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title: "Cuenta la leyenda que los camioneros comían en restaurantes. La opinión de Salvador Egea Llull"
description: "Cuenta la leyenda que si circulas en tu turismo realizando un recorrido cualquiera y por necesidad se debe alimentar el cuerpo, la mejor opción para parar es allá donde localices gran cantidad de..."
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date: 2022-12-08
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: [". La opinión de Salvador Egea Llull", "Áreas", "camioneros", "Colaboradores", "Especiales", "General", "Mercancías", "Opinión y Debate", "Portada", "Restaurantes", "restaurantes y servicios al transporte", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Cuenta la leyenda que los camioneros comían en restaurantes. La opinión de Salvador Egea Llull

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/BOTON-SALVADOR-EGEA-LLULL-e1667939455613.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/BOTON-SALVADOR-EGEA-LLULL-e1667939455613.jpg)

**Cuenta la leyenda** que si circulas en tu turismo realizando un recorrido cualquiera y por necesidad se** debe alimentar el cuerpo,** la mejor opción para parar es allá donde localices gran cantidad de** camiones en el parking**, ello es sinónimo de que se come bien.

Es algo que los viejos del lugar todavía afirman que es así, **otros opinan lo contrario,** y otra opción es que simplemente el parking es amplio y dispone de espacio suficiente para que estacionen los camioneros. Antaño los horarios en el transporte eran los mismos, solo que** con menos prisas y menos estrés**. No había horarios para comer o para cenar, pero esto se podía realizar en muchos lugares** fuera de horario** y siempre se estaba bien servido y bien comido. Hoy, se siguen viendo camiones estacionados en bares, claro que sí, pero** ¿Cuántos hay consumiendo menú?** Pocos, porque el menú debe subir su coste para **mantener el negocio**, pero el sueldo del conductor no sube, entonces toca comer del **llamado cajón.**

Dependiendo que convenio sea el tuyo, **quizás tengas suerte y la dieta** que establece el mismo logre alcanzar el coste de un menú de carretera, porque los hay que si de las dietas debieran alimentarse en **su realización de su trabajo**, famélicos y mal alimentados estarían mas de uno.** El bocadillo** se ha hecho el mejor aliado de más de uno, impulsado u obligado por el estrangulamiento de un horario tan severo que te resta disposición de tomar asiento cómodamente y dispongas de** proceder a comer tranquilamente**. Quien impone su valía e ignora las exigencias de una entrega a tiempo, **las prisas de su jefe de tráfico por llega**r, no le importa alcanzar la tercera recogida hoy y dejarla para mañana**, entre otros ejemplos,** no perdona y toma su tiempo para regenerar alimento.

Afortunado** quien se permite un menú en estos días** y agradecido se siente quien puede llevar alimentos dignos en el vehículo los cuales **cocinar cual chef de carretera**, ya sea al lado de los ejes del remolque, en la parrilla de la tractora, o resguardado del clima** dentro de la caja del remolque,** siempre acompañados del inseparable hornillo de gas, utensilio que se ha tornado esencial. Los sueldos no están ajustados y muchos** no pueden permitirse** el lujo de reservar un fondo fijo mensual para disponer de una comida caliente y decente en su ruta, sea esta nacional, internacional, regional. Quitarse el plato caliente de la boca conlleva para muchos **pagar alguna factura extra en casa,** ahorrar para algún posible agujero, o alargar el tedio de llegar a fin de mes que se torna igual de difícil en este sector que **antaño estuvo pagado.**

Habrá quien opine y me muestre en comentarios** las fórmulas y las soluciones** de que disponen o conocen para que esto que escribo no sea una realidad y digan que no es así, que **quien no come es porque no quiere**, etc. Pasamos de comer bien tanto nosotros fuera de nuestro hogar y** mantener la familia con soltura**, a privarnos de menús calientes para que el plato caliente esté en la mesa de los nuestros en lugar de la nuestra. **Si tú comes mal,** significa que ellos comerán bien. Que los vehículos **dispongan de neveras,** así como las portátiles particulares de 24V no son la excusa para privarse de un derecho. Son simplemente una ayuda**, una comodidad más** como lo puede ser el aire acondicionado o el calefactor autónomo, entre otros.

