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title: "De buenas intenciones está el Otoño lleno. Editorial"
description: "@Camioneroleones.- Si como un simple observador, desde la cabina de un camión, uno hace uso de las redes sociales, y mira, meditando previa y detenidamente, el panorama del transporte por carretera..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/de-buenas-intenciones-esta-el-otono-lleno-editorial/
date: 2018-10-06
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/HUELGACAMIONESFRANCIA.jpg
categories: ["Opinión"]
tags: ["actualidad sector", "Asociaciones", "CC.OO", "CETM", "CGT", "Editorial", "ELA", "España", "Foro Comités Empresas Transporte", "General", "LAB", "Nacional", "Opinión y Debate", "Plataforma en Ruta Todos a Una", "Portada", "Sindicatos.", "Sociedad", "Transporte por carretera", "UGT", "Unión y Fuerza"]
type: post
lang: es
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# De buenas intenciones está el Otoño lleno. Editorial

**@Camioneroleones**.- Si como un simple** observador,** desde la cabina de un** camión,** uno hace uso de las **redes sociales,** y mira, meditando previa y detenidamente, el panorama del **transporte por carretera en España**, y analiza todos los presuntos **movimientos sociales** que se anuncian, y presiente lo que se cuece en el sector de cara a este **Otoño** que comenzó hace poco más de dos semanas.

** Uno no puede por menos que llegar a la conclusión de que: «De buenas intenciones está el Otoño lleno»**. Me explico.

Analizando en profundidad y detenidamente, las noticias que llegan, en primer lugar de parte de la gran patronal del transporte, englobada en el **CETM**, que se reunió esta semana del **3 al 6 de este mes de Octubre en Ávila.** Las noticias que vía **redes sociales**, entiéndase principalmente **Facebook**, los diversos **movimientos** por parte de esos dos sectores tan confundidos entre si, que tantos ríos de tinta se han llevado, como es la unión entre conductores **asalariados y autónomos**, y todo lo demas. La verdad es que todo parece un **tanto confuso y desordenado**. Lo cual no es de extrañar, si tenemos en cuenta ese carácter, **tan nuestro y tan español**, de ser capaces de matarnos **por un simple adjetivo mal colocado**, en lugar de ir a lo que nos pueda beneficiar en **común a todos.**

Porque, no nos engañemos, las **únicas huelgas** y movilizaciones que ha habido en España en el **transporte por carretera**, las ha convocado, alentado y promovido, **la patronal**, en ese amalgama de** asociaciones de autónomos, pymes, medianas y grandes empresas** que hacen de la configuración del **CETM y al Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC)**, en todas sus secciones, también en la del transporte público de viajeros (**autobús**), en un queso con tantas **porciones** difíciles de memorizar. Pero nunca, jamás, han estado respaldadas por **los sindicatos**, esos que, se supone tienen el deber de defender a los **asalariados**, que esa es otra, y **muy gorda**. Salvo en contadas y **peleadas huelgas de los conductores de autobús**, ante quienes hay que quitarse el **sombrero**. ¿Pero de los camioneros? Pocas o muy pocas en puntuales **negociaciones de convenios provinciales**, convenientemente divididos en su momento en 52 en esta piel de toro llamada España.

Sencillamente porque la patronal, pequeña, mediana y grande, ya se **preocupó muy bien en su día**, en aquella famosa huelga de principios de** los 90**, de organizarse muy bien. ¿**Nadie se acuerda** ya de aquellas famosas **cartas de porte** que nos obligaron a rellenar, y que ni la misma **Guardia Civil** entendía y que inmediatamente se **retiró**? Sencillamente porque suponía un **control férreo** sobre el transporte que obligaba, prácticamente, a las empresas a declarar todos **sus ingresos** por los transportes realizados, una trampa tendida por ellos mismos que les haría **imposible** camuflar el dinero negro que **se mueve, y se ha movido toda la vida en el transporte**.

**Los sindicatos de clase**, los que deberían de defender a los **trabajadores**, tan **denostados y abandonados**. No tienen **más culpa** que el haber elegido por sus propios afiliados a **delegados y liberados** de otros sectores del transporte, que **no habían visto en su vida un camión ni un autobús**. Es más, sé de mas de un **delegado provincial** del sector del transporte por **CC.OO**. que no tenía ni el carné de **conducir B,** sencillamente porque venía de la sección con más afiliados como son los empleados de **RENFE**. De un delegado similar al anterior por **UGT**, que era un **albañil** que se había caído del **andamio,** y como no había donde colocarle porque **no podía vivir** con la poca pensión por invalidez parcial que le quedó, al que se le nombró delegado sindical **liberado de transportes. **

