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title: "Con estas condiciones, es normal que nadie quiera ser camionero. Camionero García. Opinión"
description: "Hoy hay más gente que quiere abandonar esta profesión, sí, digo abandonar, porque está llegando a un extremo que es imposible salir a trabajar sin perder dinero"
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date: 2023-06-20
modified: 2025-08-12
author: "Camionero García"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["Camionero", "condiciones", "La opinión de Camionero Garcia", "opinion", "Opinión y Debate"]
type: post
lang: es
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# Con estas condiciones, es normal que nadie quiera ser camionero. Camionero García. Opinión

Me explico, hoy me he levantado con la noticia de** la firma del convenio provincial **del sector del transporte de mercancías **de Pontevedra.** Para el que quiera tener un mal día puede buscarlo y** si tiene estómago que vea lo que allí se ha acordado**. Una vergüenza para cualquier trabajador con **un mínimo de dignidad.**

Pero a mí esto ya no me sorprende y **no soy ni adivino ni tengo más información que nadie,** pero el que me lea sabe que siempre hablo de la incapacidad de la patronal para** defender su empresa frente a sus cargadores** y esa misma incapacidad es la que demuestran** los sindicatos** para defender unas condiciones justas para** los trabajadores.**

Dicho esto, **hoy hay más gente que quiere abandonar esta profesión**, sí, digo abandonar, porque está llegando a un extremo que es imposible salir a trabajar **sin perder dinero.**

Y esto pasa también con los autónomos, que muchos **están pensando en abandonar por ser incapaces **de rentabilizar su negocio. 

Lo mismo pasa con los conductores asalariados que** son incapaces de que se reconozca su situación precaria** y no ven ninguna mejora en esas condiciones para afrontar** un futuro tranquilo.**

Es más, al paso que va la cosa, en vez de jubilarnos a los 60 años, quizás a **los camioneros se nos obligue a trabajar hasta los 70 años **dada la escasez de aspirantes a montarse en un camión.** No es una barbaridad,** es una realidad, vista la respuesta de los trabajadores a todos los agravios y abusos a los que son sometidos a diario. Pero ojo, de esta situación** los únicos culpables son los propios trabajadores,** por desinformación, por ignorancia y por pasotismo, dándoles igual si van a la cárcel que a la tumba, **que decía el reaccionario aquel.**

Digo esto, porque no hay semana que no mueran **dos o tres compañeros en accidente de trabaj**o, sí de trabajo en el camión y en carretera que es el espacio donde desarrollan su actividad. Tampoco faltan detenciones **por exceso de alcohol, por tráfico de sustancias, robos de combustible** o por incumplimiento de los tiempos de conducción y descanso**. Ni al médico **se puede acudir cuando uno se encuentra mal, por dejadez, no por otra cosa. Pura connivencia con** su empleador**.

Madre mía cómo está el sector. **Porque lo vemos de cerca**, pero esto visto de lejos es para salir huyendo y no es para menos.

Que la patronal haya entrado** en una estrategia publicitaria** donde dice en multitud de congresos y eventos que** hay que mejorar las condiciones **de los trabajadores conductores y luego en sus empresas, en** sus negociaciones de convenios **y en su actitud frente al problema sea totalmente **lo contrario **es casi entendible, porque su intención es que esta situación** se mantenga el mayor tiempo posible**, a sabiendas de que se están suicidando poco a poco.

Esto no quita para que **no vaya a haber camiones en la carretera ni conductores que los manejen**, sino que de otros sitios vendrán empresas a ocupar ese lugar. Un lugar que en España está ocupado mayormente **por pequeñas empresas y autónomos**, que visto el nivel y capacidad de negociar que tienen, siendo poca o nada y que **no son otra cosa que trabajadores low cost**, esto en un alto nivel, porque siempre hay quien maneja bien su negocio y le saca beneficios. Ojo, beneficios con un margen muy pequeño que es lo general en el sector, pero también**, porque todo hay que decirlo**, a base de tener en precario a sus trabajadores, incluso por debajo de** las condiciones legales** que marcan los convenios.

En esta situación están la mayoría de** las empresas y los trabajadores **del sector, siendo cómplices de su situación y no víctimas del sector, por su complacencia con lo que se les ofrece y por aceptar **en origen condiciones fuera de la legalidad vigente.**

Lo raro es que no haya abandonos en tropel y si no es así es** porque los actuales trabajadores o al menos a la mayoría** les gusta este oficio, lo aman, se sienten unidos a él, pero va camino de convertirse** en un oficio para masoquistas, **por no decir un oficio para tontos sin otra capacidad que la de obtener un carnet de conducir y **un carnet de aptitud profesional**. Pero este tema de la formación queda para otro momento, no vaya a ser que ahora **seamos todos titulados** en ingenierías del transporte.

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