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title: "¿De quién es la culpa?. ”El camionero en ruta”. Opinión"
description: "¿De quién es la culpa?, ¿Todas las culpas son siempre del camionero o del conductor profesional? Depende de cómo cada persona quiera llamarlo; me refiero en este caso al conductor asalariado, ese..."
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date: 2021-06-19
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["¿De quién es la culpa?", "actualidad transporte", "Colaboradores", "Empresas", "Especiales", "General", "Internacional", "La opinión de El camionero en ruta", "Logística y Almacenaje", "Nacional", "Opinión y Debate", "Portada", "Sección El camionero en ruta", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
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# ¿De quién es la culpa?. ”El camionero en ruta”. Opinión

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-en-Ruta-1.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-en-Ruta-1.png)

**¿De quién es la culpa?**, ¿Todas las culpas son siempre del** camionero o del conductor profesional?** Depende de cómo cada persona quiera llamarlo; me refiero en este caso** al conductor** asalariado, ese que tiene que hacer muchos más trabajos de los que** le corresponden,** que no son de su competencia, pero que, la **tecnología.** la incompetencia **del resto de compañeros,** la mala planificación empresarial de su** empresa** o del sector, le obligan a realizar.

No estamos hablando únicamente de las **cargas y descargas** que marcan las leyes, que les «imponen» o aceptan de empresas, **centros logísticos y demás**, no. Me refiero a trámites burocráticos para **los que no está preparado**, no lleva la tecnología adecuada o simple y llanamente, no es **su obligación.**

Obligaciones impuestas por alguien de una **plataforma logística** que ha acordado con** empresas de transporte de mercancías,** normalmente grandes que, a su vez, repercuten en transportistas** autónomos o pymes. **

Como tener que escanear albaranes con **código QR** para enviar a la oficina, cuando el camionero no dispone de** un telefono adecuado**, no se lo proporciona la **empresa** o simplemente, se trata de un camionero o camionera que está más cerca de una** jubilación más que merecida**, porque su teléfono móvil es **todavía** uno de aquellos míticos Nokia que todos tuvimos, de esos que,** seguramente** si los encendemos aún guardan una raya de **batería** con la que podríamos **hablar una hora.**

**¿De quién es la culpa?** Abro debate: Del camionero por supuesto que no, es de la gran empresa que contrató **con el destinatario final,** pero subcontrató el transporte en una aplicación digital de carga y el transportista final la aceptó a un precio rebajado **cuatro veces antes**, pero, como lo que importa es el dinero, omitió ese **detalle final. **

¿Qué hace ahora ese camionero que **le quedan 20 días para jubilarse con 65 años** después de tener la espalda y el cuerpo molido, pero se lo exige el **«figura de última generación»** que está en la ventanilla de recepción, porque lo primero que tuvo entre** sus manos** fue un ordenador? Imaginen ustedes la escena y den** las respuestas y soluciones** que mejor se les ocurran.

¿De quién es la culpa cuando un** camioner@ llega a un almacén receptor** y le dicen que tiene que descargar con una máquina eléctrica que es la **primera vez** que la vé? Pero no está formado **para ello**, simplemente porque en su nómina está catalogado como **conductor-mecánico,** que no tiene más obligaciones ,-aparte de conducir-, que la supervisión de la** estiba o desestiba** de la mercancía. Pero se enfrenta con el encargado amargado, que suele ser en la mayoría de los casos** el menos diplomático,** porque para eso está, para partirse la cara con los** camioneros,** antes de que lleguen a su superior.

**Y Le dice al camionero:** *«Si no descargas no es mi problema, **pero saca** el camión del muelle»*, pero el conductor no lo puede sacar porque le queda el tiempo **justo en el tacógrafo** para salir y aparcar para hacer el descanso **diario obligatorio** que contempla** el Reglamento 561/2006 y** modificaciones posteriores. **¿Qué hace ese camionero?** Facil, si es un profesional la respuesta **es sencilla:** *«Si saco el camión, no hay problema, hasta pasadas **11 horas** **ininterrumpidas** de descanso **ni se le ocurra llamarme** diciendo que le hace falta la mercancía».*

Pero esa mercancía es **urgente** para el recepcionista y no hay acuerdo **¿De quién es la culpa?** Respondan ustedes, porque ese es otro problema real

¿De quién es la culpa cuándo se **le exige a un camionero** cumplir con la hora de llegada, pero después le tienen horas esperando** para descargar**? Todo esto mientras tiene que aguantar constantes llamadas y mensajes de un gestor de **tráfico de su oficina**, que va a trabajar cada día en metro o autobús, porque no tiene **carnet de conducir**.

Si, ese** mismo,** que después responderá a la llamada de otro camionero que le pregunta cómo se puede** llegar a un almacén de la empresa** de transportes en la que trabaja para cargar **una mercancía,** pero no puede hacerlo porque no sabe, y le pasa la llamada al responsable **de almacén, si lo tiene o está en su puesto, -que esa es otra-,** para que le explique; simplemente porque él no sabe, sencillamente porque en él va al trabajo todos los días en metro o autobús de ida y de vuelta, mirando el móvil o durmiendo, así todos los días durante los ultimos tres años, pero no sabe dónde** está esa sede de su empresa** y no puede decirle al conductor como que puede llegar con el camión.

Además, para más desgracia añadida,** la empresa** no tiene registrado en ningún mapa digital **la localización de los almacenes.** Tan solo la sede fiscal en el centro de una **gran ciudad,** por supuesto, de acceso prohibido para **camiones**. **¿De quién es la culpa?** Porque ese es otro caso real como la vida misma.

Sencillamente, porque este **artículo de opinión** es para que respondan esas personas que creen y están plenamente convencidas que los camioneros llevamos una vida de **turistas a sueldo en cómodas cabinas**, para que el consumidor final tenga de todo cuando llegue a pelearse por tener** dos metros** cuadrados de primera línea de playa, aunque tenga que madrugar a diario **dos horas antes** de la que se levanta para ir al trabajo, solo por tener una toalla en primera línea de playa. **Continuará…**

Como siempre, para todas las personas y para mis compañeros y compañeras de profesión: **¡¡¡Buena ruta, tanto en las carreteras como en la vida!!. **

(/tag/la-opinion-de-el-camionero-en-ruta/) **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.**

Foto archivo