---
title: "Dos Reales Decretos y mucha incapacidad. ”Camionero García”. Opinión"
description: "Después de dos Reales Decretos y un paro patronal, parece ser que suspendido temporalmente, queda demostrada la incapacidad de los empresarios españoles del transporte para hacer efectivas las..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/dos-reales-decretos-y-mucha-incapacidad-camionero-garcia-opinion/
date: 2022-08-25
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Dos-Reales-Decretos-y-mucha-incapacidad-opinion.jpg
categories: ["Opinión"]
tags: ["Cargadores", "Colaboradores", "Empresas", "Especiales", "General", "La opinión de Camionero Garcia", "Logística y Almacenaje", "Mercancías", "Ministerios y Leyes", "Opinión y Debate", "Portada", "Real Decreto", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Transportistas"]
type: post
lang: es
---

# Dos Reales Decretos y mucha incapacidad. ”Camionero García”. Opinión

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)

Después de dos **Reales Decretos y un paro patronal**, parece ser que suspendido temporalmente, queda demostrada** la incapacidad** de los empresarios españoles del transporte para hacer efectivas las herramientas que** el MITMA** ha puesto en manos del sector para llevar a cabo las reivindicaciones que ellos mismos, **los transportistas,** llevaron a la mesa de negociación con el ministerio.

Poco espacio ha quedado para volver a **llamar al sector a otro paro,** algo que ya nadie entendería, pues aquello que pedían se les ha concedido. Todo ello a sabiendas que en** cualquier negociación** hay contrapartidas a las que ceder, como son **los pesos y medidas** de los vehículos, así como también los futuros **peajes** en las vías de alta capacidad.

Es sorprendente escuchar y leer que muchos** pequeños empresarios** o autónomos no sepan cuales son** sus costes** y tengan dudas a la hora de poner precio a sus servicios. Lo cierto es que uno no se sorprende de ello y en más de una ocasión dije, cuidado con lo que pedís o de **qué costes hablábamos** a la hora de exigir una ley que no permitiera contratar por debajo de **los costes** de explotación.

Cuando uno se sienta a **negociar** con la administración cualquier tema, se entiende, o al menos la administración entiende que se sabe de** los que se está hablando** y además que lo que se va a conceder se sabe aplicar. Pues bien, vista la opinión de mucha **parte del sector**, parece ser que esta ley de no contratar por debajo de costes no gusta a nadie y ha traído más burocracia al sector y más **incertidumbre,** por no decir **miedo** al cargador.

Lo que parece ser un gran éxito para el pequeño **transportista** va a ser su quebradero de cabeza hasta que de una vez por todas se siente delante de** una calculadora** y sepa de verdad cuales son sus costes de explotación, su nicho de actividad y su zona de** competencia**, porque querer jugar a ser lo que no se es, solo trae consecuencias nefastas para **su cuenta** de resultados.

Uno puede estar cansado de escuchar** el mismo discurso** siempre, pero la realidad dice que con lo que el gobierno y sus ministerios correspondientes han puesto sobre la mesa, se ha conseguido mucho más que en **los últimos treinta años**, que no ha sido más que un valle de lágrimas por parte del empresariado español del sector y un paraíso para** aquellas empresas** que sintiéndose fuertes dentro del CNTC a través de sus asociaciones, no han hecho por el transporte nada más que fijar situaciones de** imposición en los precios**, de imposición en el trabajo y ser partícipes de una situación laboral y salarial más que precaria para sus** trabajadores.**

**Pero como siempre quiero ser optimista respecto al transporte de mercancías por carretera.**

Sí, quiero ser optimista porque quizás de esta se le empiece a meter mano a **toda esa amalgama** de cooperativas de dudosa** legalidad,** para que dejen de hacer competencia desleal en el mercado, optimista para que se termine de una vez con el **sistema de módulos** y así todos competir en igualdad de condiciones, optimista para que en esos tan cacareados costes se tenga en cuenta **el cumplimiento de los convenios** colectivos y se puedan firmar aquellos de los que la patronal** se niega a renovar,** optimista para negociar de una vez el tercer acuerdo general del transporte y así poder avanzar en la actividad teniendo todos claro** las condiciones** para trabajar.

Los RD de **marzo y de agosto** abren puertas que hasta ahora estuvieron cerradas y hay que traspasar esas puertas. Por eso es tan importante **la formación,** como mínimo para saber interpretar las normas y saber gestionar** una empresa**, cosa de la cual dudo en muchos casos y lo digo sin poner dimensiones, porque** un autónomo,** aún estando sometido a los abusos de los operadores, puede ser **mucho mejor gestor** que un CEO de una gran empresa, sobre todo si esta gran estructura basa su cuenta de resultados en asumir **las posibles sanciones** por abusar, defraudar o explotar a base de un baremo sancionador ridículo.

Aprender a decir** no a los abusos** y a los bajos precios seguro que traería menos días de parada que los días que costó **el pasado paro**. Porque la razón está en usar la inteligencia y no** los cojones**, porque visto el resultado, queda demostrado que pedir por pedir, **exigir sin estrategia** y asumir discursos** caudillistas** solo han llevado a la desilusión y al malestar permanente.

Aún así y todo **hay quien ha visto** la oportunidad de dar pasos para demostrar quién tiene **la representatividad** en el sector y no dejando en manos de cualquiera las posibles acciones a llevar a cabo, se han sentado para sacar adelante una acción conjunta de diferentes** asociaciones provinciales** para tener su propia voz sin especulaciones ni egos personales con la certeza y **transparencia** de quien les avala, sus asociados y sus licencias.

Que **los problemas** son muchos, es cierto, que la solución pasa por cada uno de los actores del sector, es una verdad irrefutable, pero que ya se tienen** las herramientas** para tirar adelante con lo que se pedía, no se puede negar. Ahora solo hace falta **ponerse las pilas** y aplicar la norma y echarle valor frente a quien** se salta la ley**. Si es que no se es uno de ellos.

(/tag/la-opinion-de-camionero-garcia/) **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.**

Foto de archivo