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title: "Cuesta abajo y sin frenos. ”Camionero García”. Opinión"
description: "Es el sector del transporte por carretera un sector complejo lleno de actividades diferentes y que marcan sus directrices en el procedimiento a la hora de trabajar. Es también muy diferente la..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/cuesta-abajo-y-sin-frenos-camionero-garcia-opinion/
date: 2022-11-01
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["Colaboradores", "cuesta", "Especiales", "Frenos", "General", "La opinión de Camionero Garcia", "Logística y Almacenaje", "Mercancías", "Ministerios y Leyes", "Opinión y Debate", "Paro", "Portada", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Cuesta abajo y sin frenos. ”Camionero García”. Opinión

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)

Es el sector **del transporte por carretera** un sector complejo lleno de actividades diferentes y que marcan sus directrices en **el procedimiento a la hora de trabajar.** Es también muy diferente la situación en la que se encuentran cada uno de los actores que intentan sobrevivir a una selva de normativas,** una selva de intereses y una selva de agregados** que ven en el mundo de la logística y la cadena de transporte una buena forma de ganarse la vida sin subirse a** un camión.**

Algunos creyeron que con poca inversión y con** la capacitación profesional,** o sin ella y capacitados por un tercero y sin un duro, podían salir a buscarse la vida **en este mercado**, pero parece ser que se olvidaron que el pez grande se come al pequeño y no les quedó más remedio que tragar con** las migajas que otros dejaban. **Esto ha sido así durante muchos años hasta hoy, porque** la vieja escuela** ya no está en activo y aquellas formas de hacer no son las de hoy ni son las que **volveremos a ver.**

Como digo muchos llegaron pensando que aquí lo de la formación** no era un problema para subsistir** y que además había dinero fácil para crecer y así invirtieron comprando** más camiones,** poniendo asalariados al volante y no cumpliendo la más mínima norma elemental. Mientras** los grandes eran cada vez más grandes,** muchos se convirtieron en operadores sin camiones y tal crecimiento necesitaba de normas más complejas y restrictivas y Europa se puso a ello junto con **los gobiernos de cada país.**

Pues a pesar de ir a peor, **no cubrir las expectativas** y a base de precarizar el trabajo de conductor, muchos pequeños crecieron o **se dedicaron a aguantar** lo que se les echara encima, sin rechistar y donde uno se iba por agotamiento, había dos o tres esperando, sin darse cuenta que **con los únicos que competían era con los conductores asalariados,** por ser ellos, los autónomos, una mano de obra más barata y con menos riesgo para su negocio, el de los grandes, siendo cómplices activos de una situación que** se les echaba encima.**

Ya sabemos que **quien pone el trabajo es el que manda** y como manda y mucho, visto cómo se comporta con ellos las administraciones, pues todos los pequeños en silencio y **comiendo de las migajas** del sector, o mejor dicho aceptando que el precio de sus servicios se los pusiera otro, cosa válida porque **quien no sabe hacer su contabilidad** da por buena la que otro le haga. Y en esas estamos mientras se esparce mierda hacía todas las direcciones, haciéndose víctimas los que pensaban **que eran héroes.**

Y sí, cuando hay necesidad **uno se agarra a un clavo ardiendo**, pero con el ánimo de sacar sus asuntos adelante, no dejando cadáveres en el camino, que es lo que parece **que se quiere hacer.** Y digo esto porque si a uno le va mal, le tiene que ir mal a todos, cuando esto pasa por **la poca cultura empresarial** que se tiene y la deficiente formación que se vislumbra en **el sector.**

Ya digo, cuando uno es incapaz de hacer de su negocio rentable, ya sea por incapacidad propia, que la hay y mucha, o por presiones de los cargadores, lo que menos se tiene que hacer es llorar a las administraciones, porque de todos es sabido que los pequeños empresarios, son gente muy suya, dividida y poco dada a abrir cuentas para conocer la verdadera realidad de las cosas y como digo, las administraciones nada les van a dar.

No se lien, es verdad, **el empresariado del sector** en España lleva diciendo que esta actividad es una ruina años y al parecer se **lleva trabajando a pérdidas años,** que no digo que no, pero que las cuentas no salen, ruina antes y perdidas ahora, entonces **¿Cómo han subsistido?** no los que tienen un camión que pueden tener mayor capacidad de sacrificio, sino los que tienen** varios o muchos,** porque en esa tesitura sólo continuarían aquellos con capacidad de endeudarse y** no todos pueden.**

Al tema, nos van a llevar a un nuevo paro** aquellos que en su incapacidad** piden que otro, el gobierno, les solucione lo que ellos no quieren solucionar**, sí hombre sí**, porque es uno mismo el que debe decir no en vez de andar de agencia en agencia o en buscadores de cargas, buscando a** quien quitarle el trabajo bajando precios,** mientras se esconden detrás de unas reivindicaciones que no van a cumplir.

Pero están en su derecho de parar, pero **que no engañen a nadie,** porque en este momento y con la normativa en la mano, **el gobierno poco o nada puede hacer,** más allá de implementar más normas, como si tuviéramos pocas e inspeccionar más, algo que **va a costar tiempo y paciencia,** porque por mucho paro que haya, esto no se lo van a dar de la noche a la mañana.

**Y digo no engañen,** sí hombre sí, no son mayoría, **no tienen nada para los asalariados** que este negro sobre blanco y ademas llaman **al resto de la sociedad a participar,** **¿participar de qué?** de su incapacidad. También llaman a que se asista a las reuniones para decidir el paro **a simpatizantes o ciudadanos.** Pero yo me pregunto, las votaciones deberán ser entre **sus socios,** porque si no cualquiera que pase por allí levanta la mano afirmativamente y **ese voto ya es válido,** y no, eso no es serio ni formal, eso es un llamamiento **al fraude y a la mentira.** Cualquier voto no vale, valen los de** su asociación** siempre que esté afiliado y al corriente de pago, a no ser que sus estatutos digan que el proceso democratico de elección se lo pasan **por el forro.**

Bueno pues nada** solo desear suerte en este envite** y que no tengamos que volver a lo mismo después de un tiempo porque siguen sin ser capaces de ponerse **frente al que les oprime**, no todos porque muchos si hacen bien las cosas y no se dejan **mangonear por nadie** y sabiendo bien con quien se juegan los cuartos y sabiendo decir no a quien abusa**, a quien no le defiende** y a quien busca otros intereses diferentes a los **del transporte.**

(/tag/la-opinion-de-camionero-garcia/) **Prohibida su reproducción y copia parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.**

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