Simplemente, **porque la historia no miente**. En el primer** Gobierno de Aznar** admitieron todas la subvenciones que se les dió a **manos llenas**, de un dinero que les llovía como **caído del Cielo**, salido de otras **liberalizaciones**, como fue la del suelo que trajo el **«boom»** de la construcción y otras más. Adjudicación de **locales y reivindicaciones** a las que el Gobierno de entonces atendió **generosamente,** ¿**A cambio de qué**? Pues muy fácil, **de la paz social** y de su cómplice** silencio**. A esos dos sindicatos mayoritarios **les faltó tiempo** para llenar sus locales de **empleados y liberados** que poco o nada tenían que hacer, porque corrían años de bonanza y nadie,** ni el mejor de los analistas y sesudos economistas**, fue capaz de adivinar la **posterior crisis,** y si alguien lo predijo, **convenientemente se le silenció** o se le tomó por un **loco**. Total, de aquellos **polvos estos lodos**, y así estamos.

Ahora aparecen en las redes sociales **nuevos movimientos**. Que si el **Foro Comités Empresas de Transporte**, formado por delegados sindicales de los tres sindicatos tradicionales, **CC.OO. UGT y USO**. Que si un nuevo movimiento en las redes sociales que se llama **Unión y Fuerza**. Que si los que ya **llevan años bregando** por una unión, con mucha paciencia y siempre a lo suyo como la **Plataforma en Ruta Todos a Una**. Que si sindicatos con una tradición **de más lucha obrera** que no se dejaron contaminar ni vender por **cuatro duros** como los tradicionales, como es el caso de **CGT.** Otros más autonómicos como **ELA** o **LAB.**

**Todos dispuestos a hacer algo**, la duda que le surge a alguien que, como yo, está a diario **sentado en un camión como conductor asalariado** es: «Sí, **muy bien**, tenéis todos en esencia muy buenas intenciones, **pèro.**… ¿**Qué es lo que me pòdeis ofrecer como simple trabajador** para que me una a vuestras reivindicaciones? ¿Cómo vais a convencerme **si ni vosotros mismos estáis de acuerdo** en propuestas comunes? ¿**Por Qué** he de apoyaros a cualquiera de vuestros movimientos con **las mejores intenciones**, si cuando hablo con otros **camioneros europeos**, me explican el funcionamiento de sus sindicatos en **Francia, Bélgica, Holanda, Inglaterra o Dinamarca** -(por poner algunos ejemplos)- y les habló de los **sindicatos españoles** les dá la risa?

Sí, que nadie se me rasgue ahora las** vestiduras**, que no me salga el **camionero o sindicalista de salon** que no sabe lo que es el **dia a dia** en la carretera.** Que me responda** alguien con capacidad para **sacarme de mis dudas**. Que a los sindicatos **tradicionales y a los nuevos movimientos**, les hacen moverse y dar la cara sus propios **afiliados**, que para eso **existen** unas **leyes** al respecto, leyes tanto estatales como** estatutos** internos de obligado cumplimiento.

Porque, **sencillamente**, mientras no cambie **radicalmente este mundo,** solo hay **dos formas** de cumplir las leyes y los estatutos o normas. Con una **dictadura o con una democracia**. En la dictadura se cumplen **sí o sí**, el que no lo haga ya sabe lo que le espera, **cárcel, pena de muerte y todo lo demas**. En una **democracia** se hace el uso del **derecho a votar**, para elegir a las **personas adecuadas** para que **cambien esas leyes** que, previamente se han **comprometido** a cambiar de ser elegidos. Pero **si no lo hacen**, se vuelve a **votar** hasta que cumplan aquello que **prometieron**. Creo que de las dos formas esta segunda es **la mejor** ¿O no?

Luego, el resto, **el pataleo, el insulto y la descalificacion** en las redes **sociales** o en los comentarios** dañinos**, de aquellas personas que prefieren que **sean otros los que den la cara**, en su lugar, pero sabiendo **nadar y guardar la ropa**, no vaya a ser que pierdan su cómodo **puesto de trabajo**, en el supuesto de que lo tengan. No es más que una simple **fotografía personal** y publica de quien las hace. Porque somos así, **por desgracia**, en este país nuestro, más dados a mirar allende de **nuestras fronteras** o del fondo del** bosque**, sin ver lo **cercano o los árboles** caídos que no nos dejan** avanzar,** pero que, como siempre, que sean **otros los que se mojen y den la cara primero**, que se la partan a **ellos**, luego ya veremos si se suben al **carro** de los ganadores o no.

Por eso el** titular** de este editorial: **De buenas intenciones está el Otoño lleno**. Ya veremos y el tiempo, como siempre, dará o quitará razones. Como siempre ¡¡¡¡BUENA RUTA!!!!.

Foto: Archivo Diario de Transporte, un corte de carreteras en Francia por una huelga del transporte por carretera)