--- title: "El desatino del Plan Igualdad de género en el transporte por carretera. Opinión de Miguel A. Mata Pardo" description: "La presencia de mujeres como conductoras profesionales en el transporte por carretera seguirá estando muy lejos de la igualdad.Desde la nueva entrada del Real Decreto 6/2019 se a puesto de moda..." url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/el-desatino-plan-igualdad-genero-el-transporte-por-carretera-opinion-miguel-mata-pardo/ date: 2021-08-10 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/El-desatino-del-plan-de-igualdad-de-genero-en-el-transporte-por-carretera-opinion.jpg categories: ["Opinión"] tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "Especiales", "General", "La opinión de Miguel A. Mata Pardo", "Nacional", "Opinión y Debate", "Portada", "Sección Conductores del Puerto de Valencia", "Sociedad", "Transporte por carretera"] type: post lang: es --- # El desatino del Plan Igualdad de género en el transporte por carretera. Opinión de Miguel A. Mata Pardo **La presencia de mujeres como conductoras profesionales en el transporte por carretera seguirá estando muy lejos de la igualdad.** Desde la nueva entrada del Real Decreto 6/2019 se a puesto **de moda hablar sobre la igualdad de géneros y los derechos de la mujer en el trabajo**. Vemos con mucho orgullo cómo Asociaciones de transporte lanzan sus campañas de regulación para reclutar nuevas integrantes **como conductoras profesionales y desarrollar su carrera a la par con los hombres** en un sector muy masculinizado** como es el de transporte por carretera.** Incluso hay campañas políticas donde suelen ser las que más tratan de nivelar la balanza de trabajo. En lo que se refiere al Plan de Igualdad de género** en el transporte por carretera, como conductoras profesionales se va encontrar en una encrucijada en esta situación**, históricamente en este sector siempre ha sido una profesión masculinizada,** (el estudio que formuló la CE sólo el 19,34% en toda Europa son mujeres que trabajan en el sector del Transporte)** sólo el 3% de conductoras de camiones pertenecen ha España, hoy en día existen bastantes** empleadas en logística, almacenes, en administración,** pero como conductoras mucho menos. En el sentido, tendrá muchas barreras que eludir, estereotipos y ante todo mejorar las condiciones de** trabajo para lograr una situación que se aproxime a la paridad de género**. Uno de los grandes males son las malas condiciones de trabajo, no son las más óptimas si de por **sí existe una devastada situación** que hace que no atraiga ni al género femenino ni tampoco a los mas jóvenes. El famoso eslogan de asociaciones de transporte como **CETM, ASTIC “No es cuestión de sexo, es cuestión de pasión»»** donde intentan promover la inserción laboral de la mujer en el transporte como conductoras profesionales para forma una vinculación generacional, aunque paradójicamente** existe el famoso déficit de falta de conductores** que según estiman aproximadamente 15.000 conductores en España**, en lo que se refiere a la obtención de carnés y capacitación** es la misma tanto para mujeres como para hombres, en los términos de salarios son marcados por **Convenios Colectivos y las condiciones de trabajo** actuales no debería haber ninguna diferencia, en la remuneración dependiendo de la empresa, pactos o acuerdos internos. Hay ejemplos de sectores donde se presume de adelantados de igualdad,** una igualdad de sexos en cúpulas y consejos de administración**, mientras en muchos otros sectores no es el mismo caso, en concreto, como conductoras profesionales, por ejemplo: **la realidad es muy bien distinta**. El desequilibrio de género en el transporte por carretera es y a sido abrumador y esto tiene su lógica. Con la nueva legislación del Plan de igualdad de genero que es obligatorio para** todas las empresas que tengan más de 50 trabajadores y trabajadoras**, hay un desatino, en este sector como en otros distintos predominan las microempresas **de menos de 50 trabajadores** con lo que no tienen obligación ninguna de llevar acabo esta nueva legislación, quedando fuera de juego. **La pregunta sería: ¿Cómo aplica el plan de igualdad una empresa de transporte? entrando dentro de los requisitos exigidos.** Pues supuestamente la empresa debe realizar un estudio previo y diagnóstico de la situación **donde determine** la realidad de la empresa en materia de igualdad. **Este diagnóstico previo es obligatorio para estudiar, como mínimo, los siguientes puntos internos de la empresa:** **El proceso** de selección y contratación que lleva la empresa. La categoría **profesional.** La **formación** exigida para el puesto. Promoción **profesional.** Condiciones laborales, incluida** una auditoría salarial** entre mujeres y hombres. El ejercicio correspondiente de los derechos de la vida **personal, familiar y laboral.** Infrarrepresentación** femenina en la empresa.** Retribuciones e incentivos a** percibir.** Prevención del acoso sexual y **por razón de sexo.** El Plan de Igualdad, debe suscribirse por **la empresa y por los representantes legales de los trabajadores**, ya sean unitarios o sindicales, que acrediten la representatividad de todos los centros de trabajo de la empresa. **¿Qué empresas están obligadas?** Como he comentado anteriormente y** por Real Decreto 6/2019,** las empresas de más de 50 trabajadores son las que están obligadas a implantar un** plan de igualdad en la empresa** donde garantice la igualdad de oportunidades entre hombres y mujeres y establezca las instrucciones para evitar **cualquier tipo de discriminación** por género que pudiera darse en la empresa. **Plazos de la obligatoriedad del Plan de Igualdad:** Las empresas de más de **150 trabajadores** deben registrar su plan de igualdad antes de Marzo de 2020. Las empresas de más d**e 100 trabajadores** deben registrar su plan de igualdad antes de Marzo de 2021. Las empresas de más de **50 trabajadores** deben registrar su plan de igualdad antes de Marzo de 2022. (/tag/la-opinion-de-miguel-a-mata-pardo/) Foto de archivo