--- title: "El artículo de opinión más leído en Agosto: El fracaso de los empresarios del transporte. «Camionero García». Opinión" description: "Que falten conductores para completar las plantillas de las empresas de transporte, es un fracaso que solo se le puede apuntar al empresariado del sector. Son ellos y únicamente ellos, con sus..." url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/el-articulo-opinion-mas-leido-agosto-el-fracaso-los-empresarios-transporte-camionero-garcia-opinion/ date: 2021-09-05 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/El-articulo-de-opinion-mas-leido-en-Agosto-El-fracaso-de-los-empresarios-del-transporte.jpg categories: ["Opinión"] tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La opinión de Camionero Garcia", "Logística y Almacenaje", "Nacional", "Opinión y Debate", "Portada", "sección Camionero Garcia", "Sociedad", "Transporte por carretera"] type: post lang: es --- # El artículo de opinión más leído en Agosto: El fracaso de los empresarios del transporte. «Camionero García». Opinión [![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png) **Que falten conductores para completar las plantillas de las empresas de transporte, es un fracaso que solo se le puede apuntar al empresariado del sector.** Son ellos y únicamente ellos, con sus acciones pasadas y presentes, los que han llevado al sector a esta situación. Y **es tal el fracaso** que, queriendo copiar los modelos de bajo coste salarial, la estrategia se les ha ido al traste y con ella se van a cargar el modelo de movilidad que han construido. Que las **asociaciones patronales** estén ocupando ya los medios de comunicación para l**anzar sus demandas**, muchas de ellas basadas en **mentiras y desviando la cuestión** a los costes del carnet de conducir o la dificultad para acceder a la profesión o que los jóvenes no ven atractiva esta profesión, es una verdad a medias; pero que son consecuencia de **su forma de gestionar** sus empresas y su política de estar en la **queja permanente**, en vez de poner soluciones reales encima de la mesa. No han hecho otra cosa, los empresarios, que **cargarse el modelo de relación laboral** de confianza, minusvalorando la profesión de conductor y aprovechando que no se están cumpliendo los convenios en su totalidad, lo han usado para bajar precios o consentir trabajar por debajo de coste y esto, es una política empresarial que no puede durar a largo plazo, y en esas estamos de unos años para acá, convirtiendo al transporte en un **sector precario para sus trabajadores**. Salir en los medios de comunicación para decir que la falta de conductores puede ser un gran problema para el futuro abastecimiento de la sociedad, puede ser un **bumerang** que se vuelve en contra del propio sector, haciendo así visible la **incapacidad de esta clase empresarial**. **Nada dicen estos señores de las condiciones en que trabajan los conductores**, tanto salariales, como físicas, como de conciliación. Ni una sola palabra de los **incumplimientos de los convenios**, que son acuerdos firmados por ellos mismos junto con los representantes sindicales y avalados por las instituciones correspondientes y que son de obligado cumplimiento. Ni una palabra de sus errores pasados, al **rechazar a los conductores españoles** porque exigían derechos, nada dicen de los abusos en las **horas de trabajo** y muchas sin cobrar, nada del descuento de la dieta de pernocta por el hecho de dormir en la cabina, nada de los **kilómetros camuflados en dieta**s, nada de las pagas **extras sin pagar** y nada de la falta de escrúpulos a la hora de pedir que se **descarguen** las mercancías y que lo hagan en su tiempo de descanso con la **tarjeta fuera del tacógrafo**. Con estas premisas y muchas más que todos sabemos, yo diría que **demasiados conductores hay encima de sus camiones**, porque como trabajo, es **denigrante el maltrato** que se le da a este colectivo, ya desde la misma empresa contratadora. Puede darse el sector con un canto en los dientes, ya que gracias a los **autónomos se cubre la falta de conductores**, aunque sea un colectivo que va a menos, porque **su situación** también es **crítica** y esta, también viene dada por la acción de las grandes empresas y logísticas y el abuso que hacen de un colectivo que se está mostrando sin músculo y dispuesto a someterse o morir. Señores empresarios,** no le lloren más al ministerio y pónganse a trabajar de una vez** por el sector, den a sus trabajadores lo que merecen, salarios dignos, jornadas racionales y conciliación familiar y no digan que no se puede, porque hasta ahora su discurso siempre ha sido el mismo, el de **la inacción y la amenaza**. Si alguna vez se han planteado darle la vuelta a la situación, hoy es el mejor momento para decirles a sus clientes que no se puede trabajar con sus reglas y que, como **sector esencial** que es el transporte por carretera, **como mínimo merece respeto y reconocimiento**, y no palmaditas en la espalda y después abandono total. Y para los **autónomos y asalariados,** si hubiera que buscar un momento para lanzar un órdago, mejor momento que este no lo van a tener, porque ahora, los cargadores, las logísticas y las grandes empresas están cogidas por los huevos y **un paro les vendría pero que muy mal y ya no hablemos del gobierno**, al que le temblarían las piernas en este periodo de recuperación. Por cierto, una cuestión que no se cansan de decir desde el **Comité Nacional** si no se negocian sus propuestas, **amenazas que se quedan en nada** y que viniendo de la gran patronal, no dan ni miedo, porque ellos en sus poltronas** no son imprescindibles**, pero** los que van al volante del camión, esos… esos sí lo son**. (/tag/la-opinion-de-camionero-garcia/) **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.** Foto de archivo