--- title: "El dichoso tacógrafo y su manipulación. ”Camionero García”. Opinión" description: "La manipulación del tacógrafo siempre ha sido vista como una acción de salvación ante ciertas circunstancias para terminar más de un viaje, tanto en recorrido como en las cargas y descargas. Lo..." url: https://www.diariodetransporte.com/opinion/el-dichoso-tacografo-y-manipulacion-camionero-garcia-opinion/ date: 2020-10-27 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023011018005813822.png categories: ["Opinión"] tags: ["actualidad transporte", "Colaboradores", "El dichoso tacógrafo y su manipulación", "Especiales", "General", "La opinión de Camionero Garcia", "Logística y Almacenaje", "Ministerios y Leyes", "Nacional", "Opinión y Debate", "Otros Transportes", "Portada", "sección Camionero Garcia", "Sociedad", "Transporte por carretera"] type: post lang: es --- # El dichoso tacógrafo y su manipulación. ”Camionero García”. Opinión [![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Boton-Colaborador-Opinion-Camionero-Garcia.png) **La manipulación del tacógrafo** siempre ha sido vista como una acción de salvación ante **ciertas circunstancias** para terminar más de un viaje, tanto en recorrido como en** las cargas y descargas**. Lo cierto es que cumplir las normas puede **ser interpretable** dependiendo de quien venga y que labor realiza. Es lo que tiene cuando se** es ambicioso** y se quiere sacar partido sin pedir un justiprecio al trabajo realizado o por la presión a la que los **cargadores y empresas** de transporte someten y obligan bajo amenaza de perder **el trabajo**. Lo cierto es que cada día hay **más inspecciones,** tanto en carretera como en la sede de las empresas y esto es bueno de cara a la competencia leal y de **igualdad de oportunidades** para trabajar. Sea como sea,** la manipulación y el incumplimiento de las normas** que regulan el sector deben **estar perseguidas y sus sanciones deben de ser ejemplares**. No tienen ninguna justificación razonable estas acciones tanto en cuanto el peligro de trabajar más horas, recortando el descanso **acaba pasando factur**a y casi es mejor una sanción que un accidente donde otros, pudieran salir **perjudicados.** Como se sabe, también **el transporte ligero tendrá que instalar el tacógrafo** en sus vehículos. Y es que el exceso de las horas de trabajo y el recorte del descanso **se tienen que controlar** de alguna manera, porque los hechos** demuestran** que, si no se controla esto, el día y sus 24 horas serían** pocas horas** para trabajar. Hay quien dice que las horas **limitan en exceso las horas de trabajo** y que estirar el disco permitiría llegar a casa y tener un mejor y saludable descanso, pero de estos **¿Cuántos no lo harían para ir a dormir a la puerta del cliente?** Por lo visto muchos, usarían y abusarían de ello si se permitiera. A los hechos me remito, **en la pandemia,** durante el estado de alarma, se nos permitió** aumentar las jornadas** de conducción para salir de las zonas más expuestas y esta cuestión se utilizó para hacer** cada uno de su capa un sayo.** Entiendo a **los autónomos que el tacógrafo** no les permite explotar su negocio como quisieran, porque lo cierto es que el dichoso aparatito es un juez que **limita su trabajo** cuando quizás ellos estén en disposición de alargar su jornada como **libre empresa,** pero lo cierto es que hay que** poner límite** a los abusos por exceso de trabajo y porque si hubiera** una competencia leal** y un justiprecio de los servicios más de uno podría tomarse algún día de descanso más y no trabajar solo **para pagar las facturas y mal vivir,** vistas las quejas por todo lo que rodea al sector. En mi opinión, creo que la acción de **manipular e incumplir sistemáticamente las normas** por parte de algunas empresas y obligar a los conductores a la manipulación** debería,** además de la sanción económica** tener pena de cárcel y así lo dice la ley**, pero no estaría de más que las noticias además de informar por las infracciones en estas inspecciones se dijera que los responsables d**e estas acciones entran en prisión** y así servir de ejemplo para aquellos que ven en la manipulación una **cuestión menor.** Las sanciones **deben ser ejemplares,** las inspecciones continuas y los controles tienen que ser vistos como una acción de **transparencia y buen hacer** por parte de todos los que estamos de una u otra manera implicados en el sector **del transporte de mercancías** por carretera. Hoy por hoy **con la tecnología actual**, tampoco es necesario el control físico de esta actividad y soy de los que piensan que,** si vas bien, nada has de temer**, pero todos cometemos errores e infringimos las normas,** pero hay un baremo** que va desde la levedad hasta las acciones muy graves y estas deben de ser **perseguidas y sancionadas** duramente, sea quien sea. Quede claro que el** derecho al recurso** existe y que se pueda demostrar cuando es un error sin mala fe, que ocurre y demostrar cuando existe **mala fe en la forma** de actuar por su reincidencia. A pesar de haberse recurrido la pérdida de **honorabilidad en el ROTT** hay que dejar claro quién es y quien no lo es en esto del transporte, es una exigencia para obtener** la capacitación profesional,** pero también lo es para los asalariados y aquí **tendemos a confundir** heroicidad y honorabilidad. Pues bien**, no somos héroes**, pero sí podemos ser honorables en la ejecución de nuestra función en el sector, tanto** si conduces** como si diriges una** empresa.** Es una buena noticia que salgan a la luz que **hay más inspecciones y que se persigue al infracto**r, es el camino en un sector que no aprende ni a palos a defender su **integridad, dignidad** y su valor para la sociedad en general. (/tag/la-opinion-de-camionero-garcia/) **Prohibida su reproducción parcial o total sin el permiso expreso del editor.** Foto de archivo