** Las malas lenguas cuentan** que todo esto es culpa de aquellos que se guardaban el dinero que percibían **antes de emprender el viaje,** sin mayor intención que hacer uso de la picaresca española y guardar ese dinero para engordar la cartera a** final de mes un poco más.** Por ende, con ese dinero destinado a las dietas, podías llenar tus cajones de comida, fría la mayor parte, y te sobraba la mitad o más. La teoría creo que no se sostiene por si misma, pero ¿Quién soy yo para** ponerla en tela de juicio?.**

El mayor beneficiado en que el conductor no **perciba las dietas correspondientes,** es el empresario, bien lo sabemos todos. Para un empresario** obligado por ley a pagar las dietas,** debe cumplir con ese gasto, porque no olvidemos que somos un gasto en el cómputo de **cuentas generales de la empresa**, si el conductor está por equis motivo parado un día fuera de su casa, pongamos que el gasto le ascienda al jefe** unos 60€ de dieta** y ese día el camión no ha realizado beneficio, el sistema de** pago por kilómetro,** mal implementado a favor del empresario, es la solución mágica que encuentra** para eludir el pago de las dietas,** pese a que después éstas vayan camufladas en la nómina fraudulentamente.

Si el chofer ese día por motivos ajenos a él, **no produce, o** hace poco kilometraje, al jefe le supone un gasto irrisorio, muy lejos de los **60€ diarios fijos por dieta,** al jefe ya no le duele el bolsillo tenerte parado el tiempo necesario hasta encontrar un viaje de retorno. **Tanto haces, tanto te pago.**

Otra leyenda urbana cuenta que** vivimos a cuerpo de rey,** que no damos palo al agua, todo el día **sentados cómodamente,** viajando gratis, de bar en bar, libres, y como no, casi ricos. Dice aquél desde la ignorancia, **la superficialidad reina en la sociedad** y en nuestra rutina, que podemos esperar. Ricos como los de antes** ya apenas quedan**, la mayoría está jubilado o cerca de la jubilación. Aquél que supo hacer sus números y **luchó lo suyo,** puede hoy tener un último aliento hasta que el cuerpo guarde reposo en la caja, esta vez de madera y no de chapa.

Hoy, te puedes sentir rico si llega el día de pago y tienes el ingreso de** tu nómina en el banco,** el trabajo es estable y las condiciones pactadas son beneficiosas **para ambos.** La riqueza del transporte en la que se ingresaban cifras desorbitadas **murió hace mucho,** la fiebre del oro terminó. Pese a ello, la ignorancia reinante asume que los billetes** no entran en nuestros bolsillos.**

Del mismo modo que** el transporte en general** ha aumentado su valor y su importancia en el desarrollo mundial, los salarios y las condiciones de quienes hacen** que esto sea posible** ha ido disminuyendo. No hablamos de **autónomos o asalariados.** Antaño hacía dinero ambos, tanto el autónomo, como el asalariado. Sencillamente, se pagaba **lo que se tenía que pagar,** fin del debate. Otra cosa es que hace cada cual con sus ingresos,** cuentas y dinero. **

No se debe olvidar que el dinero ganado por entonces **no fue nunca regalado**, el esfuerzo y el sacrificio se seguía manteniendo de igual modo **que se mantiene hoy**. De echo las condiciones eran mas duras, pero compensaba sudar sangre. El dinero entiendo **que no lo es todo,** pero ello no respalda el actual sueldo que se percibe por ejercer** la profesión**. Cuando hablamos de mejoras siempre hablamos de subir sueldos, es** lo primero que mencionamos,** pero nunca debemos olvidar que al margen del dinero, debemos reclamar muchas más cosas tan necesarias **como un sueldo digno.**

(/tag/la-opinion-de-salvador-egea-llull/) **Prohibida su reproducción y copia parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.**

Foto de archivo