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title: "El hoyo 16. Antonio Señaris del Río. Opinión. Fotos"
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date: 2021-04-29
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/El-hoyo-16-opinion.jpg
categories: ["Opinión"]
tags: ["Antonio Señaris del Rio", "Asociaciones", "conservación", "el hoyo 16", "Empresas", "Especiales", "General", "Infraestructuras", "Logística y Almacenaje", "Mantenimiento", "muelles", "Nacional", "Operadores logísticos", "Opinión y Debate", "Portada", "privadas", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Transporte Urgente y Ligeros", "transportes de mercancías", "XPO Logistics"]
type: post
lang: es
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# El hoyo 16. Antonio Señaris del Río. Opinión. Fotos

Últimamente, solo se habla de** mantenimientos y conservación de infraestructuras públicas,** pero poco se habla de las privadas, y explotadas por operadores logísticos.

** Queremos hacer referencia**, al extraordinario caso de la plataforma de **seco de la cadena de Suministros CARREFOUR**, una plataforma que tiene en** Guadalajara,** más concretamente en Miralcampo, una infraestructura gestionada **por el operador logístico XPO Logistics.**

 

[!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/carrefour1.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/carrefour1.jpg)

 

Estas instalaciones, punteras en su día, con una buena situación,** están pasando por unos penosos momentos, XPO Logistics,** se han olvidado la partida de conservación y mantenimiento, hoy en día, **la periferia de los muelles**, dentro del propio centro de almacenamiento, se asimila **más a un campo de Golf**, que a una plataforma **logística.**

** Es tal** el abandono del firme, que** hay baches y hoyos de más de 10 centímetros de profundidad,** y la proximidad entre ellos, casi no deja opción a maniobra** para esquivarlos.** Muchos transportistas, trabajan a diario, **descargando y cargando mercancías,** pero soportando los impactos continuos de sus chasis contra el suelo, **llegando incluso**, que la inestabilidad del firme, llegue a impactar en **la estabilidad de la carga transportada.**

 

[!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/carrefour2.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/carrefour2.jpg)

Esta situación, está poniendo en riesgo muchas responsabilidades,** por dejadez y total desinterés por parte de XPO Logistics**, al no mantener en buen estado** una infraestructura**, necesaria para la logística **que desempeñan.**

[!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/carrefour3.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/carrefour3.jpg)

El actual estado del firme,** va llevar aparejado muchas reclamaciones**, para aquellos que quieran ejecutarlas como derecho, los impactos afectan a **la estructura de nuestros vehículos,** el intentar esquivar dichos baches, hace inestable la mercancía, y **el pasar por encima de ellos afecta a la estiba directamente,** sabiendo que en la mayoría de los casos, el principal punto débil, es el fleje, que por abaratar costes**, es mínimo y débil.**

 

[!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Carre3.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Carre3.jpg)

 

Exigimos un buen mantenimiento** de dichas infraestructuras**, ya que son parte fundamental de la cadena logística**, y que por lo menos no nos afecten a la seguridad.**

Y si no son capaces de llevar la gestión de manera** eficiente y el correcto mantenimiento de las infraestructuras,** que gestionan para sus clientes, **lo tienen muy fáci**l, dejen hacerlo a quien **sabe hacerlo.**

 

[![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Carre2.jpg)](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Carre2.jpg)

**¡¡Por la vocación de nuestra profesión!!.**

Autor: **Antonio Señaris del Río, en calidad de Presidente de FETRAM** (Federación Empresarial de Transportes de Mercancías por Carretera de Galicia).

Fotos: Antonio Señaris del Río