-Ruta-1.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-en-Ruta-1.png) **Cambiar para que todo siga igual,** es una circunstancia que se repite a lo largo de la vida en muchas más **ocasiones de las que creemos,** pues eso, algo así es lo que parece que está sucediendo con el transporte de mercancías por carretera en España** a la vista de los acontecimientos q**ue han rodeado al sector, sobre todo, en los últimos tres meses. El **Comité Nacional del Transporte por Carretera** lanzó la amenaza-farol de un paro patronal el pasado 10 de noviembre, una jugada que, **aparentemente,** parece que le salió bien. Al menos esa es la impresión que dan desde la gran patronal del sector. Una impresión que no tiene la **otra asociación mayoritaria** que representa a los transportistas autónomos y a las pymes, que desconfían bastante del acuerdo alcanzado prácticamente **48 horas antes de que comenzara** el tan cacareado paro, que tuvo en vilo al país; una desconfianza que es mucho más generalizada entre el transporte de base que no se siente representado por ninguna asociación que **forme parte del CNTC.** Si uno revisa detenidamente el acuerdo** firmado por los representantes** de ese comité en las negociaciones y la primera propuesta que les presentó la ministra de transportes, **Raquel Sánchez,** se dará cuenta de que solo se cambiaron** tres comas y dos adjetivos,** por mucho que desde el CNTC se nos intente hacer ver que se tuvieron en cuenta todas **sus demandas.** Pero ahora, un mes después de aquel **acuerdo que desconvocó el paro patronal,** viene lo bueno, porque se supone que en este mes de febrero deberíamos ver reflejados en diferentes Decretos Ley, ahora es cuando de verdad **nos vamos a dar cuenta** que se hace realidad una vez más eso de: «Cambiar para que todo siga igual». **Me explico:** Veremos en esos esperados Decretos Ley, cómo se recoge y con que **reglamentación la prohibición de cargar y descargar** los camiones por parte de los conductores, veremos cómo se plasma eso de aplicar al precio de los transportes** las subidas de precio de los combustibles,** veremos cómo se llevarán a cabo las ansiadas **inspecciones en el transporte** para terminar con los transportistas piratas,** cómo se controla el cabotaje, c**ómo se regula y de qué modo** el peaje en las autovías y autopistas** para las empresas de transporte; veremos qué acaba pasando con el **gasóleo profesional,** en qué se quedan las ayudas para el abandono de** la profesión,** las ayudas para la digitalización de las empresas o la revalorización de **las cotizaciones** de los conductores profesionales. Se quedarán seguramente en que se volverá a pagar a los camioneros **para que carguen y descarguen los camiones,** incluso muchos conductores darán saltos de alegría, por mucho que después se quejen hipócritamente** en las redes sociales;** veremos cómo no hay lo que hay que tener para aplicar al precio de los transportes las subidas del combustible, **habrá mucho «pirata»** que bajará los precios con tal de conseguir una carga. Veremos cómo se fríe **a inspecciones en las carreteras** a los transportistas autónomos y pequeñas empresas, mientras las grandes se van de rositas y si, por casualidad, **les cae una sanción,** para eso tienen sus bufetes de abogados para que se la retiren, veremos cómo se **mira para otro lado** mientras siguen empresas extranjeras realizando **cabotajes a destajo,** se impondrá el peaje en autovías y autopistas y el transporte de mercancías por carretera** lo pagará** y se les dirá que también lo apliquen al precio de las cargas, veremos cómo gradualmente se elimina **el gasoleo profesional** y todos a callar, se reducirán paulatinamente las ayudas para los transportistas que quieran** abandonar** la profesión y nadie dirá ni **«mu»**, se repartirán las ayudas para la digitalización entre los de siempre y **se olvidarán de revalorizar** las cotizaciones de los conductores profesionales. Además, para que nadie proteste, la solución a la que recurrirá este **Gobierno o el futuro,** será la de siempre, se suben convenientemente las subvenciones a** las asociaciones** con el pretexto de ayudas para formación y otros conceptos, y** todos encantados.** Por lo que se volverá a hacer realidad el titular de este artículo de opinion: **«Cambiar para que todo siga igual»;** tiempo al tiempo, aunque, la verdad, me gustaría mucho** equivocarme.** Como siempre: ¡**¡¡Buena ruta, tanto en la carretera como en la vida!!!.** (/tag/la-opinion-de-el-camionero-en-ruta/) **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.** Foto de archivo