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title: "De la formación en el transporte. Siempre por lo negro. Opinión"
description: " Antiguamente, el aprendizaje se realizaba poco a poco, con los consejos del padre, de otro conductor veterano o simplemente empezando con viajes cortos y chino chana. De una forma u otra, se..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/de-la-formacion-el-transporte-siempre-por-lo-negro-opinion/
date: 2019-06-24
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "De la formación en el transporte", "General", "La opinión de El Maño", "Opinión y Debate", "Portada", "Sección Siempre por Lo Negro", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# De la formación en el transporte. Siempre por lo negro. Opinión

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**Antiguamente, el aprendizaje se realizaba poco a poco, con los consejos del padre, de otro conductor veterano o simplemente empezando con viajes cortos y chino chana. De una forma u otra, se iban aprendiendo las cosas y uno se iba soltando.**

Hoy quieren convertir** el acceso a la profesión en algo que prepare al neófito para incorporarse y en cierta medida**, no es descabellado. En la vorágine que nos rodea con la escasez de chóferes, **no parece muy normal que a alguien que desconoce el oficio, se le de un camión sin más y se le mande a la buena de dios** a estos ritmos frenéticos de trabajo que ahora se estila.

Tampoco parece coherente que en unos países se pueda exigir cierto nivel de preparación y en otros prácticamente ninguna, por eso medidas de este tipo deberían tener **una unificación de criterios**. Todos sabemos que las redes de captación de ingenuos de falsos autónomos, tienen un manantial de captación en la gente de baja preparación. Todos sabemos que una** fuente inagotable de mano de obra es aquella de bajo nivel cultural y alto nivel de necesidad**. En ambos casos la falta de** información es su base primordial**.

Tanto a nivel laboral, profesional o empresarial (el autónomo al fin y al cabo es un empresario individual)** la formación e información deben estar a disposición de cualquier persona que quiera acceder a la profesión** y el controlar que así sea y que realmente se conozca, es tarea de la administración. Parecida función a ese papel que debería cumplir el CAP y que desgraciadamente no es más que una pachanga, un mero trámite a sortear que en realidad sirve para poco excepto para pagar.

Si a la mayoría de los **empresarios** de la vieja guardia se les exigiese un mínimo de gestión empresarial suspenderán estrepitosamente, pero para eso **están los gestores, contables y profesionales**. Sin embargo, **al chófer se le exige cada vez más conocimientos en temas de normativa, reglamentos, estiba, ADR y otras cuestiones legales**, cargándoles además con tareas y responsabilidades como cargas, descargas, amarres. **Al final va a resultar que para llevar un camion vamos a ser poco menos que catedráticos y para ser empresario bastará con tener poca vergüenza y quien te preste los cuartos**.

**Difícil tarea tendrá el buen empresario que quiera respetar a sus chóferes y cumplir con sus salarios, fiera competencia con el empresario de tres al cuarto que lo único que le interese sea contratar al chófer más barato y el material alquilado**. **Balanza difícil de equilibrar,** con el añadido del pasotismo del que teóricamente debería controlar, más preocupados de sangrar al asalariado que de perseguir la ilegalidad. Hala, por lo negro.

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(Foto de archivo)