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title: "Cuidado con las prisas. ”Camionero García”. Opinión"
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date: 2022-02-15
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["Asociaciones", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La opinión de Camionero Garcia", "Ministerios y Leyes", "Movilizaciones", "Opinión y Debate", "Plataforma en Defensa del Sector del Transporte", "Portada", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# Cuidado con las prisas. ”Camionero García”. Opinión

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)

**A la espera de los Reales Decretos salvadores, el transporte de mercancías por carretera se desangra ante el aumento de los costes y sobre todo, por la subida del precio del combustible.**

Con esta tesitura, los transportistas ya habrán reclamado un **aumento en las tarifas** a sus clientes, si estos entienden que tengan que subir algo, ya que son ellos los que marcan el precio a sus transportistas. Algo que resulta sorprendente, o ya no tanto, porque el sector asume esta cuestión con la obediencia debida y la cabeza baja.

**Nadie quiere asumir la culpabilidad de los hechos** y por eso se echa la culpa tanto a las grandes empresas y gobiernos, si son pequeñas empresas y a la atomización del sector y gobiernos, si se trata de las grandes empresas. Vamos, que en una cosa si coinciden: en echar la **culpa al gobierno de turno** a pesar de que desde dentro del sector se incumplen todos los acuerdos posibles y cada uno va a su bola o hace de su capa un sayo.

Mientras tanto, los **pequeños transportistas tratan de organizarse** a través de Plataforma y ya plantean un **parón del sector** en un breve plazo, siempre y cuando tengan la fuerza necesaria para afrontarlo. Una fuerza que se muestra tímida y que aunque de palabra parezca fuerte, ya sabemos cómo las gasta el sector a la hora de **afrontar acciones contundentes** frente a los abusos.

Y sí que lo entiendo, porque muchos, lo que buscan es **que otros les solucionen los problemas** y además, también piden que les pongan un guardia en la cabina para que los inspeccione, vigile y los dirija las actividades, porque cuando los dejan solos, no hay acuerdo que valga, ni prohibiciones que cumplir y así va pasando el tiempo, mientras los lugares de espera, bares y redes sociales, son un valle de lágrimas y un muro de lamentaciones.

Así pues, ante tanta desesperación y a la espera de que el Gobierno vaya poniendo fechas a los Reales Decretos y su entrada en vigor, cosa que ya veremos como queda y cómo van a asimilar transportistas y cargadores las decisiones ministeriales, como digo, la **Plataforma en Defensa del Sector del Transporte, empieza a llamar a movilizarse** y si no me falla la percepción de lo leído, llama al **sector primario a unirse** a sus movilizaciones, algo que **se escapa a mi entendimiento.**

El sector del **transporte es una actividad de servicios** y como tal se debe de mostrar, porque mezclar a sectores como el primario con el del transporte, por muy descontento que esté todo el mundo, **no es tomar una buena dirección**, a no ser que lo que se pretenda es derrocar un gobierno, porque la solución del sector del transporte **no está en derrocar al gobierno** de turno, sino en la **reclamación de unos derechos que se han perdido** y que están abocando al sector a la ruina, sobre todo en la base, que es quien lo sufre en mayor grado.

Con estos llamamientos al sector primario, parece que estemos al mismo nivel y yo personalmente y en mi opinión, no lo veo así. El **sector primario necesita del transporte** para poner sus productos en el mercado y para ello busca que el transporte sea **flexible y barato** y si puede pagar menos **no se va a mostrar nada solidario** con el transporte para poner más dinero sobre la mesa, habrá que exigirlo y pelearlo, como se ha hecho hasta ahora.

Esta llamada no debe desviar el mensaje hacía otros sectores. No se trata de buscar aliados para un paro general, sino que **el discurso debe ser claro, conciso y entendible** y eso sólo puede ser si lo que se pide es lo que necesita el sector y **reclamarlo a las partes que son pertinentes**, instituciones públicas y cargadores. Todo lo demás es sacar los pies del tiesto.

Por eso cuando nos llamen a movilizarnos, deben dejar muy claro el por qué, qué se pide y con quien vamos a movilizarnos, no vaya a ser que tengamos intereses contrapuestos que no hagan más que dividir las fuerzas dentro del sector.

En mi humilde opinión, creo que siempre **se ha apuntado mal al enemigo a disparar** y además muchos de los enemigos** están en el propio sector**, pero esa máxima de no morder la mano que te da de comer, está matando de hambre al propio sector.

No vayan a la desesperada, aunque la gente no aguante más, no vaya a ser que **con las prisas, se vuelva a fracasar** y sea una más de tantas las veces que se ha intentado y no se ha conseguido, dando así **alas a un mayor abuso**, a un mayor envilecimiento de la actividad y a una división mayor del sector.

División que existe y que deja a esta actividad **a los pies de los cargadores**, regalándoles una victoria ante sus pretensiones y demostrando que son los transportistas los que se ofertan por debajo de mínimos y los que incumplen sus propias obligaciones y no les falta razón.

(/tag/la-opinion-de-camionero-garcia/) **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.**

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