El autocar también somos turismo. Opinión

Nuestra España se enfrenta a la mayor crisis de su historia.

El sector del autocar turístico y discreccional, que lo formamos 3.000 pequeñas empresas y autónomos, estamos totalmente dependientes del turismo.

Después de siete meses con apenas un 5% de actividad en algunas empresas y 0 en la mayoría vamos camino de UN AÑO, en la misma situación.

Qué planes ha establecido nuestras administraciones para el mantenimiento de las empresas de la principal industria de nuestro país (aportamos el 15% al PIB):

- ERTES ,en los que hemos cotizado una parte a la seguridad social, también las empresas con facturación CERO

- Préstamos ICO, en muchos casos las entidades bancarias retienen parte del importe para cobrar sus préstamos. Empezaremos a pagar cuotas a partir de abril/21

- Moratorias de 6 meses, empezaremos a pagar en febrero/21. Hay entidades como Banco Santander que están poniendo muchas dificultades a nuestras empresas, a pesar de cumplir con las premisas del RDL 26/2020

- Ayudas a Autónomos, totalmente insuficientes y en muchos casos imposibles de conseguir.

En resumen en plena crisis las empresas sólo se les ha facilitado endeudarse más.

Como hacemos frente a esas deudas si no tenemos facturación y la recuperación va a ser muy, muy lenta , hasta marzo/abril del 2022, no habrá un flujo de turistas suficientes para una actividad similar a la que teníamos en 2019.

Necesitamos que nuestras empresas “hibernen” , o todos iremos a concurso de acreedores con la consiguiente sangría de empleos .

Nosotros no queremos que el estado tenga que desembolsar el desempleo para nuestros empleados.

Nosotros somos solidarios y no queremos pedir que el estado nos solucione los problemas.

Quieto recordar que la crisis del Covid-19 es un echo sobrevenido, una causa de fuerza mayor.

Queremos que el estado sea nuestro valedor y apoye nuestra continuidad, repito que no pedimos dinero a fondo perdido ( indicar que en algunos países de la UE les han subvencionado por los meses en estado de alarma )

Pedimos se amplíen las moratorias e ICO al menos 12 meses más.

Seguimos pidiendo NO perder un año de nuestros autocares parados, es solo un trámite administrativo.

Ante los planes de recuperación de la UE, estamos muy preocupados , porque el destino de esos fondos están en tres líneas maestras:

- digitalización

- Transición energética con Innovación tecnológica

- Empleo

Ante ese planteamiento vemos que nuestras empresas van a quedar fuera de esas ayudas o préstamos .

Estamos hablando de realizar inversiones para acceder a esas ayudas.

Como podemos realizar inversiones si venimos de un año sin apenas facturación y fuertemente endeudados ?

En digitalización nuestras empresas están muy avanzadas tanto en sus oficinas como en sus flotas de autocares. Dotados de localizadores GPS, WIFI.

Cuando se habla de transición energética estamos hablando de vehículos de energías alternativas, sobre todo eléctricos.

A día de hoy por su autonomía solo es viable para transporte urbano.

Si el precio de un turismo eléctrico está fuera del bolsillo de la mayoría de la población, no me imagino el coste de un autocar eléctrico con una autonomía mínima de 600 kms. ( un autocar Euro VI hoy cuesta 300.000.- euros )

Sobre el empleo, creo que después de lo expuesto, es volver a repetir que si la actividad es escasa el empleo es escaso .

Esos fondos europeos deben ser para reactivar todo el sector turístico , T O D O.

Pasa por incentivar con bonos o similares a los clientes.

Pasa por campañas fomentando lo seguro de viajar y de visitar nuestro país.

Pasa por hacer pruebas Covid a todo viajero para causar tranquilidad y crear expectativas de visitar nuestro país, y que nuestros ciudadanos estén tranquilos y se decidan a realizar esas excursiones y visitas que a día de hoy no se sienten convencidos de realizar .

Si no destinamos fondos a nuestra primera industria el futuro de nuestra España tiene fecha de caducidad.

Autor: Equipo IMFOBUS 

Foto: Archivo