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title: "Cuando solo importan el camión y la mercancía. ”El camionero en ruta”. Opinión"
description: "Corren tiempos, sobre todo en el transporte por carretera, en el que, además de parecerlo, en muchos casos es cierto eso de que: \"Solo importan el camión y la mercancía\". Porque por mucho que haya..."
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date: 2018-12-29
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "Cuando solo importan el camión y la mercancía", "General", "La opinión de El camionero en ruta", "Opinión y Debate", "Otros Transportes", "Portada", "Sección El camionero en ruta", "Sociedad", "Taxi", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Cuando solo importan el camión y la mercancía. ”El camionero en ruta”. Opinión

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**Corren tiempos, sobre todo en el transporte por carretera, en el que, además de parecerlo, en muchos casos es cierto eso de que: «Solo importan el camión y la mercancía». **

Porque por mucho que haya empresas desesperadas porque no encuentran conductores, a la hora de la verdad, cuando surgen problemas en el trayecto, -entiéndase** «chalecos amarillos» y otros problemas-**, demuestran eso, que el **camionero** es lo de menos, lo que verdaderamente **les importa es el camión y la mercancía.**

Pero ya no solo ante los posibles retrasos que puedan surgir en **una ruta de larga distancia. También en las cortas, ya sean nacional o cercanías**. Pocas veces se preocupan si **el conductor** ha comido, ha descansado adecuadamente en zonas seguras o si tiene **otro tipo de necesidades**. Por eso que impera ahora en la logística moderna de la localización** vía GPS** en tiempo real. Que si, que está muy bien estar permanentemente localizado,** pero cuando se emplea para los fines lógicos del trabajo,** en lugar de emplearlos para el control permanente del conductor.

Sobre todo desde la llegada a la logística moderna de **oficinistas que no han visto un camión en su vida.** De esos que no saben lo que son ni cuando los adelantan por **la carretera.** Porque se comprometen** ellos** solos **con cargadores y clientes a horarios imposibles**. De esos de: **«El camión esta a punto de llegar a cargar»**. Primera **mentira**, todavía está esperando el conductor a que le descarguen. **«El camión hace dos horas que ha salido»**. Segunda **mentira,** todavía no le han cargado, y así podríamos seguir.

Del mismo modo que mienten descaradamente al camionero**: «No pares a comer que te están esperando»**. Mentira,** en el 98%** de los casos, cuando llegas al lugar de carga lo más normal es que te digan: **«Todavía** **no está preparada la mercancía»** o tienes a varios compañeros delante esperando, a los que les han contado** otra mentira parecida**. Aquí podrían valer todas la variantes.

Aunque lo más **bochornoso, lamentable** y que produce **vergüenza ajena**, son los desgraciados casos en los que **un accidente o una avería** trastocan todos los planes de la ruta previstos. Se de algún empresario que, si pudiera, **trasladaría el camión accidentado al taller con el cadáver del camionero dentro**. Porque no le importa la vida del **empleado**. Es más, a uno le escuché una vez decir que si se mataba el conductor ganaba dinero con **lo que cobraría del seguro de vida,** a su nombre, y si era siniestro total el camión, se embolsaría** más de lo que valía.**

Casos de sufrir robos y ataques **el camionero por parte de delincuentes**, cuando le han informado a su «jefe» de lo que les había sucedido, **han pasado olímpicamente de preguntarle** al empleado como se encontraba, **como si le hubieran contado que terminaba de estornudar,** solo le preguntaron si le había pasado algo al camión y si se encontraba en el lugar de descarga.

Evidentemente,** hay empresarios de todas las clases, muy buenos, buenos, regulares y malos**. Tan solo aquellos que de verdad lo son, que entienden que el **mayor capital** que tiene su empresa es** el humano**, sobreviven en esta selva del transporte. **No tienen que buscar conductores**. De los otros, sobre todo los malos, no merecen llamarse a sí mismos empresarios, son **simples industriales** que ven en el conductor **una pieza más de la maquina**, reemplazable. Da exactamente igual que hablemos** del transporte por carretera, que del de viajeros.**

Esto unido a la cadena de **los que desconocen la realidad del transporte**, porque lo único que acumulan son **«masters» de pago en logística,** sin la experiencia que da** el día a día** en la carretera; porque lo único que les importa es cumplir** una cuenta de resultados anuales,** convierten en terreno abonado esa** «supuesta falta de conductores».** Se frotan las manos intentando incorporar **nuevas generaciones**, les da igual del país que provengan. Iran tirando de **mala manera,** arrastrando chatarra, precarizando el **empleo y la calidad del servicio** que dan a sus clientes. Mientras delante de sus ojos **les come la merienda aquellos otros empresarios** que saben cuidar el capital humano.

Porque no se trata** solo de pagar salarios acordes**, tiene mucha importancia también, **el trato humano**, el saber hacer **equipo** con los trabajadores para,** cada uno en su puesto**, crecer como empresa. Los otros a **llorar por las esquinas**, a decir que no se pueden pagar los sueldos en su totalidad recogidos en **los convenios,** porque en el transporte por carretera en España todavía no conozco** ninguna empresa** que le haya quitado un cliente a otra** subiendo los precios, **que esa es otro tema que dá para mucho.

El día que eso ocurra, propondré en una campaña que se elija a ese empresario **ministro de economía** y que le otorguen el** Premio Novel.** Como siempre ¡¡¡¡Buena ruta y un 2.019 cargado de salud y suerte para todos!!!!.

Foto: Archivo Diario de Transporte