--- title: "Coeficientes reductores y la jubilaciòn de los conductores profesionales. Camionero García. Opinión" description: "”Es muy importante dar pasos en la mejora de las condiciones laborales de los conductores profesionales y la jubilación y sus coeficientes reductores”" url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/coeficientes-reductores-y-la-jubilacion-los-conductores-profesionales-camionero-garcia-opinion/ date: 2024-06-04 modified: 2025-08-12 author: "Camionero García" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024060419244388881.jpg categories: ["Opinión"] tags: ["coeficientes reductores", "conductores profesionales", "Jubilación", "La opinión de Camionero Garcia", "Opinión y Debate"] type: post lang: es --- # Coeficientes reductores y la jubilaciòn de los conductores profesionales. Camionero García. Opinión **Disposición adicional segunda: ** Las partes firmantes de este** II Acuerdo General** están convencidas de la necesidad y procedencia del establecimiento de un sistema de **coeficientes reductores** de la edad de jubilación para el colectivo de** conductores profesionales**, en atención a la mayor penosidad, siniestralidad y peligrosidad de sus condiciones de trabajo, por lo que se comprometen a desarrollar **las actuaciones **conducentes a tal finalidad.  Este texto pertenece al último párrafo de**l II ACUERDO GENERAL PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA**, texto que es un Acuerdo Marco para las relaciones laborales entre empresas y** operadores de transportes y los trabajadores **del sector, ya sean personal de oficinas, almacenes o de movimiento (conductores).  Este acuerdo lo firman por la parte de las empresas, la **Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) **y por la Confederación Española de Operadores del Transporte **(CEOT) **y por la parte de los trabajadores, los sindicatos Comisiones Obreras (CCOO) y la Unión General de Trabajadores **(UGT)** y se publica en el BOE número** 76 del 29 de marzo de 2012. **Ya ha llovido desde entonces.  Pues bien, decir que la jubilación a través de unos **coeficientes reductores para los conductores profesionales **no es cosa reciente, como no lo es, la reivindicación por parte de los sindicatos de dicha cuestión.  A los sindicatos les podemos acusar de falta de comunicación con los trabajadores, de no esforzarse **en mantener o aumentar la filiación** o de no informar a través de asambleas en los centros de trabajo, a los trabajadores,** cuestiones tan importantes** como estas o de las negociaciones de los convenios colectivos. Pero no podemos negar que se hayan apartado de esta reivindicación tan importante.  Si hay que dejar muy claro que **esta patronal del transporte **no ha movido un dedo en esta cuestión y son ellos los únicos responsables de no avanzar en la negociación de la jubilación anticipada o de las enfermedades profesionales que atañen al sector.  Son ellos, los jefes de las empresas los que en estos últimos años, doce o más, los que están haciendo que no haya relevo generacional y los únicos responsables del abandono de los trabajadores de esta actividad. Ellos y** todos esos que hacen seguidismo del discurso antisindica**l propagado desde las empresas, esos que negocian sus condiciones con su patrón y que además aplauden y justifican que** si su patrón no cobra un precio justo **no les pueden pagar, ignorando a sabiendas que sus condiciones laborales las marca su convenio colectivo. Pero además lo proclaman como única verdad en las **redes sociales **o cualquier charla de bar.  Pero desde aquí no les voy a juzgar como** incapaces mentales,** sino que les voy a dar una gran bienvenida a la defensa de la legalidad vigente, porque ya es hora de que aquellos, unos pocos por intereses personales y** otros muchos porque les leen, **escuchan o ven se están dando cuenta del engaño en que vivían durante tantos años.  **Pero vamos al tema. ** El primer texto de este artículo se refiere en concreto a avanzar en la búsqueda de un acuerdo para** la jubilación anticipada** de los conductores profesionales, por sus condiciones de penosidad, siniestralidad y peligrosidad **en que desarrollan su profesión**. Una negociación que siempre choca con la parte empresarial, esa que dice estar tan interesada en** dar a sus trabajadores** unas mejores condiciones laborales, o eso proclaman en algunos de esos foros y congresos en los que se reúnen.  Pues sí, es muy importante dar pasos en la mejora de las condiciones laborales de **los conductores profesionales y la jubilación **y sus coeficientes reductores sería un buen inicio para atraer gente joven al sector.  También lo son el reconocimiento de las enfermedades profesionales, la conciliación familiar,** las jornadas interminables**, los salarios y la seguridad en el trabajo, sobre todo cuando esta profesión está en la punta de la pirámide en** mortalidad por accidentes laborales** y de la morbilidad por las condiciones en que se realiza su trabajo. Pero estos temas se deben tratar en la negociación y no dudo que **así sea en el III Acuerdo General, **pero la historia del transporte nos dice que hay causas justificadas para dudar de esta negociación.  **¿Por qué iba a ser diferente el III ACUERDO?** Visto su proceder, cualquier mejora firmada no tiene ningún valor** para la parte de los empresarios **y para la otra parte, la de los trabajadores sería como hasta ahora, una espada de Damocles que destruye sus vidas y** les expulsa del sector. ** Un mensajito para aquellos que denostan a los sindicatos y hablan y defienden lo **que soportan las sufridas empresas**, convirtiéndose en cómplices de su propia desgracia y que son conductores por cuenta ajena.  Hay una parte que no está por la labor de que te jubiles antes, porque no quieren** poner más dinero en las cotizaciones, **no porque no tengan conductores que releven generacionalmente a los actuales, sino por su egoísmo imparable donde la seguridad de sus trabajadores y las condiciones laborales de estos les importa más **bien poco si las mercancías llegan a destino**. Son estas, las empresas o sus asociaciones firmantes en 2012, que ya hace 12 años y más que llevan poniendo palos en las ruedas de sus propios camiones para que** los conductores profesionales**, sus conductores no se jubilen dignamente y anticipadamente.  No busquéis en los políticos o en la política al enemigo, ellos no son más que meros avalistas de los acuerdos entre trabajadores y empresas, negociación colectiva que garantiza nuestra constitución, ni hagáis caso** a esos gurús que dicen que las empresas **sufren un acoso fiscal y por ello los trabajadores deberíamos recibir los salarios brutos y de ahí que el estado nos descontara las cotizaciones correspondientes, porque estos son unos iluminados que no hacen otra cosa que el caldo gordo a quien pretende que los trabajadores tengamos**, menos derechos y más necesidad,** ósea, perpetuar la precariedad.  Reflexionar, analizar y no erréis el tiro, aunque muchos muchísimos** disparéis a la diana equivocada.**