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title: "Cuando la costumbre es el maltrato. ”Camionero García”. Opinión"
description: "Pues aunque sea un titular duro es lo que hay, es lo que tenemos. Nos estamos acostumbrando al maltrato, a las faltas de respeto, a la mala educación y tratamos a los demás como nos tratan, con..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/cuando-la-costumbre-es-el-maltrato-camionero-garcia-opinion/
date: 2019-11-26
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "Cuando la costumbre es el maltrato", "General", "Internacional", "La opinión de Camionero Garcia", "Nacional", "Opinión y Debate", "Portada", "sección Camionero Garcia", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Cuando la costumbre es el maltrato. ”Camionero García”. Opinión

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)

**Pues aunque sea un titular duro es lo que hay, es lo que tenemos. Nos estamos acostumbrando al maltrato, a las faltas de respeto, a la mala educación y tratamos a los demás como nos tratan, con indiferencia y desprecio.**

Para las empresas los conductores son números, ya se les marca en la cabina como al ganado, pero no se quedan en eso solo, sino que **los números o son verdes o rojos, cuando son verdes es gracias a sus despiadados jefes de tráfico**, algunos de ellos y ellas auténticos maltratadores con menos comprensión que un carcelero y con **más prepotencia que un tonto con un FERRARI**. Para encontrar buena gente hay que hurgar, porque estos no levantan la cabeza para dejarse ver, **van a sus cosas con humildad y respeto**, defendiendo a su gente. Pero** cuando los números son rojos es culpa de los conductores. Los tachan de todo tipo de improperios, amenazas de despido y en algún caso hasta con más de un empujón**.

**Una violencia que existe y se permite, la del maltrato laboral**

**Hoy el conductor en un ser despreciado y despreciable, apestado, apartado del resto de los trabajadores, **como si fueran un ser inferior y solo muy pocos** son capaces de defender su dignidad y su integridad**, el resto sucumbe a la violencia psicológica a la que está sometida esta profesión. Aunque nos quieran hacer ver que hay menos accidentes de camiones en carretera, lo cierto es que** raro es el día que no fallece un camionero, ya sea desempeñando su labor o de un paro cardíaco**, que lo más seguro sea** provocado por el estrés** que sufre en su trabajo. Es muy necesario hacer **los reconocimientos médicos mínimos obligatorios, nunca renunciar a ellos** porque hasta hoy se ha demostrado que **el único interés de las grandes empresas por la seguridad y salud laboral** es que no se les sancionen por este tema de los riesgos laborales.

**Ojo que nuestro riesgo pone en peligro vidas de otros usuarios que nada tienen que ver con el transporte.**

Me pregunto, **¿Cuántos conductores o trabajadores del transporte soportan estados de ansiedad sin saberlo, que no duermen como debieran, que no se alimentan adecuadamente, que no desconectan del trabajo y que han abandonado hábitos saludables entre ellos la conciliación familiar y las relaciones con sus amistades**? Y todo esto para entregar su vida entera a un oficio que hoy por hoy no da ninguna satisfacción y hoy, ni siquiera compensado económicamente. Lo cierto es que este **es uno de los oficios menos atractivos, sin ningún desarrollo person**al y a la que se le exige revalidaciones quinquenales, además de la auténtica precarización a la que está sometida. Con estas premisas **¿Quién cojones quiere trabajar como conductor de camion o autobús?**. Siempre habrá, cada vez menos y aún los hay que priorizan buena maquina y buen remolque a buen salario y bienestar. Siempre a habido burros fáciles de dirigir.

Cuando digo que **este oficio no tiene ningún desarrollo personal me refiero a la intencionada actitud de jefes de tráfico y empresarios que buscan analfabetos legales que no sepan**, ni tengan intención de saber de obligaciones y derechos y que sean de fácil manipulación para llevarles por los derroteros** que ellos quieran y después descontarles todas sus fechorías alentadas por los desalmados de sus superiores. **

**Todo aquel que esté informado y defienda sus derechos, conociendo sus obligaciones no son bien vistos por los señores del látigo y sus fieles escuderos**. Aquí no te piden títulos académicos, **eso sí el carnet y el CAP te pueden costar un ojo de la cara**. Claro, ves esas enormes máquinas lavaditas con esas bocinas tan sonoras, y esas potencias tan descomunales que a un aficionado, que no profesional**, se le hace el chichi agua y ahí empiezan sus problemas.** Ya no queda amor a la profesión, solo son mercenarios del mejor pagador, a veces criminales en potencia y con muy poco amor propio y menos respeto por lo ajeno. **Como diría el otro esta profesión, hoy “DA ASCO»».**

Aún así **siempre habrá quien siga peleando por la dignidad del camionero, incansable hasta el fin de su vida laboral o su vida terrenal, porque esto…,** pasa. Se están dejando la vida** por entregar más rápido que nadie el maldito pedido de AMAZON**, o de vacilar de caballos vapor subiendo puertos con** más toneladas de las permitidas**. Profesionales que gastan poco en combustibles y desgaste de ruedas, **esos que en sus funerales se cuchicheará por lo bajini que si iba borracho o tomaba pastillas para la depresión, y nada más acertado**, porque muchas veces **hay que estar borracho o empastillado** para continuar en las condiciones actuales.

**Ya no queda, dignidad, compañerismo ni valores en este oficio.** Las empresas no** buscan conductores, buscan esclavos, sumisos, serviles…,** sí, al menos hasta que estos sean **reemplazados por robots.** Y no, no **señores empresarios, ustedes no tienen la culpa**, la culpa es **esos conductores que están siendo sometidos diariamente a vejaciones que ningún ser humano debería soportar y lo permiten**. Y si alguien no se ve reflejado en estas situaciones **o tiene un chollo de trabajo que no debe soltar o no es del sector**, a los cuales** recomiendo se acerquen a conocer la realidad de los conductores de camión** que se hacinan en **aparcamientos o polígonos industriales a** los que quizás en no mucho tiempo **haya que llevarles víveres** por ser abandonados por sus empresas. **Triste realidad.**

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Foto: Diario de Transporte