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title: "El camión no entiende de banderas. ”El camionero en ruta”. Opinión"
description: "El camión no entiende de banderas, no sabe nada de política, no entra en discusiones ni enfrentamientos de identidades ideológicas de uno u otro bando, no sabe nada de sexos ni de orientaciones..."
url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/el-camion-no-entiende-banderas-el-camionero-ruta-opinion/
date: 2021-12-04
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Opinión"]
tags: ["camion", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La opinión de El camionero en ruta", "Logística y Almacenaje", "Nacional", "Opinión y Debate", "paro patronal", "Portada", "Sociedad", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# El camión no entiende de banderas. ”El camionero en ruta”. Opinión

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-en-Ruta-1.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-en-Ruta-1.png)

**El camión no entiende de banderas**, no sabe nada de política, no entra en discusiones ni enfrentamientos de identidades** ideológicas de uno u otro bando,** no sabe nada de sexos ni de orientaciones identitarias, desconoce las fronteras, no se enfrenta a nadie, más que al viento, la lluvia, el Sol o la nieve que le dan de** frente o de costado cuando viaja por las carreteras.**

Lo digo, porque se avecina un mes caliente en **el transporte de mercancías por carretera, **con un paro patronal del sector que ha dicho no a las propuestas que le ha presentado el Gobierno para negociar la desconvocatoria de los días **20, 21 y 22 de diciembre**, un paro del que el CNTC avisa que puede** convertirse en indefinido.** Un mes de diciembre con una convocatoria de huelga por parte de los conductores asalariados de** la Comunidad Autónoma de Murcia desde el 23 de diciembre hasta el 2 de enero**, por la falta de acuerdo en la negociación del convenio colectivo, junto a la velada amenaza del sindicato CC.OO. de defender los derechos laborales de los conductores a** nivel nacional.**

Y el camión ¿Por qué es ajeno a todo lo anterior? Es ajeno porque **si nos paramos un momento a reflexionar,** nos daremos cuenta que es el protagonista principal de esta cadena, sin el camión el resto no tiene nada que hacer, porque, les guste a algunos más que a otros, **el transporte de mercancías por carretera** es una cadena en el que cada uno tiene su parte muy importante.

La patronal del transporte ha convocado un paro legal, porque está en su derecho de decirle **al Gobierno que le preste atención a sus problemas**, justos o no, provocados a lo largo de los años por la patronal por su propias ambiciones,** pero están como están,** inmersos en esta vorágine de selva cruel en el que se ha convertido el transporte de mercancías por carretera en Europa, entrando las propias empresas en el juego-trampa de la deslocalización, las empresas buzón con sedes en países** con menor carga fiscal** y en la guerra salvaje de la competencia arrasando el mercado tirando precios con tal de** no hacer retornos vacíos.**

Ahora, con el agua al cuello por la crisis pandémica, la competencia feroz de **un mercado liberalizado y todo lo demás,** piden amparo al Gobierno forzándolo a negociar con un resultado que ya veremos si no se queda en **«papel mojado»**, como las **anteriores negociaciones**. Ya se sabe que son muy dados a traicionarse entre ellos por muy unidos que estén, aparentemente, en sus asociaciones.

La otra parte de la cadena, la de los asalariados, la verdad **es que parece que algo se mueve,** ya hay, al menos, quienes se van dando cuenta de que la única forma de conseguir sus demandas laborales y sociales, es cumplir la ley y convocar huelgas por medio de los sindicatos.** No por las redes sociales** que parecen un muro de lamentaciones que da auténtica pena, con desnortados que se creen que con convocar **una «huelga» en Facebook,** insultando a los sindicatos legales y despotricando contra la patronal, ya van a parar el país.

Una muestra más de la supina ignorancia de muchas personas que forman parte del sector, que se solucionaría si** se gastaran el importe de una cerveza en comprarse** el Estatuto de los Trabajadores y leerlo. Porque, nos gusten o no, **las leyes están para cumplirlas** y solo se pueden cambiar en una democracia eligiendo a las personas dispuestas a ese cambio, porque en una dictadura se cumplen, nos gusten o no.

Por lo que, a esas personas que no les gusta el comportamiento de los sindicatos,** la única forma de conseguir** que les defiendan en sus derechos es afilándose masivamente a ellos y sacar de los puestos a sus dirigentes o constituyendo sindicatos legales, **como ya han hecho otros sectores,** para participar en las elecciones sindicales entrando en los comités de las empresas.

Porque lo único que consiguen con su comportamiento en las redes sociales, **es incrementar su cabreo y desprestigiarse** ellos mismos con sus comentarios. Que uno se pregunta muchas veces si después de hacerlos, se paran dos minutos a pensar en lo que han escrito, porque dan vergüenza ajena y son una clara muestra **de su ignorancia suprema**. Sobre todo desde perfiles falsos animando a los desnortados a movilizarse, pero que lo hagan otros, **que ellos ya se sumarán al carro en caso de éxito,** pero serán los primeros en burlarse públicamente de ellos si fracasan.

Asi que en estas estamos,** mientras el camión no entiende de banderas**, se está creando una alarma a la sociedad ante un posible desabastecimiento, mientras sesudos analistas que confunden un carretillo de obra con el camión, debaten sin tener la menor idea **de lo que es pasar meses y años recorriendo carreteras en una cabina**, durmiendo con un ojo abierto ante posibles robos, sintiendo en sus propias narices** el desprecio de carretilleros, encargados y jefes amargados**, mientras a esa sociedad lo unico que le preocupa es que no falte de nada en las estanterías y que le llegue en 24 horas el último modelo de** teléfono móvil. **

Porque dá la sensación de que se quieren politizar los problemas del sector**, hasta el punto de intentar un cambio de gobierno,** como si los problemas endémicos del sector se fueran a solucionar por arte de magia con unos gobernantes de otro color político, cuando son principalmente problemas de **negociaciones entre partes interesadas** porque la reglamentación del sector es principalmente competencia de la **Union Europea** que, por cierto, **apoya los acuerdos** entre los sectores económicos implicados.

**¿Soluciones?** Cada cual sabe las suyas, la patronal y los trabajadores, pero los unos sin los otros** no pueden conseguir que ese camión funcione,** sea rentable para su propietario para poder pagar un salario justo y dar el servicio que de él se espera. Las empresas se tienen para que** dejen beneficios y los camioneros tienen que ganar** un salario acorde con su trabajo y tener una vida laboral y social adecuada.

Pero que nadie olvide que es muy cierto eso de: «**Si el camión se para el país también se para».** Aunque, como siempre, no nos olvidemos que esto es España, un país en el que nos gusta mirarnos el ombligo y ver **la paja en el ojo ajeno** y no apreciar el árbol en el nuestro, nos guste o no.

Como siempre**,¡¡¡Buena ruta, tanto en la carretera como en la vida!!!.**

(/tag/la-opinion-de-el-camionero-en-ruta/) **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso y por escrito del autor y el editor.**

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